जीई के नए स्वायत्त इलेक्ट्रिक पॉड्स में कोई स्टीयरिंग व्हील, पैडल या कैब नहीं है

सेल्फ ड्राइविंग कारें हैं अधिक समय लेना कई विशेषज्ञों की भविष्यवाणी की तुलना में एक वास्तविकता बनने के लिए। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि स्थिर प्रगति नहीं हो रही है; इसके विपरीत, स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक कारों से लेकर ट्रकों और बसों तक, सभी प्रकार के वाहनों में लगातार वृद्धिशील प्रगति कर रही है। पिछले हफ्ते, जनरल इलेक्ट्रिक (GE) और स्वीडिश फ्रेट टेक कंपनी Einride की घोषणा स्वायत्त इलेक्ट्रिक ट्रकों के बेड़े को लॉन्च करने के लिए साझेदारी।

के अनुसार प्रेस विज्ञप्ति, बेड़ा अमेरिका में संचालित होने वाला अपनी तरह का पहला होगा, जिसमें ट्रक लुइसविले, केंटकी में GE के 750 एकड़ के एप्लायंस पार्क परिसर के साथ-साथ टेनेसी और जॉर्जिया में GE सुविधाओं पर चलेंगे।

Einride की स्थापना 2016 में हुई थी, $ 25 लाख बढ़े 2019 में सीरीज ए फंडिंग में, और हाल ही में जुटाई गई 110 $ मिलियन यह पिछले मई। हालांकि कंपनी इलेक्ट्रिक ट्रक बनाती है जो मनुष्यों द्वारा चलाए जाते हैं, यह मुख्य रूप से एक अन्य वाहन के लिए जाना जाता है जिसे ट्रक नहीं कहा जा सकता है; कंपनी के पॉड्स में न केवल ड्राइवरों की कमी है, बल्कि ड्राइवरों के बैठने के लिए कैब की भी कमी है वोल्वो का वेरा ट्रक, जिनमें कैब की भी कमी होती है, हालांकि पॉड मध्यम दूरी और क्षमता के लिए होते हैं, जैसे वितरण केंद्र से स्थानीय स्टोर की श्रृंखला में सामान ले जाना।

पॉड्स को सार्वजनिक सड़कों पर काम करने के लिए विनियामक अनुमोदन की आवश्यकता होगी, इसलिए अभी के लिए वे ग्राहकों के परिसरों के भीतर ड्राइविंग तक ही सीमित रहेंगे (यदि वाहन निजी संपत्ति पर हैं तो सुरक्षा चालक की आवश्यकता नहीं है)। के अनुसार रायटर, Einride ने हाल ही में अपने पहले रिमोट ड्राइवर (अमेरिका में स्थित) को काम पर रखा है, जो पॉड्स को नियंत्रित करने में सक्षम होगा यदि वे ऐसी स्थिति में आते हैं जहां मानव निर्णय लेने की आवश्यकता होती है।

अभी तक कॉर्पोरेट परिसरों तक ही सीमित रहने के बावजूद, Einride उत्सर्जन के मामले में अपनी तकनीक को मापने योग्य अंतर बनाने की कल्पना करता है, यह अनुमान लगाते हुए कि GE साझेदारी कंपनी को बचाएगी 970 टन पहले वर्ष में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन का, उस मात्रा के साथ अधिक ट्रक जोड़े जाने पर वृद्धि हुई।

Einride के सीईओ और संस्थापक रॉबर्ट फाल्क ने कहा, "वैश्विक CO2 उत्सर्जन का सात से आठ प्रतिशत भारी सड़क माल परिवहन से आता है।" बोला था TechCrunch. "Einride शुरू करने के लिए ड्राइवरों में से एक यह है कि मैं बहुत चिंतित हूं कि सड़क माल परिवहन को स्वायत्त बनाने और डीजल के आधार पर, यह संभावना है कि हम वास्तव में उत्सर्जन में वृद्धि करेंगे क्योंकि यह संचालित करने के लिए बहुत सस्ता हो जाएगा।"

यह एक पाठ्यपुस्तक का उदाहरण होगा जेवन्स विरोधाभास: जब तकनीकी प्रगति उस दक्षता को बढ़ाती है जिसके साथ एक संसाधन का उपयोग किया जाता है, तो इसकी लागत कम हो जाती है - लेकिन बढ़ती मांग के कारण खपत बढ़ जाती है, अंततः उक्त संसाधन की किसी भी बचत को रद्द कर दिया जाता है।

विद्युतीकरण, तब, Einride की रणनीति का एक प्रमुख पहलू है, और इसके तीन कोर में से एक है फोकस बिंदु (डिजिटलीकरण और स्वचालन के साथ, कंपनी ने एक डिजिटल प्लेटफॉर्म बनाया जो ग्राहकों की योजना, शेड्यूलिंग, रूटिंग, चालान और बिलिंग को संभालता है)। "आप वास्तव में मौजूदा तकनीक का उपयोग करके प्रतिस्पर्धी व्यावसायिक मामले के साथ अमेरिकी सड़क माल परिवहन प्रणाली के 40 प्रतिशत तक विद्युतीकरण कर सकते हैं," फाल्क कहा. "यह सिर्फ हार्डवेयर में सुधार करने के बजाय सोच के नए तरीके को लागू करने के बारे में अधिक है।"

Einride का टायर निर्माता ब्रिजस्टोन और ओट मिल्क निर्माता Oatly के साथ भी अनुबंध है। कंपनी अगले साल न्यूयॉर्क में अमेरिकी मुख्यालय खोलने की योजना बना रही है, साथ ही ऑस्टिन और सैन फ्रांसिस्को में कार्यालय भी खोलने की योजना बना रही है।

छवि क्रेडिट: आइंराइड

स्रोत: https://singularityhub.com/2021/11/04/gges-new-autonomous-electric-pods-have-no-steering-wheel-pedals-or-cab/