EV चार्जिंग के लिए फेड पैसा बहने लगता है

EV चार्जिंग के लिए फेड पैसा बहने लगता है

समय टिकट: 21 मार्च, 2023 9:06 पूर्वाह्न
स्रोत नोड: 2023193

अमेरिकी सरकार पूरे अमेरिका में सैकड़ों-हजारों सार्वजनिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर बनाने के लिए अरबों डॉलर खर्च करने की अपनी योजना की शुरुआत कर रही है।

पिछले हफ्ते, बिडेन प्रशासन ने शहरों, राज्यों, जनजातियों और अन्य सार्वजनिक संस्थाओं के लिए ईवी चार्जर, और अन्य वैकल्पिक ईंधन बुनियादी ढाँचे को समुदायों के भीतर और राजमार्गों के साथ तैनात करने के लिए $700 मिलियन के पहले दौर में टैप करने का प्रयास करने के लिए आवेदन खोले। आवेदनों का यह पहला दौर कारण से दो महीने से थोड़ा अधिक समय में।

अंततः बिपार्टिसन इन्फ्रास्ट्रक्चर बिल, जो पिछली गर्मियों में पारित हुआ, का उद्देश्य सार्वजनिक ईवी चार्जर के साथ-साथ हाइड्रोजन, प्राकृतिक गैस और प्रोपेन ईंधन नेटवर्क स्थापित करने में मदद के लिए पांच वर्षों में $2.5 बिलियन तैनात करना है। बिडेन प्रशासन की 500,000 तक 2030 सार्वजनिक ईवी चार्जर लगाने में मदद करने की योजना है। 

जबकि 80 प्रतिशत ईवी चार्जिंग आमतौर पर घर पर की जाती है, सार्वजनिक रूप से उपलब्ध चार्जर की कमी इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक अपनाने में बाधा है। बैटरी की सीमा से परे लंबी दूरी की यात्रा करने के लिए ड्राइवरों को सार्वजनिक ईवी चार्जर की आवश्यकता होती है, आमतौर पर अमेरिका में 300 मील. सार्वजनिक चार्जर उन ड्राइवरों के लिए भी बिजली प्रदान कर सकते हैं जिनके पास घर पर चार्जर की सुविधा नहीं है। बहु-किरायेदार आवासों में किराएदारों और परिवारों को आवासीय ईवी चार्जर्स को स्थापित करने या उन तक पहुँचने का प्रयास करते समय चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।

वर्तमान में यूएस में लगभग 80,000 सार्वजनिक स्तर 2 चार्जर हैं, जो 8 से 12 घंटों के बीच ईवी बैटरी भर सकते हैं। उनमें से एक चौथाई से भी कम - या 17,000 - डीसी फास्ट चार्जर हैं, जो 20 मिनट और 1 घंटे के बीच ईवी को चार्ज कर सकते हैं। संबंधित वैज्ञानिकों का संघ भविष्यवाणी कि अमेरिका को 170,000 तक 330,000 से 3.7 सार्वजनिक डीसी फास्ट चार्जर और 6.2 मिलियन और 2 मिलियन के बीच सार्वजनिक और कार्यस्थल स्तर 2035 चार्जर की आवश्यकता होगी यदि अमेरिकी 100 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन करेंगे। 

ईवी चार्जिंग के लिए संघीय अनुदान - जिसे चार्जिंग और फ्यूलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर डिस्क्रिशनरी ग्रांट प्रोग्राम या सीएफआई कहा जाता है - को दो बकेट में विभाजित किया गया है: वंचित समुदायों के लिए फंडिंग और "कॉरिडोर" या लोकप्रिय राजमार्गों के साथ फैले क्षेत्रों के लिए फंडिंग। सार्वजनिक संस्थाएँ, जैसे शहर और राज्य, एक ही आवेदन के माध्यम से दोनों प्रकार के अनुदानों के लिए आवेदन कर सकते हैं, और पुरस्कार विजेताओं को परियोजना की लागत के 20 प्रतिशत के वित्तपोषण के साथ अनुदान का मिलान करना होगा। 

ऊर्जा सचिव जेनिफर ग्रैनहोम लिंक्डइन पर एक पोस्ट में कहा सीएफआई कार्यक्रम की घोषणा करते हुए: "हम जानते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ने पर विचार करने वाले लोगों के लिए चार्जर तक पहुंच एक बड़ी चिंता है। यह कार्यक्रम यह सुनिश्चित करने जा रहा है कि ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर न्यायसंगत हो और हर समुदाय और हर राज्य में ड्राइवरों के लिए उपलब्ध हो।

यहां नए अनुदान कार्यक्रम के पांच मुख्य अंश हैं:

इक्विटी केंद्रित

सीएफआई कार्यक्रम विशेष रूप से ग्रामीण और कम आय वाले समुदायों में ईवी चार्जर के वित्तपोषण और पर्यावरणीय न्याय के लेंस को बनाए रखने पर केंद्रित है। इसके फंड का पालन करेंगे Justice40, व्हाइट हाउस की पहल ने कुछ संघीय कार्यक्रमों के लाभों का 40 प्रतिशत "वंचित समुदायों तक पहुंचाने का वादा किया है जो हाशिए पर हैं, वंचित हैं, और प्रदूषण के कारण अत्यधिक बोझ से दबे हुए हैं।"

