एक सप्ताह के साथ: 2023 लैंड रोवर डिफेंडर 110 वी-8

लैंड रोवर डिफेंडर ने वास्तव में अपनी शुरुआत मूल लैंड रोवर्स के साथ की थी, जिसे अब कहा जाता है कई लैंड रोवर्स उन्हें ब्रिटिश वाहन निर्माता के बाद के वाहनों से अलग करने के लिए। 

पहला लैंड रोवर 1948 से 1985 तक ज्यादातर अपरिवर्तित रहा, जिसमें कई प्रकार के व्हीलबेस, बॉडी स्टाइल और ड्राइवलाइन थे। लैंड रोवर ने उनमें से एक लाख से अधिक का निर्माण किया, और मूल रोवर्स किंवदंती का सामान बन गए। 

1983 में लैंड रोवर ने डिफेंडर के साथ उसी मूल विचार की अगली पीढ़ी को पेश किया, और 2016 में उत्पादन के अंत तक एक और मिलियन डिफेंडर बनाए। ध्यान दें कि 1997 के बाद डिफेंडर को आधिकारिक तौर पर संयुक्त राज्य अमेरिका में आयात नहीं किया गया था, हालांकि कई ने अपने ग्रे-मार्केट वाहनों के रूप में अटलांटिक के पार। 

चार साल के अंतराल के बाद, जगुआर लैंड रोवर ने एक नए लक्जरी एसयूवी प्लेटफॉर्म पर डिफेंडर नाम को फिर से शुरू किया। कोई गलती न करें, इस नए डिफेंडर में नाम के अलावा पहियों पर लगे पुराने एल्युमिनियम बॉक्स से कोई समानता नहीं है। 

अवलोकन

2023 लैंड रोवर डिफेंडर 110 एक उच्च-लक्जरी, उच्च-डॉलर एसयूवी है जो डिफेंडर की ऊबड़-खाबड़ ऑफ-रोड चॉप को बनाए रखता है, लेकिन सभी आधुनिक तकनीकी लाभों और एक स्पोर्ट-लक्जरी इंटीरियर के साथ। जहां मूल लैंड रोवर काफी धीमे थे और यहां तक ​​कि फुटपाथ पर भी कम शक्ति वाले थे, नए डिफेंडर को पुराने मैनुअल गियरबॉक्स के बजाय अत्याधुनिक 5.0-लीटर वी-8 इंजन और 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ निर्दिष्ट किया जा सकता है। 

यदि आप एक तकनीकी सुविधा का नाम दे सकते हैं, तो डिफेंडर को मिल गया है। वास्तविक रूप से, यह पुराने डिफेंडरों की तुलना में शायद अधिक सक्षम ऑफ-रोड है, लेकिन आप इसे नुकसान नहीं पहुंचाना चाहेंगे। 

बाहर

2023 लैंड रोवर डिफेंडर का पूरा बाहरी हिस्सा मूल डिफेंडर के लिए एक श्रद्धांजलि है, लेकिन इसे आधुनिक बनाया गया है। यह प्रकृति में रिबूट की गई Ford Bronco या GMC Hummer के समान है। यह स्क्वायर-ऑफ, ब्लॉकी और माचो है। 

आप इसे दो दरवाजों वाले छोटे 90 इंच के व्हीलबेस, चार दरवाजों वाले 110 इंच के व्हीलबेस या 130 इंच के अतिरिक्त लंबे व्हीलबेस डिजाइन में प्राप्त कर सकते हैं। पिछली पीढ़ी के विपरीत, कोई पिकअप ट्रक कैब संस्करण नहीं है; वे सभी एसयूवी हैं। 

आंतरिक

हमारा परीक्षण वाहन वैकल्पिक V-8 इंजन के साथ एक हाई-लाइन ट्रिम मॉडल था, इसलिए इसमें वह सब कुछ है जो लैंड रोवर वाहन में डाल सकता है। दीनमिका सुएडक्लोथ में सीटों की छंटनी की जाती है, और वे दोनों गर्म और हवादार होते हैं, सब कुछ शक्ति के साथ। दूसरी पंक्ति भी गरम की जाती है। ऑफ-रोड प्रयोज्यता के लिए, फर्श को रबर मैट में कवर किया गया है। तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण है और इसे प्राप्त करें - केंद्र कंसोल में एक प्रशीतित डिब्बे। 

डिफेंडर के बारे में एक बिंदु बनाने के लिए, पिछला हैच एक हैच नहीं है। यह एक दरवाजा है जो बाईं ओर से खुलता है। यह पहुँच के लिए सबसे अच्छा नहीं है, लेकिन यह अद्वितीय है। 

