यूनाइटेड लॉन्च एलायंस ने जनवरी की शुरुआत में अपने वल्कन रॉकेट की शुरुआत के साथ कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण नए युग में प्रवेश किया। यह उड़ान ऐसी थी जिसकी ULA के अंदर और बाहर दोनों ही लोगों द्वारा अत्यधिक प्रत्याशित थी और, सभी मैट्रिक्स के अनुसार, यह ULA के लिए एक अत्यधिक सफल मिशन था।
इस उद्घाटन प्रक्षेपण के एक महीने बाद, स्पेसफ्लाइट नाउ ने यूएलए अध्यक्ष और सीईओ टोरी ब्रूनो के साथ उस पहली प्रमाणन उड़ान और कंपनी और रॉकेट के लिए आने वाले वर्ष के बारे में चर्चा की।
“यह सबसे साफ़ पहली उड़ान थी जो मैंने कभी देखी है। मैं व्यक्तिगत रूप से उनमें से लगभग तीन दर्जन से जुड़ा रहा हूं,'' ब्रूनो ने कहा। यूएलए के साथ अपने समय से पहले, ब्रूनो लॉकहीड मार्टिन के रणनीतिक और मिसाइल रक्षा प्रणालियों के उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक थे।
ब्रूनो काउंटडाउन के दौरान कंसोल पर लॉन्च टीम में शामिल थे, जिसे केप कैनावेरल स्पेस फोर्स स्टेशन के एडवांस्ड स्पेसफ्लाइट ऑपरेशंस सेंटर (एएसओसी) से चलाया गया था। उन्होंने कहा कि उलटी गिनती के दौरान मुद्दों की कमी के कारण उन्हें कई बार परेशानी का सामना करना पड़ा।
“यह एक बहुत ही साफ़ उलटी गिनती थी। कोई अतिशयोक्ति नहीं, सच्ची कहानी, शायद 25 मिनट या उसके आसपास, मैं कंसोल पर बैठा था, मौन था और मुझे लगा कि मेरा हेडसेट खराब हो गया है,'' ब्रूनो ने कहा। "मुझे ऐसा लगता है, 'मैडी, इसे ढूंढो, मेरा हेडसेट टूट गया है।' वे वापस आते हैं, 'नहीं, टोरी, वस्तुतः कुछ भी नहीं हो रहा है। यह बिल्कुल शांत है।''
ब्रूनो ने कहा कि एकमात्र समस्या वल्कन बूस्टर के लगभग 320 सेकंड के पहले चरण के बर्न के अंत में आई: यह लगभग 1.2 सेकंड पहले समाप्त हो गया। उन्होंने इसे एक थर्मल मॉडलिंग समस्या के रूप में वर्णित किया, जहां फ़ीड लाइन के माध्यम से आगे बढ़ने वाले प्रणोदक का अंतिम हिस्सा अनुमान से अधिक गर्म था, जिससे शटडाउन शुरू हो गया।
“वह एक सिग्मा से कम था, जैसे प्रदर्शन में एक सिग्मा का 7/10, जो उड़ान-से-उड़ान भिन्नता के भीतर होगा। तो, यह उड़ान के बाद का अवलोकन है," ब्रूनो ने समझाया। “जाहिर है, हम जानते थे कि इसने वास्तविक समय में ऐसा किया है। बाद में जब हमें समझ आया कि यह एक थर्मल मॉडलिंग मुद्दा था।
ब्रूनो ने कहा कि संभावित समाधान यह होगा कि इसके लिए प्रोपेलेंट रिजर्व की मात्रा को समायोजित किया जाए। उन्होंने कहा कि काम समय पर पूरा हो जाएगा, लेकिन उनकी अगली कई उड़ानों के लिए यह कोई गंभीर मुद्दा नहीं है।