सीएफआई फंडिंग कई बहु-इकाई परिवार के घरों और कुछ निजी पार्किंग स्थलों वाले समुदायों पर भी ध्यान केंद्रित करेगी। बहु-इकाई आवासों पर स्थापित किए जाने वाले सार्वजनिक रूप से सुलभ चार्जर के लिए अनुदान दिया जा सकता है। 

यूनियन ऑफ कंसर्नड साइंटिस्ट्स के स्वच्छ परिवहन कार्यक्रम के वरिष्ठ वाहन विश्लेषक सैम ह्यूस्टन ने ग्रीनबिज को बताया, "कार्यक्रम सही समूहों को प्राथमिकता दे रहा है।" "यह पहुंच में अंतराल को लक्षित करेगा।"

विद्युतीकरण गठबंधन के कार्यकारी निदेशक बेन प्रोचज़्का ने एक बयान में इसी तरह के विचार व्यक्त किए: "यह फंडिंग अवसर उन समुदायों में चार्जिंग स्टेशनों की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि करेगा जिन्हें उनकी सबसे अधिक आवश्यकता है।" 

स्तर 2 चार्जर्स

अधिकांश सीएफआई अनुदान स्तर 2 चार्जर्स को वित्त पोषित करने के लिए हैं, जो डीसी फास्ट चार्जर्स की तुलना में ईवी को अधिक धीरे-धीरे चार्ज करते हैं, लेकिन वे बहुत सस्ते और अधिक आसानी से स्थापित होते हैं। 

ब्लिंक चार्जिंग कंपनी के सीईओ माइकल डी. फ़ार्कस। एक बयान में कहा कि लेवल 2 चार्जर, जो उनकी कंपनी बनाती है, सामुदायिक स्तर पर "सभी अमेरिकियों के लिए समान पहुंच सुनिश्चित करने का एक आवश्यक और किफायती तरीका है।"

खुले मानक

चारिन जैसे चार्जिंग उद्योग समूह सराहना राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन इन्फ्रास्ट्रक्चर (एनईवीआई) मानकों और आवश्यकताओं की पिछले महीने रिलीज, जो सीएफआई अनुदान प्राप्त करने के लिए पात्र ईवी चार्जिंग परियोजनाओं के तकनीकी पहलुओं को नियंत्रित करेगी। एनईवीआई मानक चार्जिंग कनेक्टर, संचार प्रणाली की अंतरसंचालनीयता और परीक्षण प्रणाली के लिए एक विशिष्ट खुले मानक का उपयोग करने के लिए निर्दिष्ट करते हैं।

चारिन उत्तरी अमेरिका के अध्यक्ष, ओलेग लोगविनोव ने एक बयान में ईवी चार्जिंग के लिए खुले मानकों के महत्व की तुलना उन खुले मानकों से की, जिन्होंने वाईफाई और सेल फोन के विकास को सक्षम बनाया। "ईवी अपनाने की घातीय वृद्धि इन एनईवीआई आवश्यकताओं द्वारा अनलॉक की गई थी।"

शून्य उत्सर्जन केंद्रित रहें

सीएफआई अनुदान का एक कम रिपोर्ट किया गया पहलू यह है कि ईवी चार्जिंग से अधिक फंडिंग के लिए पात्र है। प्राकृतिक गैस, हाइड्रोजन और मध्यम या भारी-शुल्क वाहन प्रोपेन ईंधन की तैनाती के लिए नियोजित परियोजनाएं भी लागू हो सकती हैं।

हालांकि, प्राकृतिक गैस और प्रोपेन संबंधित कार्बन उत्सर्जन के साथ जीवाश्म ईंधन हैं, और प्राकृतिक गैस का उपयोग करके हाइड्रोजन को सबसे अधिक बनाया जाता है। फिर भी, प्राकृतिक गैस और प्रोपेन में पारंपरिक डीजल या गैसोलीन की तुलना में छोटे कार्बन पदचिह्न हैं।

साथ ही, सीएफआई अनुदान जलवायु परिवर्तन और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने पर अत्यधिक केंद्रित हैं, इसलिए यह देखा जाना बाकी है कि वे जीवाश्म ईंधन आधारित परियोजनाओं को कितना वित्त पोषित करेंगे। 

संबंधित वैज्ञानिकों के संघ के ह्यूस्टन ने कहा: "हम जोर देना चाहते हैं कि यह बुनियादी ढांचा शून्य उत्सर्जन होना चाहिए। इंफ्रास्ट्रक्चर अपेक्षाकृत लंबे समय तक रहता है और हम ईंधन में अधिक पैसा डूबने से बचना चाहते हैं जो शून्य उत्सर्जन को बनाए नहीं रखेगा।"

आवेदन सहायता

कई शहर, राज्य और समुदाय जो हैं अपेक्षाकृत नया EV चार्ज करने के लिए इन अनुदानों के लिए आवेदन करने की संभावना है। विभिन्न प्रकार के गैर-लाभकारी समूह संभावित पुरस्कार विजेताओं की मदद कर सकते हैं। 

ओरेगॉन स्थित फोर्थ, एक इलेक्ट्रिक परिवहन वकालत गैर-लाभकारी संस्था, ने मुफ़्त प्रदान करने के लिए ऑटोमेकर जीएम से धन जुटाया है सीएफआई आवेदकों को मददविद्युतीकरण गठबंधन के लिए विभिन्न प्रकार के संसाधन प्रदान करता है अपनी वेबसाइट पर समुदायों.

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