Powertrain

जैसा कि जगुआर लैंड रोवर उत्पादों के साथ विशिष्ट है, आपके पास डिफेंडर के साथ इंजन विकल्पों की एक श्रृंखला है। आधार इंजन मूल कंपनी का Ingenium 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर है। आपको वह इंजन विभिन्न जगुआर और लैंड रोवर्स जैसे जग एक्सएफ सेडान और रेंज रोवर इवोक में मिलेगा। यह अभी कुछ समय के लिए रहा है और यह 296 अश्वशक्ति के साथ एक ठोस कलाकार है। 

आप 6 hp के साथ 395-सिलेंडर माइल्ड हाइब्रिड भी प्राप्त कर सकते हैं। हालाँकि, हमारा परीक्षण वाहन 5.0-लीटर V-8 के साथ 518 hp और 461 पाउंड-टॉर्क के साथ आया था। यह श्रेणी में सबसे ऊपर है और केवल सबसे महंगे रेंज रोवर मॉडल में ही अधिक शक्ति होती है। 

इंजन के पीछे फुल-टाइम ऑल-व्हील ड्राइव और 8-स्पीड ट्रांसफर केस के साथ 2-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। डिफेंडर में जगुआर लैंड रोवर्स अच्छी तरह से विकसित ऑल टेरेन प्रोग्रेस कंट्रोल और टेरेन रिस्पांस 2 स्वचालित प्रोग्रामिंग शामिल हैं। असल में, जब ऑफ-रोड नेविगेट करने की बात आती है तो यह एसयूवी आपसे कहीं ज्यादा स्मार्ट है, और अगर आप खुद को जंगल में पाते हैं तो आपको इसे अपना काम करने देना चाहिए। 

हमारे परीक्षण मॉडल के लिए, रस्सा 8,200 पाउंड पर रेट किया गया है, और डिफेंडर 110 को यात्रियों सहित लगभग 1,400 पाउंड पेलोड के लिए रेट किया गया है।

सुरक्षा और प्रौद्योगिकी

न तो राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन और न ही राजमार्ग सुरक्षा बीमा संस्थान ने डिफेंडर का मूल्यांकन किया है, लेकिन यह सुरक्षा तकनीकी सुविधाओं की एक अच्छी सूची के साथ आता है। आपातकालीन टक्कर अधिसूचना, चोरी हुए वाहन लोकेटर और रिमोट स्टार्टिंग के लिए लैंड रोवर के पास अपना रिमोट सिस्टम है। डिफेंडर भी सभी सामान्य कर्षण और स्थिरता नियंत्रण, साथ ही आपातकालीन ब्रेकिंग समर्थन के साथ आता है। 

लक्ज़री पक्ष में, आपको अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और एक गति सीमक मिलता है जो आपको पोस्ट की गई गति सीमा पर या उससे नीचे रखता है। एक 360-डिग्री कैमरा और 360-डिग्री पार्किंग रडार, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटर, लेन कीपिंग, ट्रैफिक साइन रिकग्निशन और एक रियर ट्रैफिक और स्पष्ट निकास मॉनिटर भी है। संक्षेप में, यह एक अप-टू-डेट एसयूवी है। 

12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मानक है, जैसा कि 10.25 इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन है। वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto मानक हैं। इसी तरह वायरलेस चार्जिंग भी करता है, जो एक लंबवत स्लॉट में एकीकृत होता है जो चार्जिंग के दौरान आपके फोन को आसानी से जगह में रखता है। उस ने कहा, चार्जिंग इंडिकेटर आइकन पढ़ने योग्य होने के लिए बहुत छोटा है।

डैश पर, लैंड रोवर नेविगेशन सहित इंफोटेनमेंट के लिए 11.4 इंच की स्क्रीन प्रदान करता है। यह 700 वॉट के मेरिडियन साउंड सिस्टम से जुड़ा है। तकनीक का एक आखिरी टुकड़ा कैमरा-आधारित रीयर व्यू मिरर है, जो मुझे वाकई पसंद है। 

ड्राइविंग इंप्रेशन

डिफेंडर 110 एक बहुत बड़ी एसयूवी है, और यह कुछ आक्रामक ऑफ-रोड टायरों पर चलती है, इसलिए इसे फुटपाथ पर स्पोर्ट्स एसयूवी की तरह न समझें। यदि आप चाहते हैं कि, आप कुछ पैसे बचा सकते हैं और रेंज रोवर लाइनअप से कुछ भी चुन सकते हैं। इवोक प्राप्त करें, यह उसके लिए बहुत अच्छा है। लेकिन अगर आप चीजों को नियंत्रण में रखते हैं, तो डिफेंडर आरामदायक और ड्राइव करने में आसान है। 