उन्होंने कहा कि हालांकि यह नोट का एकमात्र मुद्दा था, वे फरवरी के अंत तक डेटा की समीक्षा करना जारी रखेंगे। इसका कारण यह है कि उड़ान के दौरान ग्राउंड स्टेशनों के बीच होने वाले डेटा हैंडऑफ़ के साथ, पहेली के कुछ टुकड़े होते हैं जिन्हें उड़ान के बाद के गहन विश्लेषण में एक साथ फिट करने की आवश्यकता होती है।
“समय के साथ, यह सभी अन्य डेटा आते हैं, यह साफ़ हो जाता है, यह समय और घटनाओं में सिंक्रनाइज़ हो जाता है क्योंकि स्पष्ट रूप से आप गुआम में जो डेटा एकत्र करते हैं, वह टीडीआरएसएस (ट्रैकिंग और डेटा रिले सैटेलाइट सिस्टम) से नीचे वास्तविक समय डेटा के मुकाबले नहीं होने वाला है। बिल्कुल उसी समय संदर्भ में। इसलिए आपको यह सब मैन्युअल रूप से करना होगा और फिर आप इसमें कंघी करेंगे,'' ब्रूनो ने समझाया।
“तो, इसीलिए इसमें तब तक का समय लगेगा। उन्हें अभी तक कुछ नहीं मिला. यह वस्तुतः मेरे द्वारा अब तक अनुभव की गई सबसे स्वच्छ पहली उड़ान है। यह 90वें एटलस जैसा था, पहला वल्कन नहीं।”
ड्रीम चेज़र और सर्टिफ़िकेट-2
वल्कन की पहली उड़ान अब मुख्य रूप से रियरव्यू मिरर में है, यूएलए टीम दूसरे प्रमाणन मिशन के साथ आगे बढ़ रही है। पेलोड अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए कार्गो आपूर्ति मिशन पर सिएरा स्पेस का ड्रीम चेज़र अंतरिक्ष विमान है।
ब्रूनो ने कहा कि उन्हें इस अगले मिशन पर गति जारी रखने के लिए डेटा समीक्षा के निष्कर्ष की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता नहीं है।
“हम बस निर्माण, जहाज और परिवहन जारी रखेंगे और तैयार रहेंगे। हम इसे समानांतर रूप से करेंगे क्योंकि यह बहुत जल्द खत्म हो जाएगा, ”ब्रूनो ने कहा। “हम डेटा समीक्षा के प्रत्येक अंतिम छोटे से हिस्से को पूरी तरह से समाप्त करने से शायद 20, 25 दिन दूर हैं। तो, उसके लिए इंतजार करने का कोई कारण नहीं है। हम समानांतर रूप से काम करेंगे।”
जब ब्रूनो ने 31 जनवरी को स्पेसफ्लाइट नाउ के साथ बात की, तो उन्होंने कहा कि वल्कन बूस्टर और सेंटूर 5 ऊपरी चरण दोनों का निर्माण किया गया था और ब्लू ओरिजिन-निर्मित बीई-4 इंजन जो पहले चरण को शक्ति प्रदान करते हैं, परीक्षण के लिए टेक्सास में थे।
ब्रूनो ने कहा, "एक बार जब वे आ जाएंगे, तो हम इसे खत्म कर सकते हैं और हम जाने के लिए तैयार होंगे।" "और फिर हम अपने पेलोड का इंतज़ार करेंगे, जो हमें पसंद है।"
5 फरवरी को, ब्रूनो ने सोशल मीडिया पर पोस्ट किया, जिसमें कहा गया कि डेकाटुर, अलबामा में रॉकेट फैक्ट्री के अंदर Cert-4 मिशन के लिए BE-2 इंजनों में से एक। कुछ दिन बाद उन्होंने इंजन की एक तस्वीर भी साझा की।
