Les politiques britanniques ont fait de Heathrow un centre de connexion dysfonctionnel

Au cours de la dernière année et demie, American Airlines n'a pas utilisé l'aéroport international d'Heathrow comme plaque tournante de connexion comme elle le faisait avant la pandémie de COVID-19. Le Chief Revenue Officer (CRO) de la compagnie aérienne, Vasu Raja, a déclaré que les restrictions de voyage imposées par le Royaume-Uni ont fait d'Heathrow une plaque tournante de correspondance dysfonctionnelle. Néanmoins, il espère que cela changera bientôt.

L'importance d'Heathrow

American Airlines a un partenariat solide avec UNallié mondial, British Airways. Historiquement, American a eu une forte présence à Heathrow grâce à cette alliance.

Selon Vasu Raja, le plus grand complexe de correspondances internationales d'American Airlines se trouve en réalité Londres Heathrow. « Nous y sommes très présents. Nous avons plus de clients internationaux là-bas qu’à Philadelphie, Miami ou même Dallas Fort Worth », Raja a déclaré dans une interview exclusive en webinaire avec Simple Flying. Avant la pandémie, American Airlines effectuait environ 20 à 23 vols par jour à Heathrow.

En septembre 2019, American Airlines exploitait 630 vols mensuels vers Londres Heathrow au départ de neuf aéroports américains. Il s'agissait de Charlotte, Dallas Fort Worth, New York JFK, Los Angeles, Miami, Chicago O'Hare, Philadelphie, Phoenix et Raleigh/Durham.

Néanmoins, la pandémie de COVID-19 a gravement entravé la présence d'American Airlines à Heathrow. Entre les restrictions américaines sur les voyages des voyageurs européens et les politiques britanniques, il est devenu compliqué d'opérer via Londres.

Comment American Airlines a-t-elle remplacé Heathrow pendant la pandémie ?

Vasu Raja a dit :

« Heathrow, en tant que point de connexion, a été fortement mis à rude épreuve par la pandémie, sans que ce soit la faute de qui que ce soit, mais simplement en raison de toutes les diverses restrictions imposées au Royaume-Uni ; il ne pouvait tout simplement pas fonctionner comme le même point de connexion que de nombreux aéroports du continent.

Pour résoudre ce problème, American Airlines s'est fortement appuyée sur ses nouveau partenariat avec Qatar Airways. Signé le 25 février 2020, l'accord de partage de code American Airlines-Qatar Airways est devenu de plus en plus important pour le transporteur américain. Raja a dit :

« À une époque où nombre de nos concurrents utilisaient des hubs d’Europe continentale pour relier les gens à l’Afrique ou au sous-continent indien, nous utilisions Doha. »

Actuellement, Qatar Airways dessert 12 aéroports américains. Il s'agit d'Atlanta, Boston, Dallas Fort Worth, Washington Dulles, Houston International, JFK de New York, Los Angeles, Miami, Chicago O'Hare, Philadelphie, Seattle et San Francisco. Le Qatar a opéré 1,038 2021 vols mensuels vers les États-Unis en septembre XNUMX.

La lumière au bout du tunnel

Néanmoins, il semble y avoir une lueur d’espoir pour American Airlines. Récemment, le gouvernement américain a annoncé l'assouplissement des restrictions de voyage.

Vasu Raja a déclaré que personne n'était plus enthousiasmé qu'American Airlines par la nouvelle ; cela signifiait qu'il pouvait ramener une grande partie de son réseau long-courrier construit autour d'Heathrow. Le CRO d'American Airlines a déclaré que cette annonce était un "gros coup au bras." Il ajouta,

« Nous pensons qu’avec l’annonce américaine (la situation actuelle à Heathrow) pourrait s’améliorer assez rapidement. Dans quelques mois seulement, si la demande internationale suit effectivement la tendance que nous avons observée dans le domaine des courtes distances, les choses pourraient arriver assez rapidement et de manière assez impressionnante.

Pensez-vous qu’Heathrow a été une plaque tournante de correspondance dysfonctionnelle tout au long de la pandémie ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous. 

Source : https://simpleflying.com/uk-policies-heathrow-dysfunction/