2022 रिवियन आर1टी और 2023 बीएमडब्ल्यू एक्सएम पाइक्स पीक की ओर बढ़ रहे हैं

पाइक्स पीक कहते हैं बादलों की दौड़ में भाग लेने वाली पहली बैटरी-इलेक्ट्रिक कार 1981 में सियर्स-ब्रांडेड मैशअप कार थी। XDH-1 को 1977 का उपयोग करके तैयार किया गया था फ़िएट 128 हैचबैक चेसिस, सभी सीयर्स डाईहार्ड 12-वोल्ट को बढ़ावा देने के लिए बैटरी. ड्राइवर जो बॉल को शीर्ष पर पहुंचने में 32:07.42 का समय लगा, वह विजेता गैरी ली कनावायर से 20 मिनट पीछे था। रियर-इंजन वाली न्यूमैन ड्रेजर रेस कार 1976 को बनाया गया पॉर्श आंतरिक. तैंतीस साल बाद, एक ईवी ग्रेग ट्रेसी के साथ पोडियम पर पहुंचा मित्सुबिशी MiEV इवोल्यूशन III। अगले वर्ष, 2015 में, राइस मिलन ने कस्टम ड्राइव eO PP03 चलाकर जीत हासिल की। 2018 में, रोमेन डुमन ने पहाड़ी पर चढ़ने का रिकॉर्ड बनाया और आठ मिनट की बाधा को तोड़ दिया वॉल्क्सवेज़न आईडी.आर पाइक्स पीक।

A 2022 रिवियन R1T पिकअप और ए 2023 बीएमडब्ल्यू एक्सएम रेड लेबल (चित्रित) इस वर्ष पहाड़ पर ईवी परेड जारी रखेगा, दोनों को प्रदर्शनी कक्षा में प्रविष्टियों के रूप में घोषित किया गया है। उनसे यह अपेक्षा नहीं की जाती है कि वे कोई मानक स्थापित करें प्रवेश सूची में 74 वाहन, लेकिन वे विभिन्न प्रकार की सवारी के विरुद्ध प्रतिस्पर्धा करेंगे 2021 टेस्ला मॉडल एस प्लेड, 2023 रेडिकल एसआर डीजल, 1949 फोर्ड F1, और एक्सएनयूएमएक्स रेडफोर्ड टाइप 62-2. 

RSI Rivian यह फ़ैक्टरी-समर्थित प्रयास नहीं है. गार्डनर निकोल्स ईवी निर्माता में एक वरिष्ठ प्रदर्शन परीक्षण इंजीनियर हैं, वह अपने दम पर प्रवेश कर रहे हैं। उनकी एकमात्र अन्य पिकअप प्रतियोगिता 1967 होगी शेवरले सी-10. हालाँकि, वह पहाड़ पर चढ़ने वाले झटकों से परिचित है, उनका इंस्टाग्राम पेज यह दर्शाता है कि वह बीबीआई ऑटोस्पोर्ट टीम का हिस्सा था पोर्शे 911 जीटी2 आरएस क्लबस्पोर्ट चलाया 2020 में।

म्यूनिख ब्रांड एक फ़ैक्टरी प्रयास है, इस विशेष रूप से एक आवश्यकता है XM जून की दौड़ के बाद तक ट्रिम की बिक्री शुरू नहीं होगी। अध्यक्ष बीएमडब्ल्यू परफॉर्मेंस ड्राइविंग स्कूल के प्रशिक्षक मैट मुलिंस लक्जरी एसयूवी के सबसे हॉट संस्करण का संचालन करेंगे प्लग-इन हाइब्रिड 8 हॉर्सपावर से अधिक और 735 पाउंड-फीट टॉर्क के साथ V735 रेड लेबल, इसका मतलब समझ में आता है अफवाह "735" नंबर प्लेट. हालाँकि, यह स्पष्ट रूप से एक प्लेसहोल्डर प्रविष्टि है, हालाँकि, एक ऑटोमेकर प्रवक्ता बता रहे हैं कार और चालक कंपनी ने दिखाने के बारे में अंतिम निर्णय नहीं लिया है।    

जो लोग नहीं जानते, उनके लिए पाइक्स पीक इंटरनेशनल हिलक्लाइंब 12.42 मोड़ों के माध्यम से 156 मील का परीक्षण और 4,725 फीट की ऊंचाई हासिल करना है। यह बढ़त बहुत ज्यादा नहीं लगती है, लेकिन क्योंकि यह कोलोराडो में होता है, बेस ऊंचाई पहले से ही नकसीर वाले क्षेत्र में है, जिससे पाइक्स पीक की चोटी 14,115 फीट हो जाती है।

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• स्रोत: https://www.autoblog.com/2023/02/05/rivian-r1t-bmw-xm-pikes-peak/