बुधवार की सुबह बिल्कुल नई चमकदार सुबह से ज्यादा सुंदर कुछ भी नहीं #BE4 अगले पर स्थापित होने के लिए लुढ़कना #वल्कन... pic.twitter.com/NEUvO7VPhK
- टोरी ब्रूनो (@torybruno) फ़रवरी 7, 2024
Cert-1 लॉन्च से पहले उन्होंने जो कहा था, उसकी पुष्टि करते हुए ब्रूनो ने कहा कि जहां तक वल्कन की तैयारी का सवाल है, ULA अप्रैल की समय सीमा में Cert-2 लॉन्च का समर्थन करने के लिए तैयार होगा। उन्होंने कहा कि क्योंकि उनके पास रॉकेट एकीकरण के लिए दो स्टेजिंग क्षेत्र हैं, इससे बोइंग के स्टारलाइनर अंतरिक्ष यान की क्रू टेस्ट फ्लाइट के साथ कोई टकराव पैदा नहीं होगा, जो अप्रैल के मध्य से पहले लॉन्च करने का लक्ष्य बना रहा है।
इस बीच, ओहियो के सैंडुस्की में, नासा के ग्लेन रिसर्च सेंटर में, ड्रीम चेज़र स्पेसप्लेन, जिसे टेनेसिटी कहा जाता है, पर्यावरण परीक्षण से गुजर रहा है, इससे पहले कि इसे अंतिम चेकआउट और कार्गो लोडिंग के लिए केप में भेजा जाएगा।
एक में बोलते हुए मीडिया कार्यक्रम परीक्षण का अगला चरण शुरू होने से पहले, सिएरा स्पेस के सीईओ टॉम वाइस ने अंततः इस चरण तक पहुँचने पर अपने उत्साह का वर्णन किया।
वाइस ने कहा, "हम वर्षों के विकास, वर्षों की कड़ी मेहनत, वर्षों की वास्तव में कठिन इंजीनियरिंग चुनौतियों को हल करने से बाहर आ रहे हैं जो हमारे काम करने के तरीके में क्रांतिकारी बदलाव से आती हैं।" “और हम वास्तव में उत्साहित हैं कि इस वर्ष हम नासा के लिए कक्षीय संचालन में प्रवेश करेंगे। यह एक ऐसा वर्ष है जब हम पृथ्वी और अंतरिक्ष को जोड़ने के तरीके को बदल देंगे।”
[एम्बेडेड सामग्री]
राष्ट्रीय सुरक्षा तत्परता और वेस्ट कोस्ट लॉन्च
राष्ट्रीय सुरक्षा अंतरिक्ष प्रक्षेपण (एनएसएसएल) मिशनों को उड़ान शुरू करने के लिए वाहन को मंजूरी देने में यूएलए के लिए इन लगातार दो प्रमाणन उड़ानों से गुजरना महत्वपूर्ण है।
“[अंतरिक्ष तक सुनिश्चित पहुंच] के पास एक नया प्रवेश प्रमाणपत्र है। मार्गदर्शिका जो उन विभिन्न तरीकों को परिभाषित करती है। और जब आप उस पर गौर करते हैं, तो आप वास्तव में देख सकते हैं कि एक लॉन्च सेवा प्रदाता विभिन्न तरीकों से प्रमाणित कर सकता है, ”यूएस स्पेस फोर्स लेफ्टिनेंट कर्नल डेविड शिल, स्पेस लॉन्च डेल्टा 45 वल्कन सेंटौर मटेरियल लीडर, ने एक पूर्व-निर्मित में कहा। वल्कन सर्टिफिकेट-1 लॉन्च से संबंधित वीडियो।
“यूएलए ने जो किया है वह यह है कि उन्होंने एक दृष्टिकोण चुना है, जिसके लिए लगातार दो सफल लॉन्च की आवश्यकता है। और उन दो लगातार सफल लॉन्चों के अलावा, एक सरकारी टीम के पास सिस्टम डिज़ाइन की तकनीकी अंतर्दृष्टि और स्वीकृति है, ”शिल ने कहा। "तो, इस मामले में यह वास्तव में अद्वितीय है और जो वल्कन को विशेष बनाता है वह वह गहरी, तकनीकी अंतर्दृष्टि है जो हमारे पास कार्यक्रम में है।"
