विद्युतीकरण विमानन क्षेत्र की गंभीर उत्सर्जन समस्याओं से निपटने में मदद कर सकता है, लेकिन बैटरी से चलने वाले यात्री जेट अभी भी कुछ दूर हैं। हालांकि, पेलिकन जैसी लहरों को स्किम करने वाले ऑल-इलेक्ट्रिक सीग्लाइडर बाजार में बहुत जल्द आ सकते हैं।
जीवाश्म ईंधन और विद्युत प्रणोदन से विमानों को हटाने के प्रयास चल रहे हैं, लेकिन बैटरी अभी भी जेट ईंधन के साथ पैर की अंगुली तक जाने में सक्षम होने से एक लंबा रास्ता तय करती है। समस्या ऊर्जा घनत्व है; थोड़ा सा मिट्टी का तेल बहुत काम आता है, लेकिन आज की अग्रणी लिथियम-आयन बैटरियां बहुत अधिक भार वहन करती हैं और विमानन क्षेत्र की कठोर आवश्यकताओं के लिए पर्याप्त रस नहीं है।
वर्तमान में, इस क्षेत्र में अधिकांश स्टार्टअप काम कर रहे हैं इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (ईवीटीओएल) विमान के भीतर या उसके बीच शॉर्ट हॉप्स के लिएieएस। यह होने की संभावना है सदी का दूसरा भाग इससे पहले कि बैटरी प्रौद्योगिकी उस बिंदु तक पहुंचे जहां यह बड़े वाणिज्यिक एयरलाइनरों को शक्ति प्रदान करने में सक्षम हो।
लेकिन एक उपन्यास सीप्लेन डिज़ाइन जो उड़ान दक्षता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ावा देने के लिए "ग्राउंड इफेक्ट" नामक एक घटना का उपयोग करता है, विद्युत विमानन को अपनाने में तेजी लाने में मदद कर सकता है। और इसके निर्माता, बोस्टन स्थित स्टार्टअप रीजेंट क्राफ्ट, ने हाल ही में ए . को लॉन्च करने के लिए हवाई वाहक मोकुले एयरलाइंस के साथ भागीदारी की है 2025 तक क्षेत्रीय उड़ान नेटवर्क.
कंपनी के वायसराय सीग्लाइडर को लहरों से कुछ ही फीट ऊपर उड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है और तकनीकी रूप से यह प्लेन नहीं है। इसके बजाय, इसे विंग इन ग्राउंड इफेक्ट क्राफ्ट, या WIG के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जो भौतिकी के उपन्यास क्विर्क को संदर्भित करता है जिसका यह शोषण करता है।
जब एक विमान एक क्षैतिज सतह के करीब उड़ान भरता है, तो यह पंखों के नीचे हवा के प्रवाह को इस तरह से बाधित करता है कि वाहन पर कुल खिंचाव कम हो जाता है, जिससे इसकी ईंधन दक्षता और गति बढ़ जाती है। वर्षों से ऐसे विमानों के लिए कई डिजाइन प्रस्तावित किए गए हैं जो समुद्र की कम या ज्यादा समतल सतह के ठीक ऊपर स्किमिंग करके इस प्रभाव का लाभ उठाते हैं, विशेष रूप से सोवियत संघ द्वारा निर्मित इक्रानोप्लान शीत युद्ध के दौरान।
जमीनी प्रभाव से आने वाली अतिरिक्त दक्षता वायसराय को पूरी तरह से बिजली से चलने में सक्षम बनाएगी, जबकि अभी भी 12 यात्रियों को 180 मील प्रति घंटे की गति से लगभग 180 मील तक ले जाने में सक्षम होगी। वैकल्पिक रूप से, यह 3,500 पाउंड . . तक फ़ेरी करने में सक्षम होगा माल.
इसमें कुछ नई डिज़ाइन सुविधाएँ भी हैं जो इसे कुछ समस्याओं को दूर करने में मदद करनी चाहिए जो पिछले WIGs को त्रस्त कर चुकी हैं। एक प्रमुख मुद्दा यह है कि पानी में बैठने और हवा में उड़ने के बीच का संक्रमण तड़का हुआ हो सकता है, जो यात्रियों के लिए असुविधाजनक और अक्षम दोनों है।
रीजेंट के डिजाइन में एक हाइड्रोफॉइल शामिल है, जो 20 मील प्रति घंटे की रफ्तार से वाहन को पानी से बाहर निकाल देगा, जिससे वह निर्बाध रूप से उड़ान भर सकेगा। ड्रैग को कम करने के लिए वाहन के हवाई होने के बाद फ़ॉइल को वापस ले लिया जाएगा। वायसराय में कई डिजिटल नियंत्रण भी होंगे जो एक आसान सवारी के लिए स्थिरता और ऊंचाई को स्वचालित रूप से संभाल लेंगे।
हालाँकि, शायद सबसे महत्वपूर्ण कारक यह है कि क्योंकि WIG को विमान के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जाता है, जो नियम उन्हें नियंत्रित करते हैं, वे बहुत कम कठिन होते हैं। इसका मतलब यह है कि उन्हें उस तरह की बैकअप पावर ले जाने की आवश्यकता नहीं है, जिसकी आपातकालीन लैंडिंग के लिए एक विमान की आवश्यकता होगी, और उन्हें प्रशिक्षित एयरलाइन पायलटों द्वारा उड़ाए जाने की आवश्यकता नहीं है।
कंपनी का कहना है कि विमान को सक्षम होना चाहिए मौजूदा डॉक से संचालित करें काफी कम अतिरिक्त बुनियादी ढांचे के साथ, जैसे चार्जिंग स्टेशन। यह उन्हें तटीय शहरों या हवाई जैसे द्वीप श्रृंखलाओं को जोड़ने के लिए एक आशाजनक समाधान बनाता है। मोकुले के साथ साझेदारी के अलावा, रीजेंट ने ए . डिजाइन करने के लिए हवाईयन एयरलाइंस के साथ भागीदारी की है 100-सीटर सीग्लाइडर मोनार्क कहा जाता है, जो 2028 तक सेवा में प्रवेश करने के लिए तैयार है।
हालांकि, अनंतिम आदेशों में $ 465 मिलियन का दावा करने के बावजूद, कंपनी के पास वास्तव में अभी तक कोई उत्पाद नहीं है। यह परीक्षण शुरू करने के कारण है a क्वार्टर-स्केल प्रोटोटाइप इस वर्ष के अंत तक वायसराय का, लेकिन 2025 तक अपना पहला सीग्लाइडर नेटवर्क लॉन्च करने का लक्ष्य महत्वाकांक्षी लगता है, यह देखते हुए कि यह पूरी तरह से नए प्रकार का वाहन विकसित कर रहा है।
भले ही समय सीमा खिसक जाती है, हालांकि, सीग्लाइडर इलेक्ट्रिक उड़ान को अपनाने में तेजी लाने और विमानन उद्योग के काफी पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए एक शक्तिशाली अवसर साबित हो सकते हैं।
छवि क्रेडिट: रीजेंट क्राफ्ट
