कैथे पैसिफिक ने आज सितंबर 2021 के लिए अपने यातायात आंकड़े जारी किए, जो कि चल रही वैश्विक सीओवीआईडी -19 महामारी के बीच हांगकांग और अन्य बाजारों में मांग में काफी कमी के साथ-साथ यात्रा प्रतिबंधों और संगरोध आवश्यकताओं के जवाब में एयरलाइन की पर्याप्त क्षमता में कटौती को दर्शाते हैं।
कैथे पैसिफिक ने पिछले महीने कुल 131,774 यात्रियों को यात्रा की, जो सितंबर 180 की तुलना में 2020% की वृद्धि है, लेकिन सितंबर 94.6 में महामारी-पूर्व स्तर की तुलना में 2019% की कमी है। महीने के राजस्व यात्री किलोमीटर (आरपीके) में 158.7% की वृद्धि हुई- साल-दर-साल, लेकिन सितंबर 92.1 की तुलना में 2019% कम थे। यात्री भार कारक 20.9 प्रतिशत अंक बढ़कर 45.8% हो गया, जबकि उपलब्ध सीट किलोमीटर (एएसके) में मापी गई क्षमता में 40.4% की वृद्धि हुई, लेकिन सितंबर 87.4 में 2019% कम रही। स्तर. 2021 के पहले नौ महीनों में, 89.4 की इसी अवधि की तुलना में, क्षमता में 71.7% की कमी और आरपीके में 85.9% की कमी के मुकाबले यात्रियों की संख्या में 2020% की गिरावट आई है।
एयरलाइन ने पिछले महीने 130,997 टन कार्गो और मेल की ढुलाई की, जो सितंबर 19.7 की तुलना में 2020% की वृद्धि है, लेकिन 24.1 की समान अवधि की तुलना में 2019% की कमी है। महीने का राजस्व माल ढुलाई टन-किलोमीटर (आरएफटीके) 22.3% बढ़ गया। साल-दर-साल, लेकिन सितंबर 14.3 की तुलना में 2019% कम थे। कार्गो और मेल लोड फैक्टर 3.8 प्रतिशत अंक बढ़कर 79.7% हो गया, जबकि उपलब्ध माल ढुलाई टन किलोमीटर (एएफटीके) में मापी गई क्षमता, साल-दर-साल 16.4% बढ़ी थी -वर्ष, लेकिन सितंबर 29.6 की तुलना में 2019% कम था। 2021 के पहले नौ महीनों में, 5.5 की समान अवधि की तुलना में, क्षमता में 17.8% की गिरावट और आरएफटीके में 7.3% की कमी के मुकाबले टन भार में 2020% की कमी आई।
यात्री
मुख्य ग्राहक और वाणिज्यिक अधिकारी रोनाल्ड लैम ने कहा: "अगस्त के बाद, सितंबर में हमारे यात्री व्यवसाय में कुछ सुधार देखने को मिला। औसत दैनिक यात्री संख्या पिछले महीने के समान स्तर पर थी, जबकि 17 सितंबर को हमने कुल 6,562 यात्रियों को ढोया, जो मार्च 2020 के अंत के बाद से एक दिन के लिए सबसे अधिक है। फिर भी, हम अभी भी अपने पूर्व का लगभग 13% ही संचालित कर रहे हैं। सितंबर 2019 की तुलना में महामारी यात्री क्षमता।
“चीनी मुख्यभूमि से छात्र यातायात ने हमारे यात्री व्यवसाय के प्रदर्शन में दृढ़ता से योगदान देना जारी रखा। जैसा कि अनुमान लगाया गया था, महीने की शुरुआत में अमेरिका में छात्रों की यात्रा की मांग मजबूत थी, लेकिन हांगकांग और चीनी मुख्यभूमि से यूके तक बढ़ते छात्र यातायात के कारण मांग कम हो गई। इसके अलावा, हांगकांग के माध्यम से एशिया के भीतर यात्रा करने वाले यात्री भी मांग के लिए एक प्रमुख चालक थे। इसके विपरीत, सख्त संगरोध आवश्यकताओं के कारण हांगकांग में उड़ानों के लिए यात्री मांग बहुत कमजोर रही।
माल गाड़ी
"जैसे-जैसे हमने पारंपरिक कार्गो पीक सीज़न में कदम रखा, कार्गो की मांग बढ़ती रही। इस मांग को पूरा करने के लिए, हमने पूरे सितंबर में अपने मालवाहक बेड़े को चरम क्षमता पर संचालित किया, अतिरिक्त कार्गो-केवल यात्री उड़ान संचालन के साथ पूरक किया, जो अगस्त की तुलना में 20% बढ़ गया। कुल मिलाकर, हम सितंबर 70 की तुलना में अपनी महामारी-पूर्व कार्गो क्षमता का लगभग 2019% संचालित करने में कामयाब रहे।
“कुल टन भार महीने-दर-महीने 5% से अधिक बढ़कर 130,997 टन हो गया - जो कि COVID-19 महामारी की शुरुआत के बाद से हमने एक महीने में सबसे अधिक माल ढोया है। हमारे नेटवर्क में मजबूत प्रदर्शन दर्ज किया गया, हमारे घरेलू बाजार हांगकांग और कई दक्षिण पूर्व एशियाई देशों ने सितंबर में रिकॉर्ड राजस्व हासिल किया। हमारे समय-संवेदनशील प्राथमिकता लिफ्ट उत्पाद, साथ ही हमारे चार्टर और "प्राइटर" समाधानों में भी ग्राहकों की गहरी रुचि देखी गई है।
आउटलुक
"अक्टूबर को देखते हुए, यात्री पक्ष पर लंदन के लिए छात्र यातायात महीने की शुरुआत में जारी रहा। इस बीच, हम विभिन्न बाजारों, विशेष रूप से अमेरिका के लिए उड़ान भरने वाले यात्रियों के लिए संगरोध आवश्यकताओं में छूट से मांग के संभावित अवसरों की निगरानी और आकलन करना जारी रख रहे हैं।
“कार्गो के संबंध में, नए उपभोक्ता उत्पादों की आवाजाही और आपूर्ति श्रृंखला बाधित रहने के कारण इन्वेंट्री पुनःपूर्ति की तत्काल आवश्यकता के कारण मांग मजबूत बनी हुई है। इन चुनौतियों का सामना करने के लिए, हमारी विश्वव्यापी टीमें हमारे ग्राहकों के लिए अधिक क्षमता प्रदान करने और हमारे नेटवर्क का विस्तार करने के लिए परिश्रमपूर्वक काम कर रही हैं, साथ ही साथ COVID-19 महामारी से उत्पन्न चल रही परिचालन चुनौतियों का भी सामना कर रही हैं।".
मंगलवार अक्टूबर 19, 2021
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