LATAM एयरलाइंस ग्रुप SA और ब्राजील, चिली, कोलंबिया, इक्वाडोर, संयुक्त राज्य अमेरिका और पेरू में इसके कुछ देनदार सहयोगियों (सामूहिक रूप से, "LATAM") ने आज अपनी निकास वित्तपोषण प्रक्रिया के संबंध में प्रगति के साथ अपनी पांच साल की व्यवसाय योजना जारी की। यह मील का पत्थर पुनर्गठन की योजना की प्रस्तुति से पहले अंतिम चरणों में से एक को चिह्नित करता है। LATAM ने 2019 तक 2024 की लाभप्रदता में सुधार और पूर्व-संकट की तुलना में 78 तक परिचालन परिणाम में 2026% की वृद्धि का अनुमान लगाया है।
अपनी निकास वित्तपोषण प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, LATAM को अपने सबसे महत्वपूर्ण दावा धारकों और इसके बहुसंख्यक शेयरधारकों से अब तक कई प्रस्ताव प्राप्त हुए हैं, जिनमें से प्रत्येक 5 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के नए फंड प्रदान करता है, जो LATAM में बाजार के विश्वास की पुष्टि करता है।
LATAM बिजनेस प्लान की मुख्य विशेषताएं
व्यवसाय योजना में अन्य जानकारी के अलावा, 2026 तक मांग पुनर्प्राप्ति, बेड़े योजना और वित्तीय और परिचालन अनुमानों का दृष्टिकोण शामिल है। विशेष रूप से, समूह ने 2024 तक पूर्व-महामारी क्षमता (एएसके में मापा गया) में वापसी और 7 की तुलना में 2026 तक 2019% की वृद्धि का अनुमान लगाया है, जिसके परिणामस्वरूप 2022 तक घरेलू बाजारों और 2024 तक अंतरराष्ट्रीय बाजारों की अनुमानित वसूली होगी। , बाज़ार की सहमति के अनुरूप।
रिकवरी को LATAM एयरलाइंस ब्राजील के घरेलू बाजार के परिचालन रैंप-अप द्वारा समर्थित किया गया है, जो 77 की तुलना में अगस्त में 2019% की क्षमता (ASK में मापा गया) तक पहुंच गया है, और 100 की शुरुआत में 2019% के स्तर को पार करने का अनुमान है। 2022. कोलंबिया, इक्वाडोर, पेरू और चिली में सहयोगियों के घरेलू बाजार अगस्त में पहले ही 72% तक पहुंच गए हैं, जबकि समूह की अंतरराष्ट्रीय वसूली, क्षेत्रीय और दीर्घकालिक दोनों, यात्रा प्रतिबंधों से प्रभावित हो रही है।
13 तक कुल राजस्व 2026% बढ़ने का अनुमान है, 8 की तुलना में यात्री राजस्व 59% और कार्गो राजस्व 2019% बढ़ रहा है।
अध्याय 11 प्रक्रिया के दौरान लागत में कमी की पहल को संबोधित किया गया, जिसमें दक्षता में सुधार के लिए LATAM के डिजिटल परिवर्तन का लाभ उठाना, आपूर्तिकर्ता पुन: बातचीत और बेड़े का पुनर्गठन शामिल है, जिसकी राशि सालाना 900 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक है और इसने LATAM को अपने लागत आधार को संरचनात्मक रूप से बदलने की अनुमति दी है। अकेले बेड़े की लागत 40 की तुलना में 2019% से अधिक की वार्षिक नकद लागत बचत को दर्शाती है। समूह को अपने यात्री CASK (प्रति ASK लागत) पूर्व-ईंधन में सुधार की भी उम्मीद है, जो मुद्रास्फीति के प्रभाव से पहले, 3.3 में 2024 सेंट होने का अनुमान है। कुछ घरेलू परिचालनों के साथ तो यह और भी कम है। इसके अलावा, LATAM ने अपनी लागत संरचना के परिवर्तनीय हिस्से को 65 में 2019% से बढ़ाकर 80-2021 में 2022% कर दिया है, जो समूह को आगे नॉनलाइनियर डिमांड रिकवरी पथ को बेहतर ढंग से अनुकूलित करने की अनुमति देगा।
LATAM ने 11.2 में 2026% के ऑपरेटिंग मार्जिन (EBIT) का अनुमान लगाया है, जो 2010 के बाद से सबसे अधिक है।
"हमने जिस नाटकीय संकट का सामना किया है, उसके बावजूद, हमने अपने पुनर्गठन का पूरा लाभ उठाया है, न केवल काफी अधिक कुशल बनकर, बल्कि ग्राहकों के लिए बेहतर मूल्य प्रस्ताव को मजबूत करके भी, जो हमें प्राप्त महत्वपूर्ण रुचि से फिर से पुष्टि हुई है निकास वित्तपोषण प्रदान करने में” LATAM एयरलाइंस ग्रुप एसए, सीईओ रॉबर्टो अल्वो ने कहा। "हम इस प्रक्रिया से एक अत्यधिक कुशल लागत संरचना के साथ एयरलाइनों के एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी और टिकाऊ समूह के रूप में उभरेंगे, साथ ही LATAM द्वारा प्रदान किए जाने वाले सभी बाजारों में अद्वितीय नेटवर्क और कनेक्टिविटी को बनाए रखेंगे।"
विशिष्टता अवधि का विस्तार अनुरोध