एनएसएसएल चरण 2 अनुबंध लॉन्च सेवा कार्य आदेश पुरस्कारों के पांच वर्षों के माध्यम से, यूएलए के पास 48 मिशन हैं जिनका मूल्य लगभग 3.1 बिलियन डॉलर है। उन मिशनों में से 47 को इसके वल्कन रॉकेट का उपयोग करके लॉन्च किया जाएगा।
वल्कन के लिए डेक पर पहला ऐसा मिशन यूएसएसएफ-106 होगा, जो एक बहु-प्रकट मिशन है जिसमें नेविगेशन टेक्नोलॉजी सैटेलाइट -3 (एनटीएस-3) और यूएस स्पेस फोर्स के लिए एक और पेलोड शामिल है।
इन मिशनों को यूएस स्पेस सिस्टम कमांड के माध्यम से समन्वित किया जाता है, जिसका मुख्यालय कैलिफोर्निया में लॉस एंजिल्स वायु सेना बेस में है। जबकि एसएससी ने कहा कि वल्कन के साथ यूएसएसएफ-106 मिशन की विशिष्ट लागत यूएलए के लिए मालिकाना जानकारी है, इसने सार्वजनिक रूप से कहा है कि मिशन 278.7 मिलियन डॉलर के दो-लॉन्च पुरस्कार का हिस्सा था। उस बंडल में दूसरा मिशन, यूएसएसएफ-51, मार्च में जल्द ही यूएलए के एटलस 5 रॉकेट का उपयोग करके लॉन्च करने के लिए तैयार है।
स्पेसफ्लाइट नाउ को दिए एक संयुक्त बयान में, अंतरिक्ष तक सुनिश्चित पहुंच के लिए एसएससी के उप कार्यक्रम कार्यकारी अधिकारी कर्नल डौग पेंटेकोस्ट और वल्कन सिस्टम्स एंड ऑपरेशंस के वरिष्ठ मैटरियल लीडर माइकल संजुमे ने सर्टिफिकेट-2 लॉन्च के बाद की समयरेखा का वर्णन किया।
उन्होंने अपने बयान में कहा, "एक बार यूएलए ने अपनी दूसरी प्रमाणन उड़ान ('सर्टिफिकेट-2') पूरी कर ली है, तो सरकार कुछ महीनों में प्रमाणन के लिए अपना अंतिम विश्लेषण करेगी, जिससे यूएसएसएफ-106 को इस गर्मी में लॉन्च करने की इजाजत मिल जाएगी।"
यूएलए के तीन रॉकेटों के बीच, पेंटेकोस्ट और संजुमे ने कहा कि 2024 के मेनिफेस्ट पर पांच एनएसएसएल मिशन हैं:
- यूएसएसएफ-106 - वल्कन
- जीपीएस 3-एसवी07 - वल्कन
- यूएसएसएफ-87 - वल्कन
- यूएसएसएफ-51 - एटलस 5
- एनआरओएल-70 - डेल्टा 4 हेवी
पेंटेकोस्ट और संजुमे के अनुसार, यूएसएसएफ-51 और एनआरओएल-70 यूएलए के पुराने रॉकेटों का उपयोग करते हुए अंतिम एनएसएसएल मिशन होंगे। दोनों में से उत्तरार्द्ध उस लाइन के आधिकारिक रूप से सेवानिवृत्त होने से पहले लॉन्च होने वाले अंतिम डेल्टा रॉकेट को चिह्नित करेगा।
ब्रूनो ने कहा कि डेल्टा 4 हेवी को रिटायर करने के महत्वपूर्ण कारण हैं, जिनमें से कम से कम वल्कन के साथ प्रति लॉन्च लागत बचत है। लेकिन उन्होंने कहा कि इसकी अंतिम उड़ान देखकर थोड़ा दुख होगा.
