निसान और रेनॉल्ट आपस में झगड़ा बंद करने के लिए मिलकर अधिक इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण शुरू करेंगे

प्लेटो द्वारा पुनर्प्रकाशित

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निसान और रेनॉल्ट ने दोनों कंपनियों के बीच कई वर्षों के विवाद के बाद एक साथ इलेक्ट्रिक कार बनाने के लिए एक नई पहल की घोषणा की है। अपने व्यापारिक भागीदार को गिरफ्तार करना आमतौर पर आपके उद्यम के भविष्य के लिए एक आशावान संकेत नहीं है। सिद्धांत रूप में, निसान और रेनॉल्ट एलायंस के रूप में लोकप्रिय एक व्यवसाय में भागीदार थे। कहीं रेखा के साथ, मित्सुबिशी को गठबंधन में भी लाया गया।

लेकिन जब निसान ने जापानी सरकार को 2018 में कार्लोस घोसन को इस आरोप में कैद करने के लिए प्रेरित किया कि उसने कई वित्तीय गलतियाँ की हैं, तो दोनों कंपनियों के बीच संबंध उस हद तक बिगड़ गए, जहाँ एक संगठन के लोग शायद ही कभी दूसरे में अपने समकक्षों से बात करते थे।

इस हफ्ते, तीनों कंपनियों के अधिकारियों ने एक संयुक्त प्रस्तुति दी, जिसमें घोषणा की गई कि उन्होंने किस किया है और सुलह कर ली है। आगे बढ़ते हुए, उन्होंने कहा कि वे 35 अरब डॉलर की निवेश योजना के हिस्से के रूप में 2030 तक 26 नए इलेक्ट्रिक कार मॉडल बाजार में लाने के लिए कमर कस रहे हैं। के अनुसार न्यूयॉर्क टाइम्स, कंपनियों ने यह भी कहा कि वे अपनी विभिन्न कारों में समान घटकों की संख्या बढ़ाकर और 65 तक बैटरी की लागत में 2028% की कटौती करके समग्र उत्पादन लागत में महत्वपूर्ण बचत का लक्ष्य बना रहे हैं। योजना बनाना अच्छा है, लेकिन यह हल्का है बैटरी की लागत में कमी कैसे आएगी, इस बारे में विवरण पर।

एलायंस, जो सामूहिक रूप से दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा वाहन निर्माता है, के पास एक साथ अधिक निकटता से काम करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है क्योंकि टेस्ला और वोक्सवैगन जैसे प्रतियोगी इलेक्ट्रिक कार के भविष्य का मार्ग प्रशस्त कर रहे हैं। महामारी और वैश्विक कंप्यूटर चिप की कमी के संयोजन ने देखा है निसान, रेनॉल्ट और मित्सुबिशी की बिक्री घटी। एलायंस के अध्यक्ष जीन-डोमिनिक सेनार्ड ने कहा, "हम तीन कंपनियों से गुजरे हैं, पिछले कुछ वर्षों में एक बहुत मजबूत संकट है, और आधिकारिक तौर पर हम प्रतिस्पर्धा के मामले में शानदार नहीं थे।" वर्षों के कटु विभाजन को समाप्त करते हुए उन्होंने कहा, कंपनियों ने अपने मतभेदों को दूर कर लिया है: "हम स्पष्ट रूप से प्रदर्शित कर रहे हैं कि हमारे संबंध बेहद मजबूत हैं, और मुझे लगता है कि आज वास्तव में अटूट हैं।"

नई प्रतिबद्धता के साथ भी, निसान के पास अमेरिकी बाजार में ईवी के लिए मामूली लक्ष्य हैं, जहां उसे उम्मीद है कि 40 तक अमेरिका में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री केवल 2030% होगी। तुलनात्मक रूप से, रेनॉल्ट का कहना है कि वह उस तारीख तक यूरोप में केवल इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री करेगी। .

इलेक्ट्रिक कारों के लिए साझा प्लेटफार्म

लागत कम करने के लिए कंपनियां 5 समर्पित इलेक्ट्रिक कार चेसिस साझा करेंगी। सीएमएफ-ईवी प्लेटफॉर्म इसके लिए नींव का काम करेगा निसान अरिया साथ ही Renault Megane E-Tech Electric। सीएमएफ-बीईवी प्लेटफॉर्म का उपयोग निसान द्वारा माइक्रा के इलेक्ट्रिक प्रतिस्थापन के साथ-साथ रेनॉल्ट 5 के नए इलेक्ट्रिक पुनर्जन्म के लिए किया जाएगा। तीसरी चेसिस केई कारों के लिए होगी - जापान में लोकप्रिय छोटे वाहन; चौथा इलेक्ट्रिक वैन को समर्पित होगा; और पांचवां, CMF-AEV नामित, के अनुसार Dacia स्प्रिंग सिटी कार के लिए आधार बनेगा कोच.

सीएमएफ-बीईवी चेसिस को रेनॉल्ट ज़ो के लिए उपयोग किए जाने वाले मौजूदा प्लेटफॉर्म की तुलना में लागत में 33% और बिजली की खपत में 10% की कमी करने के लिए कहा जाता है। इसे 2024 में लॉन्च किया जाना है और यह अधिकतम 250 मील की रेंज प्रदान करेगा। एलायंस को उम्मीद है कि यह अंततः निसान, रेनॉल्ट और अल्पाइन ब्रांडों के लिए सालाना 250,000 वाहनों के आधार के रूप में काम करेगा।

निसान के मुख्य परिचालन अधिकारी अश्विनी गुप्ता का कहना है कि माइक्रा के लिए प्रतिस्थापन "निसान द्वारा डिजाइन किया जाएगा और हमारे नए कॉमन प्लेटफॉर्म का उपयोग करके रेनॉल्ट द्वारा इंजीनियर और निर्मित किया जाएगा, जो निसान-नेस को बनाए रखते हुए हमारी एलायंस संपत्तियों के उपयोग को अधिकतम करेगा। निसान ने कहा कि साझा मंच "कंपनियों को अपने संबंधित उत्पादों के लिए अद्वितीय स्टाइल बनाए रखने में सक्षम बनाता है, जैसा कि नए वाहन के डिजाइन पूर्वावलोकन द्वारा प्रदर्शित किया गया है।"

कोई विकल्प नहीं

तीनों कंपनियों के पास अपने मतभेदों को पीछे छोड़ने के अलावा कोई विकल्प नहीं है, अगर वे इलेक्ट्रिक कारों की बहादुर नई दुनिया में प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद करते हैं। उनमें से किसी के पास भी अपने दम पर इलेक्ट्रिक कारों में परिवर्तन करने के लिए वित्तीय संसाधन नहीं हैं - एक ऐसी समस्या जो दुनिया भर में कई छोटी पारंपरिक कार कंपनियों को प्रभावित करती है। इस सप्ताह कंपनियों की तमाम खुशनुमा बातों के बावजूद, ऐसे लोग हैं जो आश्चर्य करते हैं कि क्या एलायंस या इसके घटक भाग अब से 5 साल बाद भी मौजूद रहेंगे। हेनरी फोर्ड द्वारा अपनी पहली असेंबली लाइन बनाने के बाद से किसी भी समय परिवहन क्षेत्र में आने वाले बदलाव ऑटो निर्माण में अधिक व्यवधान पैदा करेंगे।

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