A टेस्ला मॉडल 3 ओरेगॉन के लेक ओस्वेगो में एक कर्बसाइड ईवी चार्जिंग स्टेशन पर। (गेटी इमेजेज)
ओरेगन लाइव रिपोर्टों कि ओरेगॉन 100% शून्य-उत्सर्जन अनिवार्य करने वाले कैलिफ़ोर्निया के निर्णय का पालन करने वाला तीसरा राज्य होगा नया वाहन 2035 तक बिक्री। पर्यावरण गुणवत्ता आयोग ने इसे अपनाने के लिए 3-1 वोट दिया उन्नत स्वच्छ कार II नियम (एसीसीआईआई), नियम बनाने की हालिया श्रृंखला में चौथा उपाय जिसमें उन्नत स्वच्छ ट्रक नियम, जलवायु संरक्षण कार्यक्रम और स्वच्छ ईंधन विस्तार कार्यक्रम शामिल हैं। योजना यह है कि 1 जनवरी, 2026 तक, राज्य में निर्माता की वाहन बिक्री का 35% बैटरी-इलेक्ट्रिक कारें, हाइड्रोजन होगी ईंधन सेल vehicles, and plug-in संकर. Come 2035, the percentage rises to 100%.
आईसीई से चलने वाले वाहन पहले से ही सड़क पर बने रह सकते हैं, लेकिन एसीसीआईआई गैस से चलने वाले वाहनों की परीक्षण परिभाषाओं और आवश्यकताओं को संशोधित करता है जो 2035 तक बिक्री पर रहेंगे ताकि "कोल्ड-स्टार्ट को कम किया जा सके" उत्सर्जन और अधिकतम निकास और बाष्पीकरणीय उत्सर्जन दर कम करें। ओरेगोनियन राज्य के बाहर नए गैस चालित वाहन खरीद सकेंगे और राज्य के अंदर प्रयुक्त गैस चालित वाहन खरीद सकेंगे।
अधिकांश निवासियों के लिए उपयोगी ईवी सुनिश्चित करने का प्रयास, ACCII नियम पाठ कहते हैं कि शुद्ध-इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने पर कम से कम 150 मील की वास्तविक दुनिया की सीमा होनी चाहिए, तेजी से चार्ज करने की क्षमता, कम से कम 20 फीट लंबे चार्ज केबल के साथ मानक आना चाहिए जो स्तर 2 दरों को संभाल सकता है, और इसे पूरा करने की आवश्यकता होगी " न्यूनतम वारंटी और स्थायित्व आवश्यकताएँ। प्रमुख बैटरी वारंटी शर्तें कई से मेल खाती हैं विज्ञापित पहले से ही, जैसे आठ साल की कवरेज या 100,000 मील, और उस समय के अंत में 80% क्षमता शेष। प्लग-इन हाइब्रिड के लिए कम से कम 50 मील की ईपीए-रेटेड ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज की आवश्यकता होगी और साथ ही "ए" भी होना चाहिए। विस्तारित वारंटी 15 साल या 150,000 मील के लिए उत्सर्जन संबंधी घटकों पर, और इसमें ZEV के समान चार्जिंग क्षमताएं, इनलेट और चार्जिंग कॉर्ड शामिल हैं। एक स्वागत योग्य शर्त यह है कि निर्माताओं को प्रदान करना होगा मरम्मत गैर-डीलर दुकानों को जानकारी और सभी आवश्यक रखरखाव उपकरण।
इसके अलावा, एसीसीआईआई यह सुनिश्चित करना चाहता है कि ईवी कम आय वाले परिवारों के लिए किफायती हों डीलरों जो कम आय वाले सहायता कार्यक्रम पेश करते हैं उन्हें प्रयुक्त ईवी की आपूर्ति मिलती है, और यह समुदाय की मदद करने के लिए निर्माताओं को प्रोत्साहन प्रदान करता है कार शेयर कार्यक्रम ईवी प्राप्त करते हैं।
आयोग के प्रवक्ता राचेल सकाटा ने कहा कि सार्वजनिक टिप्पणी अवधि के दौरान प्रस्तुत 700 प्रतिक्रियाओं में से 200 विरोध में थीं। नियम के खिलाफ मतदान करने वाले एक आयुक्त ग्रेग एडिंगटन ने कहा, "राज्य में बहुत सारे लोग हैं जो यह नहीं समझ पाते कि यह कहां जा रहा है," विशेष रूप से ग्रामीण हिस्सों में वे दूरियां तय करने के लिए बुनियादी ढांचे की कमी को उजागर करते हैं। ज़रूरत।
पर्यावरण गुणवत्ता विभाग के अंतरिम निदेशक लीह फेल्डन ने लंबी अवधि के लिए आगे देखने का सुझाव दिया। “ये नियम एक समर्थन तंत्र हैं, वे प्रेरक शक्ति नहीं हैं। वे ओरेगॉन में एक सिग्नल बनाएंगे: अपनी शून्य उत्सर्जन कारों को यहां लाएं, बुनियादी ढांचा लाएं और ग्रिड के लिए इसे तैयार करें।
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- स्रोत: https://www.autoblog.com/2022/12/22/oregon-follows-california-ban-on-new-internal-combustion-cars-by-2035/
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