“यह एक सुंदर रॉकेट है। इसने अद्भुत मिशन लॉन्च किए हैं। जैसा कि मैं कहना चाहता हूं, यह सभी रॉकेटों में सबसे अधिक धातु है। अंतरिक्ष में जाने से पहले यह खुद को आग लगा लेता है,'' ब्रूनो ने कहा। “मुझे यह बहुत पसंद है और इसलिए, हम सभी इसे मिस करेंगे। यह कड़वा-मीठा होगा।”
पिछले साल एनएसएसएल चरण 2 मिशनों का अंतिम पुरस्कार तब आया जब यूएलए और अन्य लॉन्च प्रदाता चरण 3 मिशनों के लिए प्रयास कर रहे थे। इन्हें दो लेन में विभाजित किया जाएगा: लेन 1, जो नई लॉन्च कंपनियों और छोटे रॉकेटों के लिए अवसर खोलता है और लेन 2, जिसके लिए किसी भी और सभी कक्षाओं में पेलोड लॉन्च करने की क्षमता की आवश्यकता होती है।
उस दूसरे लेन में कुल तीन प्रदाताओं के लिए सात मिशनों के लिए 60-40 कार्य क्रम का विभाजन होगा। ब्रूनो ने कहा कि यूएलए पाई का 60 प्रतिशत टुकड़ा जीतने के लिए प्रतिस्पर्धा करेगा जैसा कि उन्होंने चरण 2 के साथ किया था, लेकिन कहा कि 40 प्रतिशत टुकड़ा भी ठीक है।
“वे सभी दिलचस्प मिशन हैं। चरण 3 की तुलना में चरण 2 में बहुत अधिक कुल मिशन हैं। इसलिए, व्यापार के लिहाज से, किसी एक में होना बहुत अच्छा है, ”ब्रूनो ने कहा। "हम लेन 1 के लिए उन सभी पर बोली लगाने जा रहे हैं जिनके लिए हमें लगता है कि हम प्रतिस्पर्धी हैं और जिनके लिए हम अच्छे होंगे।"
ब्रूनो ने कहा कि जबकि लेन 1 को लॉन्च प्रदाताओं के लिए एक तथाकथित "सैंडबॉक्स" के रूप में बनाया गया है, उन्हें बताया गया कि लेन 1 में होने वाले मिशनों की संख्या के कारण, सरकार यूएलए जैसे बड़े खिलाड़ियों पर बोली लगाना चाहती है। उनमें से कुछ मिशन भी।
ब्रूनो ने कहा, "मुझे लगता है कि हम इनमें से कुछ को खोज लेंगे, जहां तत्काल आवश्यकता है और हम विशेष रूप से उपयुक्त हैं और शायद ये अन्य खिलाड़ी ऐसा नहीं कर सकते।" "वे किसी भी मिशन पर एक समय में एक बोली लगा सकते हैं जिसके लिए वे सहज हैं और उनके पास क्षमता है, जो कि लेन 2 में होने से अलग है, जहां आपको बोली लगाने के लिए हर चीज को उड़ाने में सक्षम होना होगा।"
एनएसएसएल मिशनों का समर्थन करने वाले वल्कन लॉन्च को देखते हुए, यूएलए वैंडेनबर्ग स्पेस फोर्स बेस में स्पेस लॉन्च कॉम्प्लेक्स 3 (एसएलसी -3) को एटलस 5 पैड से वल्कन के लिए एक में बदलने का काम जारी रख रहा है।
उन्होंने कहा कि चरण 3 अनुबंध से वेस्ट कोस्ट में वल्कन के लॉन्च की आवश्यकता चरण 2 की आवश्यकता से अधिक बढ़ जाएगी।