एक चीज जो मुझे परेशान करने वाली लगी वह है डिफेंडर स्टॉप से ​​टेकऑफ़ को मॉडरेट करता है। इन सभी वाहनों को कम गति वाली ड्राइविंग के लिए बिजली कम करनी पड़ती है, या यदि आप गैस पेडल पर सांस लेते हैं तो वे उछल-कूद करेंगे। 

लेकिन डिफेंडर इतना नीचे गिर गया है कि आपको इसे चलाने के लिए वास्तव में अपेक्षा से अधिक त्वरक पेडल देना होगा। नतीजतन, यह लाइन से थोड़ा सुस्त महसूस कर सकता है जब तक आप यह नहीं सीखते कि कितना पैर नीचे रखना है। 

मैंने डिफेंडर के साथ अपने सप्ताह में कोई ऑफ-रोडिंग नहीं की, लेकिन मुझे लैंड रोवर पर भरोसा है। मैंने पहले कंपनी के ऑल-टेरेन प्रोग्रेस कंट्रोल का उपयोग किया है और ट्रैक्शन हासिल करने और बनाए रखने की क्षमता में इसके निकट-जादुई हैं। अगर मुझे अमेज़न बेसिन को पार करने के लिए एक एसयूवी चुननी होती, तो मैं आत्मविश्वास के साथ एक डिफेंडर चुन सकता था। 

निचला रेखा: यदि आप एक बड़ी ऑफ-रोड सक्षम एसयूवी चाहते हैं और आप पैसे खर्च करने को तैयार हैं, तो यह लैंड रोवर एक बढ़िया विकल्प है। 

2023 लैंड रोवर डिफेंडर 110 वी-8 निर्दिष्टीकरण

आयाम	एल: 197.5 इंच/डब्ल्यू: 82.9 इंच/एच: 77.4 इंच/व्हीलबेस: 119 इंच
वजन	5,735 पाउंड
Powertrain	5.0-लीटर V-8 इंजन, 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव
ईंधन की अर्थव्यवस्था	14 mpg शहर/19 mpg राजमार्ग/16 mpg संयुक्त
प्रदर्शन चश्मा	518 हॉर्सपावर और 461 पाउंड-फीट का टार्क
मूल्य	आधार कीमत: $111,300; जैसा परीक्षण किया गया: $113,695 $1,475 गंतव्य शुल्क से पहले।
बिक्री की तारीख	अब उपलब्ध है

लपेटें

डिफेंडर के साथ ट्रिम्स, इंजन और वाहन आकार के कई संयोजन उपलब्ध हैं। सबसे पहले, आपके पास तीन व्हीलबेस लंबाई हैं, और उनमें से प्रत्येक में 4 या 5 ट्रिम स्तर हैं। 110-सिलेंडर इंजन के साथ सबसे किफायती डिफेंडर 4 $53,500 से शुरू होता है, और छोटा व्हीलबेस 90 इससे थोड़ा ऊपर $55,100 से शुरू होता है। लंबा व्हीलबेस 130 संस्करण $68,000 से थोड़ा अधिक शुरू होता है। 

वहां से चीजें बहुत तेजी से महंगी होती हैं। शीर्ष डिफेंडर 90 वी-8 कार्पेथियन संस्करण स्टिकर $115,000 पर, और 110 में समान ट्रिम की कीमत $118,400 है। बीच में आप 6-सिलेंडर इंजन या V-8, और ट्रिम्स का एक अच्छा चयन प्राप्त कर सकते हैं। 

यदि मैं अपने पैसे से एक डिफेंडर खरीद रहा था, तो मैं मूल्य सीमा के निचले सिरे की ओर बढ़ूंगा, मुख्यतः क्योंकि मुझे शॉर्ट व्हीलबेस डिफेंडर 90 पसंद है और मुझे लगता है कि 4-सिलेंडर इंजन बहुत अधिक शक्ति प्रदान करता है जबकि अधिक रखने में मूल लैंड रोवर आत्मा के साथ। ईमानदारी से, पाँच अतिरिक्त ट्रिम स्तरों में बहुत कुछ नहीं है जिसके लिए मैं भुगतान करना चाहूंगा, लेकिन मैं रबर मैट और टोइंग हिच खरीदूंगा, इसलिए मैं अपने डिफेंडर को $ 58,825 में $ 1,475 गंतव्य शुल्क सहित सही में लाऊंगा। 

2023 लैंड रोवर डिफेंडर 110 वी-8 — अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

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• प्लेटोब्लॉकचैन। Web3 मेटावर्स इंटेलिजेंस। ज्ञान प्रवर्धित। यहां पहुंचें।
• स्रोत: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-land-rover-defender-110-v-8/