इससे पहले आज, राष्ट्रपति जो बिडेन ने अधिक व्यापक चार्जिंग बुनियादी ढांचे, स्वतंत्र रूप से संघीकृत विनिर्माण नौकरियों और एक के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका में ईवी क्षेत्र का विस्तार करने की अपनी योजनाओं के बारे में अधिक जानकारी देने के इरादे से मिशिगन के डियरबॉर्न में फोर्ड मोटर कंपनी के डियरबॉर्न प्लांट में बात की थी। अत्यधिक सहायक संवाद जो टेस्ला जैसी विद्युतीकरण को आगे बढ़ाने वाली कंपनियों पर कोई विवरण शामिल करने में विफल रहा। मेरी राय में, इससे पता चलता है कि राष्ट्रपति को विद्युतीकरण की व्यापक समझ नहीं है। हालांकि यह ठीक है, संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति के रूप में उनकी स्थिति में उन विषयों पर अधिक समझ की आवश्यकता है जिनमें उत्सर्जन को कम करना और सड़क पर ईवी की संख्या में वृद्धि शामिल है, जो वायुमंडल में प्रवेश करने वाली ग्रीनहाउस गैसों में कमी का प्रत्यक्ष कारक है।
उनके भाषण ने फोर्ड को पूरी तरह से बहुत अधिक श्रेय दिया, विशेष रूप से मुख्य सार ईवी उत्पादन को अमेरिकी श्रमिकों के लिए संघबद्ध नौकरियों के साथ जोड़ना था।
भाषण में, राष्ट्रपति बिडेन ने ऑटोमोटिव विरासत के व्यापक इतिहास के लिए फोर्ड की सराहना की, जिसे कोई भी नकार नहीं सकता। जब कारों की बात आती है तो फोर्ड का एक समृद्ध इतिहास है, और इसके कुछ वाहन अभी भी बाजार में सबसे अच्छे और सबसे लोकप्रिय हैं। मेरे पास जो चार वाहन हैं उनमें से दो फोर्ड हैं, सबसे हालिया 2008 फोर्ड एस्केप हाइब्रिड है। यह था मेरे पास अब तक की सबसे अच्छी कार है। जहां तक मुझे याद है मेरे पिताजी के पास फ़ोर्ड्स के अलावा कुछ भी नहीं था।
राष्ट्रपति बिडेन इस बात को लेकर चिंतित थे कि अमेरिकी श्रमिकों को कितनी नौकरियों की पेशकश की जा सकती है या क्या अमेरिकी कंपनियों को ईवी बनाने और उत्पादन करने के लिए विदेशी देशों पर निर्भर रहना होगा। राष्ट्रपति ने संकेत दिया कि यह अमेरिकी अर्थव्यवस्था के लिए कोई विकल्प नहीं था। विडंबना यह है कि उनका भाषण एक ऐसी कंपनी के स्वामित्व वाली सुविधा में हुआ, जिसने अपने पहले बड़े पैमाने पर बाजार इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन को मेक्सिको में आउटसोर्स किया था।
फोर्ड ने मस्टैंग माच-ई के साथ ईवी सेक्टर में प्रवेश किया, जिससे हेनरी फोर्ड द्वारा 1903 में शुरू की गई कंपनी के लिए उद्योग में एक अनुकूल शुरुआत हुई। वाहन सुरक्षित है और था IIHS टॉप सेफ्टी पिक पुरस्कार से सम्मानित किया गया, और अब तक मालिकों से अनुकूल समीक्षाएँ प्राप्त हुई हैं। इसके बावजूद शुरुआत में सॉफ़्टवेयर से संबंधित छोटी-मोटी समस्याएँमस्टैंग मच-ई का निस्संदेह इस क्षेत्र में एक उज्ज्वल भविष्य है और आने वाले वर्षों में यह कंपनी के सबसे लोकप्रिय वाहनों में से एक होगा। लेकिन यह फोर्ड को ईवी सुपरस्टारडम में धकेलने वाला नहीं है, विशेष रूप से अमेरिकी-निर्मित धुन के साथ नहीं, जिसके बारे में बिडेन ने अपने भाषण के दौरान अत्यधिक बात की थी। वाहन वास्तव में बनाया गया है Cuautitlán असेंबली प्लांट Cuautitlán Izcalli, मेक्सिको में.
इससे अमेरिकी अर्थव्यवस्था को मदद नहीं मिलने वाली है, न ही यह अमेरिकी श्रमिकों को यूनियन नौकरियां प्रदान करेगा जिसके बारे में बिडेन ने अपने भाषण के दौरान इतनी बात की थी।
मुद्दा यह है कि बिडेन उन चीजों के लिए फोर्ड को श्रेय देते प्रतीत होते हैं जिनके बारे में वे अभी तक बहुत अच्छी तरह से वाकिफ नहीं हैं। राष्ट्रपति बिडेन ने भाषण के दौरान उल्लेख किया कि संयुक्त राज्य अमेरिका ईवी तकनीक और बैटरी सेल दक्षता के मामले में चीन से पिछड़ रहा है। “अभी, चीन इस दौड़ में सबसे आगे है। इसके बारे में कोई शिकायत न करें। यह एक तथ्य है।" समस्या यह है कि यह बिल्कुल सच नहीं है।
इस रेस में एक अमेरिकी कंपनी जीत रही है. इस रेस में एक अमेरिकी कंपनी का दबदबा है. एक अमेरिकी कंपनी वार्षिक आधार पर अपनी रोजगार शक्ति को मुट्ठी में बढ़ा रही है। एक अमेरिकी कंपनी के पास था पिछले साल चीन में सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार.