“उस समय सीमा में वैंडेनबर्ग से बाहर जाने वाले मिशन अब की तुलना में अधिक हैं। और इसलिए, हम वल्कन के लिए पैड को फिर से कॉन्फ़िगर करने के लिए इस शांत अवधि का लाभ उठा रहे हैं, जो कि केप कैनावेरल में आपने हमें जो देखा उससे अलग है, जहां हमने एटलस लॉन्च के बीच पैड को फिर से कॉन्फ़िगर किया था और इसे कॉन्फ़िगर किया था। किसी भी रॉकेट को आगे और पीछे उड़ाने में सक्षम,'' ब्रूनो ने कहा।
“लेकिन वैंडेनबर्ग में, यह एक कठिन कट ओवर है। आखिरी एटलस रॉकेट पहले ही वहां से जा चुका है,'' उन्होंने कहा। “तो, पैड नीचे है और हम इसे वल्कन के लिए विशिष्ट रूप से बना रहे हैं। हम वहां से उड़ान भरेंगे और वैंडेनबर्ग से बाहर समय की उस खिड़की में आजकल की तुलना में अधिक उड़ानें होंगी, जाहिर तौर पर स्टॉप से पहले।
ब्रूनो ने कहा कि लॉन्च की यह नई लहर जो वल्कन को बुलाएगी, उनके लिए समीकरण का सिर्फ आधा हिस्सा है क्योंकि वे अपने व्यवसाय के वाणिज्यिक पक्ष को बढ़ाना शुरू कर रहे हैं।
“हम अत्यधिक व्यस्त रहने वाले हैं और हमारी सबसे बड़ी चुनौती इन अनुबंधों को जीतने के बारे में चिंता न करना है। ब्रूनो ने कहा, यह सभी बुनियादी ढांचे को बढ़ाने और निर्माण करने और लॉन्च गति को बनाए रखने के लिए कारखानों का विस्तार करने के बारे में है।
वाणिज्यिक निर्माण
यूएलए के लॉन्च बेड़े में वल्कन का उद्भव कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव की शुरुआत करता है। यह मुख्य रूप से सरकारी पेलोड पर केंद्रित एक से वाणिज्यिक उड़ानों के साथ लगभग 50-50 विभाजन वाले एक पर केंद्रित है। ब्रूनो ने कहा कि इन दिनों समीकरण वास्तव में व्यावसायिक पक्ष की ओर थोड़ा अधिक झुक रहा है।
उन्होंने कहा कि उनका लगभग 70 प्रतिशत वाणिज्यिक व्यवसाय अमेज़ॅन के साथ उसके कुइपर उपग्रह समूह को लॉन्च करने के 47-लॉन्च अनुबंध द्वारा संचालित है। टेक दिग्गज ने उपलब्ध अंतिम नौ एटलस 5 उड़ानों के साथ-साथ 38 वल्कन उड़ानें भी खरीदीं।
“अगर आपने आज मुझसे पूछा, तो मैं कहूंगा कि यह 48 है क्योंकि हमने उनके प्रोटोटाइप एक और दो मिशन को भी उड़ाया था, जो मूल रूप से हमारे अनुबंध का हिस्सा नहीं था। लेकिन उन्हें हमारी ज़रूरत थी और उन्हें हमारी जल्दी में ज़रूरत थी क्योंकि वे अंतरिक्ष यान कक्षा में जाते हैं और वे उनके लिए कुछ प्रमुख प्रौद्योगिकियों का प्रदर्शन करते हैं, ”ब्रूनो ने कहा। “और यह उस डिज़ाइन पथ की पुष्टि करने के लिए है जिस पर वे चल रहे हैं क्योंकि वे उच्च दर वाले उत्पादन में प्रवेश कर रहे थे। इसलिए, यदि आप चाहें तो यह अत्यावश्यक था।''
