एक स्वायत्त जहाज ने मानव चालक दल के बिना अटलांटिक को पार करने के लिए एआई का इस्तेमाल किया

टाइम स्टैम्प: 23 जून, 2022 दोपहर 12:13 बजे
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मेफ्लावर एआई स्वचालित जहाज अटलांटिक महासागर

402 साल पहले, 1620 के अगस्त में, Mayflower साउथेम्प्टन, इंग्लैंड से रवाना हुए, अमेरिका के लिए बाध्य। कैनवास पाल के साथ 100 फुट लंबे, ट्रिपल-मस्तूल वाले लकड़ी के जहाज को अटलांटिक पार करने में दो महीने से अधिक समय लगा। इसमें 102 यात्री सवार थे, इसकी अधिकतम गति तीन समुद्री मील प्रति घंटे थी (जो कि लगभग 6 किलोमीटर या 3.7 मील प्रति घंटा है) और इसे संचालित करने के लिए 30 के चालक दल की आवश्यकता थी।

इस महीने की शुरुआत में, एक और मेफ्लावर ने अटलांटिक को पार किया, लेकिन यह लगभग हर तरह से अपने नाम से अलग नहीं हो सकता था। एक समानता यह थी कि, यह भी एक नाव थी।

अंतर? नया मेफ्लावर - तार्किक रूप से मेफ्लावर 400 - एक 50 फुट लंबा ट्रिमरन है (यह एक नाव है जिसमें दोनों तरफ एक छोटे पतवार के साथ एक मुख्य पतवार होता है), 10 समुद्री मील या 18.5 किलोमीटर प्रति घंटे तक जा सकता है, है बिजली की मोटरों द्वारा संचालित जो सौर ऊर्जा पर चलती हैं (डीजल के साथ यदि आवश्यक हो तो बैकअप के रूप में), और एक चालक दल की आवश्यकता होती है ... शून्य।

ऐसा इसलिए है क्योंकि जहाज को ऑन-बोर्ड एआई द्वारा नेविगेट किया गया था। सेल्फ-ड्राइविंग कार की तरह, जहाज को कई कैमरों (उनमें से 6) और सेंसर (उनमें से 45) के साथ धोखा दिया गया था ताकि एआई को उसके परिवेश के बारे में जानकारी दी जा सके और उसे नेविगेशन निर्णय लेने में मदद मिल सके, जैसे कि स्पॉट के आसपास फिर से रूट करना खराब मौसम के साथ। ऑनबोर्ड रडार और जीपीएस, साथ ही ऊंचाई और पानी की गहराई डिटेक्टर भी हैं।

जहाज और उसकी यात्रा के बीच एक सहयोग था आईबीएम और एक समुद्री अनुसंधान गैर-लाभकारी जिसे कहा जाता है Promar. इंजीनियरों ने डेटा के पेटाबाइट्स पर मेफ्लावर 400 के "एआई कैप्टन" को प्रशिक्षित किया; एक के अनुसार आईबीएम सिंहावलोकन जहाज के बारे में, उसके फैसले पैटर्न पहचान के लिए अगर/फिर नियमों और मशीन लर्निंग मॉडल पर आधारित हैं, लेकिन इन मानकों से भी आगे बढ़ें. एल्गोरिदम "अपने निर्णयों के परिणामों से सीखता है, भविष्य के बारे में भविष्यवाणियां करता है, जोखिमों का प्रबंधन करता है, और अनुभव के माध्यम से अपने ज्ञान को परिष्कृत करता है।" यह भी करने में सक्षम है एकीकृतई दूर मानव की तुलना में वास्तविक समय में अधिक इनपुट करने में सक्षम है।

प्रशिक्षण में मालवाहक जहाजों, मछली पकड़ने के जहाजों, या पानी में तैरने वाले शिपिंग कंटेनर जैसी वस्तुओं की पहचान करने के लिए एल्गोरिदम को पढ़ाना शामिल था।

अपने सभी प्रशिक्षण और तैयारी के लिए, हालांकि, मेफ्लावर 400 अपने लक्ष्य से थोड़ा कम हो गया।

यह 29 अप्रैल को इंग्लैंड के प्लायमाउथ से रवाना हुआ था और वाशिंगटन, डीसी में आने के लिए तीन सप्ताह का समय लेना था- लेकिन एक यांत्रिक समस्या ने इसे कनाडा के हैलिफ़ैक्स के बंदरगाह तक पहुंचा दिया। विवरण निर्दिष्ट नहीं किया गया था, लेकिन यह कुछ ऐसा ही हो सकता है जो जहाज के पहले प्रयास की यात्रा के दौरान हुआ था 2021 में, जब बैकअप जनरेटर पर एक धातु घटक टूट गया था, और अकेले सौर ऊर्जा जहाज के लिए अपनी यात्रा पूरी करने के लिए पर्याप्त नहीं थी।

मेफ्लावर 400 के इंजीनियर निस्संदेह दबाव डालेंगे, और संभवत: पहले से ही उच्च तकनीक वाले स्वायत्त जहाज के लिए एक और यात्रा की योजना बना रहे हैं। तड़क-भड़क के बावजूद, यह विचार करना बहुत आश्चर्यजनक है कि मूल मेफ्लावर के अटलांटिक को पार करने के बाद से तकनीक कितनी दूर आ गई है। आपको आश्चर्य होता है कि अब से 400 साल बाद ऐसी ही यात्रा कैसी दिखेगी; हाइड्रोजन से संचालित हवाई पोतों असैन्य पनडुब्बियों से लेकर तेज, एआई-संचालित सौर जहाजों तक, ऐसा लगता है कि कुछ भी संभव है।

छवि क्रेडिट: IBM/ProMare के लिए ओलिवर डिकिंसन

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