LATAM ने 15 अक्टूबर, 2021 तक पुनर्गठन की योजना दाखिल करने के लिए विशिष्टता की अवधि बढ़ाने और 15 दिसंबर, 2021 तक एक योजना की स्वीकृति का अनुरोध करने के लिए एक प्रस्ताव दायर किया। अनुरोधित विस्तार LATAM के पुनर्गठन की एक योजना के विकास को आगे बढ़ाएगा जो संतुष्ट करता है इसकी निकास पूंजी और वित्तपोषण आवश्यकताओं और इसके अध्याय 11 की कार्यवाही में विभिन्न हितधारकों के साथ बातचीत में सहायता करना।
LATAM के अध्याय 11 प्रक्रिया पर अद्यतन
LATAM वर्तमान में सभी लागू कानूनों के अनुपालन में अध्याय 11 से सफलतापूर्वक उभरने के लिए पुनर्गठन और निकास वित्तपोषण की योजना पर सहमत होने के लिए विभिन्न हितधारकों के साथ बातचीत कर रहा है।
पिछले कुछ महीनों में, अध्याय 11 प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, LATAM ने हितधारकों के लिए कुछ गैर-सार्वजनिक जानकारी विकसित और उपलब्ध कराई है जो गैर-प्रकटीकरण समझौतों के तहत हैं। ऐसी जानकारी में पांच साल के अनुमान और इसके कुल दावों का प्रारंभिक अनुमान (उच्च और निम्न परिदृश्य) शामिल हैं। यह प्रारंभिक अनुमान निम्न परिदृश्य में लगभग 8 बिलियन अमेरिकी डॉलर (अंतर कंपनी दावों सहित 14.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर) और उच्च परिदृश्य में 9.9 बिलियन अमेरिकी डॉलर (अंतर कंपनी दावों सहित 16 बिलियन अमेरिकी डॉलर) है।
इन गैर-प्रकटीकरण समझौतों की शर्तों के अनुसार और प्रक्रिया को आगे बढ़ाते हुए, LATAM ने आज चिली में भौतिक तथ्य जारी करके और संयुक्त राज्य अमेरिका में फॉर्म 6-K दाखिल करके कुछ खुलासे किए हैं, जिसमें LATAM की वित्तीय जानकारी शामिल है अध्याय 11 की कार्यवाही के संबंध में अनुमान, और अन्य जानकारी।
इसके अलावा, इन वार्ताओं के संबंध में, LATAM ने इसके पुनर्गठन के लिए एक सांकेतिक प्रस्तावित संरचना प्रदान की, जिसमें लगभग 5 बिलियन अमेरिकी डॉलर के इक्विटी वित्तपोषण की मांग की गई और हितधारकों के बीच एक सहमति योजना पर विचार किया गया, जिसमें अन्य बातों के अलावा, कुछ अधिकारों के हितधारकों द्वारा समझौता और अनुपालन की आवश्यकता थी। अमेरिकी दिवालियापन संहिता और चिली कानून दोनों। प्रस्तावों के अनुरोध के जवाब में, LATAM को अपने सबसे महत्वपूर्ण दावा धारकों और इसके बहुसंख्यक शेयरधारकों से कुछ गैर-बाध्यकारी निकास पूंजी/वित्तपोषण और पुनर्गठन प्रस्ताव प्राप्त हुए हैं। प्रत्येक प्रस्ताव में LATAM एयरलाइंस ग्रुप SA में नए ऋण और इक्विटी जारी करके 5 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक जुटाने पर विचार किया गया है, जिसे प्रस्ताव बनाने वाली पार्टियों द्वारा समर्थन दिया जाएगा। इसके अलावा, प्रत्येक प्रस्ताव में, प्रस्तावक इस बात पर विचार करते हैं कि यदि इस तरह के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी जाती है और लागू किया जाता है, तो इसके परिणामस्वरूप LATAM एयरलाइंस ग्रुप एसए के मौजूदा शेयरों में काफी कमी आएगी।
LATAM प्रस्तावों के संबंध में समर्थकों और अन्य हितधारकों के साथ बातचीत करना जारी रखेगा, जिनमें से कुछ गोपनीयता समझौते के तहत बने रहने के लिए सहमत हुए हैं। LATAM यह सुनिश्चित करने पर केंद्रित है कि कोई भी निकास रणनीति उसे एक मजबूत पूंजी संरचना, पर्याप्त तरलता और अपनी व्यावसायिक योजना को सफलतापूर्वक निष्पादित करने की क्षमता के साथ उभरने की अनुमति देती है। किसी भी योजना को अमेरिकी दिवालियापन संहिता और चिली कानून की प्रासंगिक आवश्यकताओं के अनुपालन में लागू किया जाएगा।
LATAM अध्याय 11 की कार्यवाही में प्रगति के संबंध में अपने शेयरधारकों और बाजार को सूचित रखेगा। इसके अतिरिक्त, यह उपयुक्त होने पर अपने शेयरधारकों को असाधारण शेयरधारकों की बैठक में बुलाने पर विचार करता है, जो वर्तमान में चल रही विभिन्न हितधारकों के साथ बातचीत की प्रगति के अधीन है।
- 11
- 2019
- 2021
- 9
- लाभ
- सहयोगी कंपनियों
- समझौतों
- एयरलाइंस
- सब
- के बीच में
- प्रतिवर्ष
- अगस्त
- दिवालियापन
- बिलियन
- ब्राज़िल
- व्यापार
- व्यापार योजना
- क्षमता
- राजधानी
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