मूल रूप से, दोनों उपग्रहों को एबीएल आरएस1 रॉकेट पर उड़ान भरने के लिए निर्धारित किया गया था, जिसे बाद में पहली वल्कन उड़ान का हिस्सा बना दिया गया। 4 मई, 2023 को वल्कन की शुरुआत की घोषणा के अवसर से चूक जाने के बाद, अमेज़ॅन ने एटलस 5 रॉकेट की ओर रुख किया, जिसे उन्होंने सितंबर में लॉन्च किया था।
“यह उड़ान का पांच महीने का एकीकरण था, जो काफी छोटा है। मानक यह है कि आप दो वर्ष के अंतराल पर अंतरिक्ष की यात्रा का आदेश दें। और इसे पांच महीने में करना काफी चुनौतीपूर्ण था,'' ब्रूनो ने कहा। “और इसलिए, हमने कदम बढ़ाया और हमने इसे अपने ग्राहक के लिए किया, एक अच्छे भागीदार की तरह, और मुझे खुशी है कि हमने ऐसा किया क्योंकि यह, फिर से, एक सुंदर मिशन था। लेकिन उनका मिशन भी शानदार था।”
ब्रूनो ने कहा कि एक बार जब वल्कन कुइपर मिशन उड़ान भरना शुरू कर देगा, तो यह प्रत्येक उड़ान के साथ 45 उपग्रह लॉन्च करेगा। एटलस 5 रॉकेट प्रत्येक में 27 उपग्रह ले जाएंगे। ब्रूनो ने कहा कि इन मेगा-सैटेलाइट तारामंडलों के लिए, जितनी जल्दी हो सके अधिक से अधिक उपग्रहों को कक्षा में पहुंचाना महत्वपूर्ण है।
“वे तब तक उपयोगी नहीं होते जब तक कि आप कक्षा में उस पहले शेल का लगभग 60 से 70 प्रतिशत प्राप्त नहीं कर लेते। तो, आप बहुत सारे उपग्रह बना रहे हैं और आप बहुत सारा पैसा खर्च कर रहे हैं और आप ग्राहकों को साइन अप कर रहे हैं, लेकिन आप तब तक कोई सेवा प्रदान नहीं कर रहे हैं जब तक कि आप उस सीमा को नहीं तोड़ देते, ”ब्रूनो ने कहा। "तो, एक वाणिज्यिक एप्लिकेशन के लिए इसका फ्रंट एंड, जैसे कुइपर, जैसे वनवेब, कोई भी, स्टारलिंक, क्या आप उन्हें तेजी से वहां तक ले जाना चाहते हैं और उस तक पहुंचना चाहते हैं।"
ब्रूनो ने कहा कि अमेज़ॅन या इन मेगा-तारामंडलों के अन्य मालिकों के लिए समीकरण का दूसरा पक्ष वह है जिसे उन्होंने "कक्षा पर प्रति अंतरिक्ष यान डॉलर" के रूप में वर्णित किया है।
“पुराने दिनों में जिस तरह से लोग लिफ्ट के बारे में बात करते थे वह डॉलर-प्रति-किलोग्राम था, जो वैसे, अब तक कभी भी सार्थक नहीं था। यह सार्थक क्यों नहीं था? क्योंकि रॉकेट, रॉकेट है और उड़ान भरने वाला प्रत्येक मिशन अपनी व्यापक क्षमता को अधिकतम नहीं करता है, है ना?" ब्रूनो ने कहा.
