Waymo poursuit le California DMV pour garder secrètes les données d'accident sans conducteur

Waymo a poursuivi Le Department of Motor Vehicles (DMV) de Californie empêchera les données sur les accidents de voiture autonomes ainsi que d'autres données de devenir publiques. L'argument est que les données sont un secret commercial. TechCrunch a noté que Waymo avait intenté une action en justice parce qu'il souhaitait protéger les détails du fonctionnement de son système de sauvegarde d'urgence, y compris les processus internes d'évaluation et de correction des circonstances menant aux collisions, ainsi que la manière dont il navigue dans certaines conditions.

Lundi, un le juge a accordé Waymo une ordonnance d'interdiction temporaire et a donné à l'entreprise 22 jours supplémentaires pour garder ses secrets. Le 22 février 2022, il y aura une autre audience qui abordera la question de savoir si les informations doivent ou non continuer à être expurgées du dossier public.

Les développeurs de véhicules autonomes testant et déployant en Californie doivent recevoir une série de permis du DMV. La demande de ces permis oblige les entreprises à soumettre des informations sur leurs pratiques de sécurité, leur technologie et leurs informations. Le DMV pose généralement des questions de suivi, Nouvelles Yahoo! c'est noté. Dans le cas de Waymo, le DMV a proposé à l'entreprise de censurer les sections susceptibles de révéler des secrets commerciaux. Non seulement Waymo l'a fait, mais il a même censuré certaines questions posées par le DMV.

Le DMV a contesté les coupures de courant et a déclaré à Waymo qu'il devrait divulguer les informations ou demander une injonction interdisant la divulgation des données sous une forme non expurgée. Et c'est ainsi que nous en sommes arrivés là. Waymo a également déclaré que le DMV lui avait conseillé de déposer une ordonnance d'interdiction temporaire contre le DMV – oui, contre lui-même.

Lorsque le demandeur a ensuite contesté les coupures de courant, le DMV a dit à Waymo qu'il devrait divulguer les informations à moins que Waymo ne demande une injonction interdisant la divulgation du matériel sous une forme non expurgée. Selon Waymo, le DMV a conseillé à l'entreprise de déposer également une ordonnance d'interdiction temporaire contre le DMV.

Les informations qui Waymo veut garder privé comprend la façon dont il traite les incidents de désengagement et de collision. Révéler ces informations, a noté la société, lui causera des dommages et sapera ses investissements dans la technologie de conduite automatisée. Cela aura également "un effet dissuasif sur l'ensemble de l'industrie".

Waymo a également fait valoir que si les données étaient rendues publiques, elles "pourraient fournir des informations stratégiques aux concurrents et aux tiers de Waymo concernant l'évaluation par Waymo de ces collisions sous différents angles, y compris une éventuelle remédiation technologique".

Dans le TechCrunch article, Matthew Wansley, ancien avocat général de nuTonomy et professeur de droit à la Cardozo School of Law de l'Université Yeshiva à New York, a partagé ses réflexions sur les informations que Waymo veut protéger. Il a dit qu'il est possible que certains d'entre eux ne soient pas largement connus et puissent être économiquement précieux pour les concurrents. Mais il doute que toutes les informations soient considérées comme un secret commercial.

Cependant, il a fourni une solution au problème. En un mot, c'est que les entreprises soient tenues de déposer des rapports d'accident. Il a également évoqué les faiblesses du système de rapport d'accident de la Californie - si un conducteur de sécurité contrôlait le véhicule au moment de l'accident, l'entreprise n'est pas tenue de dire si le conducteur a pris le relais ou non dans les instants précédant l'accident. .

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Source : https://cleantechnica.com/2022/02/01/waymo-sues-the-california-dmv-to-keep-driverless-crash-data-secret/