The International Air Transport Association (IATA) announced that the recovery in air travel continued in November 2021, prior to the emergence of Omicron. International demand sustained its steady upward trend as more markets reopened. Domestic traffic, however, weakened, largely owing to strengthened travel restrictions in China.
क्योंकि 2021 और 2020 के बीच मासिक परिणाम COVID-19 के असाधारण प्रभाव से विकृत होते हैं, जब तक कि अन्यथा उल्लेख नहीं किया जाता है कि सभी तुलनाएं नवंबर 2019 की हैं, जो एक सामान्य मांग पैटर्न का पालन करती हैं।
- नवंबर 2021 में हवाई यात्रा की कुल मांग (राजस्व यात्री-किलोमीटर या आरपीके में मापी गई) नवंबर 47.0 की तुलना में 2019% कम थी। यह अक्टूबर 48.9 से अक्टूबर के 2019% संकुचन की तुलना में एक वृद्धि को चिह्नित करता है।
- लगातार दो मासिक सुधार के बाद नवंबर में घरेलू हवाई यात्रा थोड़ी खराब हुई। अक्टूबर में 24.9% की गिरावट की तुलना में घरेलू आरपीके 2019% बनाम 21.3 गिर गया। मुख्य रूप से यह चीन द्वारा संचालित था, जहां 50.9 की तुलना में यातायात 2019% गिर गया, कई शहरों ने (प्री-ओमाइक्रोन) COVID प्रकोपों को रोकने के लिए कड़े यात्रा प्रतिबंध लगाए।
- नवंबर में अंतरराष्ट्रीय यात्री मांग नवंबर 60.5 से 2019% कम थी, जो अक्टूबर में दर्ज 64.8% की गिरावट को बेहतर बनाती है।
“The recovery in air traffic continued in November. Unfortunately, governments over-reacted to the emergence of the Omicron variant at the close of the month and resorted to the tried-and-failed methods of border closures, excessive testing of travelers and quarantine to slow the spread. Not surprisingly, international ticket sales made in December and early January fell sharply compared to 2019, suggesting a more difficult first quarter than had been expected. If the experience of the last 22 months has shown anything, it is that there is little to no correlation between the introduction of travel restrictions and preventing transmission of the virus across borders. And these measures place a heavy burden on lives and livelihoods. If experience is the best teacher, let us hope that governments pay more attention as we begin the New Year, ” said Willie Walsh, IATA’s Director General.
अंतर्राष्ट्रीय यात्री बाजार
एनओवी 2021 (% VS NOV 2019) |
विश्व शेयर1â € <â € < | RPK | पूछना | PLF (% -PT)2 | PLF (स्तर)3 |
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कुल बाजार
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लैटिन अमेरिका
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मध्य पूर्व
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उत्तर अमेरिका
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यूरोपीय वाहक ' November international traffic declined 43.7% versus November 2019, much improved compared to the 49.4% decrease in October versus the same month in 2019. Capacity dropped 36.3% and load factor fell 9.7 percentage points to 74.3%.
एशिया-प्रशांत एयरलाइंस नवंबर 89.5 की तुलना में उनके नवंबर के अंतर्राष्ट्रीय ट्रैफ़िक में 2019% की गिरावट देखी गई, अक्टूबर 92.0 बनाम अक्टूबर 2021 में दर्ज 2019% की गिरावट से थोड़ा सुधार हुआ। क्षमता 80.0% गिर गई और लोड फैक्टर 37.8 प्रतिशत अंक गिरकर 42.2% हो गया, जो क्षेत्रों में सबसे कम है।
मध्य पूर्वी एयरलाइंस नवंबर 54.4 की तुलना में नवंबर में 2019% मांग में गिरावट आई, अक्टूबर में 60.9% की कमी की तुलना में, 2019 45.5 में इसी महीने की तुलना में। क्षमता में 11.9% की गिरावट आई, और लोड फैक्टर 61.3 प्रतिशत अंक गिरकर XNUMX% हो गया।
उत्तर अमेरिकी वाहक नवंबर की तुलना में 44.8 की अवधि में 2019% ट्रैफ़िक ड्रॉप का अनुभव हुआ, अक्टूबर 56.7 की तुलना में अक्टूबर में 2019% की गिरावट में काफी सुधार हुआ। क्षमता 35.6% गिर गई, और लोड फैक्टर 11.6 प्रतिशत अंक गिरकर 69.6% हो गया।
लैटिन अमेरिकी एयरलाइंस नवंबर ट्रैफिक में 47.2% की गिरावट देखी गई, 2019 में इसी महीने की तुलना में, अक्टूबर 54.6 की तुलना में अक्टूबर में 2019% की गिरावट पर एक उल्लेखनीय वृद्धि हुई। नवंबर क्षमता 46.6% गिर गई और लोड फैक्टर 0.9 प्रतिशत अंक गिरकर 81.3% हो गया, जो था क्षेत्रों में लगातार 14वें महीने सबसे ज्यादा लोड फैक्टर।
अफ्रीकी एयरलाइंस ' दो साल पहले की तुलना में नवंबर में यातायात में 56.8% की गिरावट आई, अक्टूबर 59.8 की तुलना में अक्टूबर में 2019% की गिरावट में सुधार हुआ। नवंबर की क्षमता 49.6% और लोड फैक्टर 10.1 प्रतिशत घटकर 60.3% हो गई।
घरेलू यात्री बाजार
एनओवी 2021 (%VS NOV 2019) |
विश्व शेयर1â € <â € < | RPK | पूछना | PLF (% -PT)2 | PLF (स्तर)3 |
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Dom। ऑस्ट्रेलिया
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Dom। ब्राज़िल
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Dom। चीन के पीआर
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Dom। जापान
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Dom। रूसी फेड।
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1) 2020 में उद्योग आरपीके का% 2) लोड फैक्टर में बदलाव बनाम 2019 में उसी महीने 3) लोड फैक्टर स्तर
ऑस्ट्रेलिया 71.6 से नीचे आरपीके 2019% के साथ लगातार पांचवें महीने घरेलू आरपीके चार्ट में सबसे नीचे रहा, हालांकि कुछ आंतरिक सीमाओं को फिर से खोलने के कारण अक्टूबर में 78.5% की गिरावट से इसमें सुधार हुआ था।
US नवंबर 6.0 की तुलना में घरेलू ट्रैफ़िक में केवल 2019% की गिरावट आई थी - अक्टूबर में 11.1% की गिरावट से सुधार हुआ, जो कि मजबूत धन्यवाद अवकाश ट्रैफ़िक के लिए धन्यवाद था।
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- हवाई यात्रा
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- चीन
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- शीघ्र
- पूर्वी
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- सामान्य जानकारी
- सरकारों
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- प्रभाव
- उद्योग
- अंतरराष्ट्रीय स्तर पर
- शुरू की
- IT
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