"लेकिन इन मेगा-तारामंडलों में छोटे उपग्रहों के साथ, आप वास्तव में पूरे पेलोड फ़ेयरिंग को भरते हैं और हर एक लॉन्च पर अपनी सामूहिक क्षमता को भरते हैं। और जितना अधिक आप उड़ेंगे, याद रखें मैंने कहा था कि डॉलर-प्रति-सैटेलाइट, यही भाजक है," उन्होंने आगे कहा। "और इसलिए, समीकरण के लिफ्ट भाग के आर्थिक आकर्षण पर इसका बहुत शक्तिशाली प्रभाव पड़ता है।"
अमेज़ॅन और भविष्य के वाणिज्यिक भागीदारों की मांग को पूरा करने के लिए, यूएलए डीकैचर, अलबामा में अपने कारखाने के साथ-साथ अपनी आपूर्ति श्रृंखला के साथ समर्थन बुनियादी ढांचे का बड़े पैमाने पर विस्तार कर रहा है।
[एम्बेडेड सामग्री]
फैक्ट्री की ओर से, ब्रूनो ने कहा कि वे सेंटूर 5 ऊपरी चरणों के निर्माण के लिए दूसरी उत्पादन लाइन लगा रहे हैं और उन्हें अपने तैयार माल के गोदाम में रख रहे हैं। वे एक दूसरे परिवहन नौका के निर्माण की प्रक्रिया में भी हैं जिसका उपयोग रॉकेटशिप के साथ किया जाएगा।
“हमने अपना उप-अनुबंध अपने जहाज निर्माता, बोलिंगर को दे दिया है। वे अभी डिज़ाइन का काम कर रहे हैं। कील को अगले साल रखा जाएगा. और इसलिए, एक रॉकेटशिप का हमारा शक्तिशाली बेड़ा दो रॉकेटशिप बन जाएगा, इसलिए हम बेड़े को दोगुना कर रहे हैं, ”ब्रूनो ने कहा। "यह वास्तव में क्षमता के हिसाब से दोगुना से थोड़ा अधिक है, क्योंकि यह एक बड़ा जहाज है।"
ब्रूनो ने चिढ़ाते हुए कहा कि उसने पहले ही दूसरे जहाज के लिए एक नाम चुन लिया है, लेकिन वह बाद में इसका खुलासा करने का इंतजार करेगा।
उन्होंने कहा कि केप में, स्पेसफ्लाइट प्रोसेसिंग ऑपरेशंस सेंटर (एसपीओसी), जहां वल्कन लॉन्च प्लेटफॉर्म (वीएलपी) बनाया गया था, को दूसरे वर्टिकल इंटीग्रेशन फैसिलिटी (वीआईएफ) में परिवर्तित किया जा रहा है। इससे दो रॉकेटों, एक एटलस और एक वल्कन या दो वल्कन को एक साथ लॉन्च के लिए तैयार करने की अनुमति मिल जाएगी। ब्रूनो ने कहा कि यह 2024 के अंत से पहले चालू हो जाएगा।
आपूर्ति श्रृंखला पक्ष पर, ब्रूनो ने कहा कि नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन "अनिवार्य रूप से हमारे लिए एक पूरी अन्य रॉकेट मोटर निर्माण सुविधा का निर्माण कर रहा है।" उन्होंने यह भी नोट किया कि ब्लू ओरिजिन का हंट्सविले, अलबामा में अपने रॉकेट इंजन कारखाने का 200,000 वर्ग फुट का विस्तार भी पूरा होने वाला है।
25 मई, 2023 के दौरान, हंट्सविले सिटी काउंसिल बैठकवर्तमान इंजन फैक्ट्री स्थल के पास कमिंग्स रिसर्च पार्क में 14.83 एकड़ जमीन खरीदने के प्रस्ताव को मंजूरी दी गई। हंट्सविले के शहरी और आर्थिक विकास के निदेशक शेन डेविस के अनुसार, ब्लू ओरिजिन ने $1,427,378.50 में जमीन खरीदी।
RL10 अपर स्टेज इंजन के आपूर्तिकर्ता एयरोजेट रॉकेटडाइन और L3Harris, जो वल्कन के लिए एवियोनिक्स प्रदान करते हैं, दोनों ही वल्कन को प्रति वर्ष 25 बार लॉन्च करने के लक्ष्य का समर्थन करने के लिए अपने बुनियादी ढांचे को बढ़ा रहे हैं।
ब्रूनो ने कहा, "हम 25 की पिछली छमाही तक हर दो सप्ताह की गति, प्रति वर्ष 2025 के बराबर, तक नहीं पहुंच पाते हैं।" "तो, यदि आप हमारी सुविधाओं में आएं और हमारे लोगों से बात करें, तो आप लोगों को 25 में 25 के बारे में बात करते हुए सुनेंगे।"
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- स्रोत: https://spaceflightnow.com/2024/02/12/cleanest-first-flight-ula-president-reflects-on-inaugural-vulcan-launch-and-future-of-program/
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