Turkish Airlines est bien connue pour exploiter des gros-porteurs depuis son hub de l'aéroport d'Istanbul vers des destinations à travers l'Europe, ainsi qu'au niveau national et vers le Caucase. Et cela continue, avec 35 destinations desservies et 234 départs hebdomadaires dans la semaine commençant le 20 septembre. Cinq gros-porteurs sont utilisés, l'A330-300 étant de loin le numéro un.
Quelle est la situation?
L’utilisation par Turkish Airlines d’avions bicouloirs sur des secteurs relativement courts est motivée par une forte demande à des moments particuliers de la journée (en particulier de la part de ceux en correspondance au-dessus d’Istanbul) et parce que les vols européens s’inscrivent normalement entre des opérations long-courriers.
Le plus grand nombre d'arrivées de gros-porteurs à Istanbul se situe entre 05h00 et 06h00, principalement en provenance d'Asie et Afrique, Amérique du Nord et Moyen-Orient. Cet énorme volume de passagers entrants signifie que les gros-porteurs partent ensuite vers certaines destinations européennes.
35 routes gros-porteurs à travers l’Europe
Quelque 35 destinations en Europe, en Turquie et dans le Caucase accueilleront les gros-porteurs de Turkish Airlines au cours de la semaine commençant le 20 septembre. Ceci est basé sur les dernières informations sur les horaires soumises par le transporteur à OAG.
Il existe 29 destinations internationales et six nationales. À eux deux, ils totalisent 234 départs aller, soit environ 33 par jour. C’est plutôt décent, surtout en période de pandémie. Cependant, cela ne représente que 61 % de ce que le membre de Star Alliance avait au cours de la même semaine en 2019. En revanche, TOUTE des vols de Turkish Airlines vers ces zones sont de 81 %, ce qui montre que la reprise, comme on peut s'y attendre, concerne moins les gros-porteurs.
Où volent ses gros-porteurs ?
La liaison de 321 milles entre Istanbul et Antalya, la station balnéaire très populaire, offre le service le plus gros-porteur, avec 15 vols hebdomadaires et un temps de bloc d'un peu plus d'une heure. Les vols spécifiques qu’ils exploiteront s’intègrent parfaitement aux vols de correspondance en provenance d’ailleurs.
Depuis Istanbul, ils ont tendance à être déployés au départ de 08h40 (alimenté par de nombreuses arrivées dans le monde), revenant pour alimenter les services en Europe et en Amérique du Nord et plus encore. Un autre départ à 18h40 capte beaucoup de trafic en provenance d'Europe. Ce dernier est crucial puisqu'il revient à Istanbul à 22h45, alimentant de nombreux vols aller dans le monde entier.
Huit destinations figurent sur la rotation des deux couloirs qui n'ont pas vu de gros porteurs au cours de la même semaine en 2019 : Bakou, Bodrum, Bruxelles, Dublin, Helsinki, Minsk, Oslo et Prague. Cependant, il y a eu cinq réductions : Copenhague, Genève, Kayseri, Trabzon et Venise. Aucun d’entre eux n’accueillera des couloirs jumeaux cette semaine particulière ou pour le reste de l’année.
De l'aéroport d'Istanbul à… | Vols aller (semaine du 20 septembre) |
---|---|
Antalya | 15 |
Izmir | 14 |
Amsterdam | 14 |
Berlin | 14 |
Paris CDG | 14 |
Francfort | 14 |
Kyiv Boryspil | 14 |
Londres Heathrow | 14 |
Bucarest | 11 |
Bodrum | 8 |
Düsseldorf | 8 |
Adana | 7 |
Dublin | 7 |
Hambourg | 7 |
Madrid | 7 |
Vienna | 7 |
Moscou Vnoukovo | 7 |
Zurich | 7 |
Ankara | 6 |
Barcelone | 5 |
Baku | 5 |
Athènes | 4 |
Bruxelles | 4 |
Manchester | 4 |
Munich | 4 |
Rome-Fiumicino | 2 |
Milan Malpensa | 2 |
Tbilissi | 2 |
StockholmArlanda | 1 |
Dalaman | 1 |
Helsinki | 1 |
Minsk | 1 |
Oslo | 1 |
Prague | 1 |
Varsovie | 1 |
Une certaine perspective est nécessaire
Antalya étant la première (mais avec un seul départ) doit être relativisée. Turkish Airlines propose 98 départs hebdomadaires sur cette paire d'aéroports, les gros-porteurs représentent donc une proportion assez faible (15 %). C'est très différent pour d'autres liaisons, notamment Heathrow (100 % par gros porteurs dans la semaine), Dublin (70 %), Bucarest (79 %), Manchester (67 %), Berlin (67 %), etc.
Bien sûr, peu de destinations sont au niveau qu’elles étaient auparavant, mais certaines y sont ou s’en rapprochent beaucoup. Par exemple, Vienne et Moscou Vnukovo restent hebdomadaires chacune, tandis que d'autres sont proches, notamment Kiev Boryspil (15 et maintenant 14) et Bucarest (14 et maintenant 11).
L'A330-300 est le gros-porteur numéro un
Avec plus de la moitié des vols aller, l'A289-330 de 300 sièges joue un rôle important en Europe, en Turquie et dans le Caucase. Ce n’est pas trop surprenant car il contient plus de cette variante que tout autre type. Plus que cela, près de la moitié des variantes la totalité de votre cycle de coaching doit être payée avant votre dernière session. les vols se font vers ces zones, à peu près comme avant la pandémie, malgré des restrictions généralisées.
- A330-300 : 125 vols aller dans la semaine commençant le 20 septembre
- B777-300ER: 47
- B787-9 : 32
- A330-200 : 23
- A350-900 : 7 (une seule destination : Paris CDG)
Quelles sont vos expériences de vol sur les bi-couloirs de Turkish Airlines ? Faites le nous savoir dans les commentaires.
Source : https://simpleflying.com/turkish-airlines-europe-widebody/
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