यह टेस्ला था.
मुद्दा यह है कि जब ईवी की बात आती है तो अमेरिका अग्रणी है। जब ईवी बैटरियों की बात आती है तो यह अग्रणी है, और उस कंपनी के लिए रोजगार कोई मुद्दा नहीं है जो समग्र रूप से इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र पर हावी है। टेस्ला इन तीनों उपश्रेणियों के लिए बेंचमार्क है: समग्र ईवी प्रदर्शन, ईवी बैटरी तकनीक और रोजगार।
टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में अग्रणी हैं। प्रदर्शन और रेंज रेटिंग के साथ जो बाजार में किसी भी अन्य वाहन से काफी ऊपर है, इसमें कोई रहस्य नहीं है कि कंपनी को इतने ऊंचे मानक पर क्यों रखा जाता है। द्वारा संकलित हालिया डेटा ईवी सेल्स ब्लॉग पता चलता है कि 1 की पहली तिमाही में टेस्ला सबसे लोकप्रिय ईवी ओईएम थी, जिससे एसएआईसी, जीएम और वूलिंग के बीच लगभग 2021 इकाइयों की साझेदारी हुई। टेस्ला ने Q82,000 के दौरान लगभग 184,500 कारें बेचीं। SAIC-GM-Wuling 1 बिके।
पहली तिमाही में 17 इकाइयों की बिक्री के साथ फोर्ड 17,891वें स्थान पर था।
बैटरियों में, टेस्ला की 2170 सेल नेवादा में पैनासोनिक से स्पार्क्स में टेस्ला की गीगाफैक्ट्री में आती हैं। यह है वर्तमान में 4680 सेल विकसित कर रहा है, जो अधिक शक्ति, रेंज प्रदान करेगा और उत्पादन लागत में महत्वपूर्ण अंतर से कमी लाएगा। टेस्ला प्रभावी रूप से इलेक्ट्रिक वाहन की लागत में महत्वपूर्ण अंतर से कमी करने की कगार पर है, और कुछ वर्षों में, उसे 25,000 डॉलर की कार बनाने की उम्मीद है जो गैस-संचालित प्रतिद्वंद्वियों के साथ मूल्य समानता तक पहुंच जाएगी। जबकि बिडेन ने इलेक्ट्रिक एफ-150 के लिए फोर्ड की जॉर्जिया-आधारित बैटरी उत्पादन योजनाओं के बारे में अत्यधिक बात की, उन्होंने नेवादा में टेस्ला के 2170 सेल के उत्पादन का उल्लेख नहीं किया, न ही उन्होंने उत्तरी कैलिफोर्निया में काटो रोड पर विशाल परियोजना का उल्लेख किया, बस एक पत्थर का टेस्ला की फ़्रेमोंट फ़ैक्टरी से दूर फेंकें। यह इमारत वह जगह है जहां टेस्ला 4680 सेल विकसित कर रहा है, और अफवाह है कि यह दुनिया में शीर्ष 10 क्षमता वाली सेल विनिर्माण सुविधा है।
टेस्ला का 4680 Kato Rd। सुविधा में शीर्ष 10 की क्षमता है, और यह समाप्त होने के करीब भी नहीं है
जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति बिडेन का उत्साह स्पष्ट प्रतीत होता है, ऐसा प्रतीत होता है कि राष्ट्रपति को ईवी की दुनिया में क्रैश कोर्स की आवश्यकता है। यह सुनना काफी परेशान करने वाला है कि हमारे राष्ट्रपति ने अमेरिकी ईवी पावरहाउस टेस्ला को कोई श्रेय नहीं दिया, और जबकि मैं समझ सकता हूं कि टेस्ला फोर्ड कारखानों में एक भाषण के दौरान प्रतिबंधित शब्दों की सूची में हो सकता है, यह कहना एक डराने वाली रणनीति है कि यह एक है पूर्ण तथ्य यह है कि चीन ईवी विकास में हमारे साथ खिलवाड़ कर रहा है।
इसके बारे में कोई शिकायत न करें, राष्ट्रपति बिडेन। यह सच है कि टेस्ला इस दौड़ में सबसे आगे है। मौजूदा समय में भी यह कोई करीबी नहीं है।
मुझे बिडेन को फ़्रेमोंट फ़ैक्टरी के दौरे के लिए उत्तरी कैलिफ़ोर्निया जाते हुए देखना अच्छा लगेगा, या ईवी उत्पादन के मामले में टेस्ला ग्रह के लिए क्या कर रहा है, इस बारे में एलोन मस्क के साथ बातचीत भी देखना पसंद करूंगा। जैसे ही टेस्ला ने इस क्षेत्र में अग्रणी भूमिका निभाई है, पुराने वाहन निर्माताओं को बदलते उद्योग को बाध्य करने और उसके अनुकूल ढलने के लिए मजबूर होना पड़ा है। यह कोई संयोग नहीं है कि जब ये कंपनियां इस बारे में बात करती हैं कि वे किसके लिए तैयारी कर रही हैं, तो टेस्ला इस सूची में सबसे ऊपर है।
स्रोत: https://www.teslarati.com/tesla-void-ev-speech-President-joe-biden-ford-too-much-credit/
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