Les États-Unis formeront des pilotes et des responsables de la maintenance ukrainiens de F-16 – The Aviationist

La formation débutera en octobre à la base de la Garde nationale aérienne Morris et sera dispensée par la 162e Escadre, chargée de la formation des équipages internationaux de F-16.

Le ministère de la Défense a annoncé que les États-Unis entraîneraient des Ukrainiens à piloter et à entretenir des chasseurs F-16 en soutien à l'effort international visant à développer et à renforcer les défenses à long terme de l'Ukraine. « Plusieurs pilotes et des dizaines de responsables de la maintenance » commenceront leur formation en octobre à la base de la Garde nationale aérienne Morris à Tucson, en Arizona, facilitée par la 162e Escadre de la Garde nationale aérienne.

"La formation fournie par les États-Unis complétera la formation de pilotage et de maintenance des F-16 déjà en cours en Europe et approfondira encore notre soutien à la coalition de formation des F-16 dirigée par le Danemark et les Pays-Bas", a déclaré le secrétaire de presse du Pentagone, le brigadier de l'armée de l'air. » a déclaré le général Pat Ryder. "À l'avenir, nous resterons en étroite consultation avec les Danois, les Néerlandais et d'autres alliés pour garantir que la formation américaine complète les efforts de formation plus larges de la coalition."

Le général Ryder a également ajouté que en annonçant la formation, les États-Unis anticipent toute contrainte de capacité de formation au Danemark et dans le pipeline de formation des Pays-Bas pour garantir que les avions soient envoyés en Ukraine le plus rapidement possible. En fait, le nombre total de pilotes et d'agents d'entretien à former n'est pas encore connu et sera déterminé par l'Ukraine, a ajouté le général Ryder.

Avant la formation en vol, les pilotes recevront une formation linguistique à la base aérienne de Lackland à San Antonio, au Texas, à partir de septembre. Le général Ryder a déclaré que, même si certains pilotes ukrainiens possèdent des compétences en anglais, ils auront besoin d'un certain niveau d'enseignement supplémentaire en anglais, compte tenu de la complexité et de l'anglais spécialisé requis pour piloter le F-16.

« Une partie de cette formation consistera à évaluer le niveau de compétence de chaque pilote, ce qui permettra de déterminer la durée de cette formation », a précisé le général Ryder. « Votre nouveau pilote de F-16 de base, avec peu de formation du côté américain, cette formation dure généralement environ huit mois. Pour un pilote expérimenté, vous suivez une formation de mise à niveau, qui peut durer environ cinq mois.

Lors du point de presse, le général a expliqué en outre que la livraison des F-16, tout comme la formation, est un processus qui prend des mois, et non des semaines, même si le gouvernement américain accélère déjà les demandes de transfert de tiers et les consultations associées avec le Congrès. Gardons également à l’esprit que l’adoption d’un nouvel avion de combat par une armée de l’air est un processus long et complexe qui prend généralement des années.

La coalition fait de son mieux pour y parvenir en quelques mois afin d'aider l'Ukraine à renforcer ses capacités à long terme. Cependant, il y a non seulement la livraison de l'avion et la formation des pilotes et des travaux de maintenance à effectuer, des infrastructures et des équipements au sol sont également nécessaires pour donner aux Ukrainiens la capacité de contrôler et de maintenir en service les F-16 depuis les aérodromes ukrainiens.

« Évidemment, nous allons travailler aussi vite que possible. Mais ce que vous ne voulez pas faire, c'est ne pas précipiter un pilote et le former à bord d'un avion de combat haute performance, puis le mettre en danger s'il n'est pas complètement préparé », a déclaré le général Ryder. « Cela dépendra donc en grande partie de l'expérience des pilotes, de leur formation et de la garantie que nous fournissons aux bons pilotes le bon avion, au bon moment pour pouvoir être efficace en fin de compte au combat.

En passant, le major Andrii Pilshchykov, un célèbre pilote de l'armée de l'air ukrainienne mieux connu sous le nom de « Juice » qui a été tué dans la collision de trois L-39 le 25 août 2023, était parmi ceux qui s'était rendu aux États-Unis en juin 2022 pour exhorter les législateurs à soutenir l'Ukraine avec des avions et des formations. Ils ont décrit leurs sorties de combat, aux commandes de MiG-29 obsolètes. contre les derniers avions de chasse russes, comme des «missions suicides» et a déclaré que les pilotes russes avaient changé leurs tactiques pour mieux contrer celles utilisées par l'armée de l'air ukrainienne.

Aux côtés d'un autre pilote, "Moonfish", "Juice" a également demandé des F-16 lors de sa visite à Washington, mentionnant que les pilotes ukrainiens étaient impatients de commencer à s'entraîner sur le F-16 et prenaient des cours d'anglais pendant leur temps libre pour se préparer. pour ça. Ils ont dit que l'une des raisons pour lesquelles le F-16 était demandé était son Suppression des capacités des défenses aériennes ennemies. Malheureusement, « Juice » ne pourra pas voir la demande être satisfaite.

À propos de Stefano D'Urso

Stefano D'Urso est un journaliste indépendant et contributeur à TheAviationist basé à Lecce, en Italie. Diplômé en génie industriel, il étudie également pour obtenir une maîtrise en génie aérospatial. La guerre électronique, les munitions vagabondes et les techniques OSINT appliquées au monde des opérations militaires et des conflits actuels font partie de ses domaines d'expertise.

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• La source: https://theaviationist.com/2023/08/28/ukrainian-f-16-training/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ukrainian-f-16-training