डार्विन में क्वांटास की सबसे लंबी प्रत्यावर्तन उड़ान छू गई

Qantas ने आधिकारिक तौर पर ब्यूनस आयर्स को डार्विन से जोड़ने वाली अपनी सबसे लंबी प्रत्यावर्तन उड़ान पूरी कर ली है, जो हवा में 17 घंटे 25 मिनट के बाद कल रात को छू गई।

बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर, वीएच-जेडएनएच, अर्जेंटीना की राजधानी से उड़ान भरी QF12 के रूप में मंगलवार को स्थानीय समयानुसार दोपहर 44:14 बजे, और लगभग 18 घंटे की पूरी यात्रा के लिए पूरी तरह से दिन के उजाले में यात्रा की।

उड़ान बुधवार शाम 5:28 बजे AEDT में ऑस्ट्रेलियाई हवाई क्षेत्र में पार हुई, और अर्जेंटीना से रास्ते में अंटार्कटिका के किनारे को पार करने के बाद, स्थानीय समयानुसार शाम 6:39 बजे डार्विन में उतरी।

Qantas 787-9 ड्रीमलाइनर ने कुल 15,020 किमी की दूरी तय की, जिससे यह यात्रा एयरलाइन की सबसे लंबी नियमित रूप से निर्धारित यात्रा से 522 किमी आगे हो गई। लंदन से पर्थ के लिए यात्री सेवा, और Qantas की अब तक की सबसे लंबी उड़ानों में से एक।

QF14 का आगमन भी पहली बार है कि डार्विन ने हर बसे हुए महाद्वीप से नॉन-स्टॉप उड़ानों का स्वागत किया है।

कुछ वैश्विक हब हैं जो दोहा, दुबई और लंदन सहित अन्य महाद्वीपों के साथ हर महाद्वीप से नॉन-स्टॉप उड़ानें स्वीकार करने के लिए अच्छी तरह से स्थित हैं।

दक्षिण अमेरिकी प्रत्यावर्तन उड़ान में कुल 107 यात्री सवार थे, साथ ही 4 पायलट और 17 केबिन क्रू, इंजीनियरिंग और ग्राउंड स्टाफ की एक टीम थी। जहाज पर सवार यात्रियों ने अब हॉवर्ड स्प्रिंग्स संगरोध सुविधा में अपना 14-दिवसीय संगरोध शुरू कर दिया है।

क्वांटास के अनुसार, अंटार्कटिका के ऊपर से उड़ान भरते समय, उड़ान में 35 किमी प्रति घंटे की औसत हेडविंड और -75 डिग्री सेल्सियस के रूप में कम तापमान के साथ चिकनी स्थिति देखी गई।

एयरलाइंस के लिए अंटार्कटिका पर उड़ानें करना काफी दुर्लभ है, क्योंकि महाद्वीप के किसी भी आपातकालीन लैंडिंग बिंदु से इतनी दूर होने के कारण इसे 2011 तक बड़े पैमाने पर प्रतिबंधित कर दिया गया था।

हालांकि, वाहकों के लिए दक्षिणी ध्रुव से उड़ान भरना अनसुना नहीं है, दक्षिण अमेरिका के लिए कुछ Qantas के पूर्व-COVID मार्गों के साथ यह शॉर्टकट है

एयरलाइन ने कहा कि उड़ान योजना विश्लेषकों की एक टीम ने प्रशांत महासागर और अंटार्कटिका में मौसम और हवा की स्थिति के आधार पर व्यापक मार्ग योजना बनाने में एक महीने से अधिक समय बिताया।

कैप्टन एलेक्स पासेरिनी ने कहा कि ऑस्ट्रेलिया की भौगोलिक स्थिति के कारण दुनिया के बाकी हिस्सों में अग्रणी अल्ट्रा-लॉन्ग हॉल उड़ानों में Qantas का गौरवपूर्ण इतिहास है और यह कोई अपवाद नहीं था।

"क्वांटास ने हमेशा एक चुनौती के लिए कदम बढ़ाया है, खासकर जब लंबी दूरी की यात्रा की बात आती है, और यह उड़ान हमारी उड़ान योजना टीम के विस्तार की क्षमताओं और ध्यान का एक उत्कृष्ट उदाहरण है। जब हमने अंटार्कटिका पर नज़र रखी, तो वास्तव में कुछ शानदार दृश्य थे, जो हमारे यात्रियों के लिए एक अतिरिक्त बोनस था, जो घर आकर बहुत खुश थे। ”

Qantas ने पहले इतिहास की कुछ सबसे लंबी वाणिज्यिक उड़ानों का प्रदर्शन किया है, जिसमें सिडनी और लंदन के बीच इतिहास बनाने वाली दो नॉन-स्टॉप उड़ानें शामिल हैं।

नवंबर 2019 में, क्वांटास बोइंग 787-9 VH-ZNJ सिडनी में लॉन्गरीच को QF7879 . के रूप में छुआ गया लंदन हीथ्रो से 19 घंटे, 19 मिनट की यात्रा के अंत में।

लंदन हीथ्रो से सिडनी के लिए पहली नॉनस्टॉप उड़ान के 30 साल बाद इसका आगमन हुआ, जो अगस्त 1989 में हुआ था जब क्वांटास ने कैनबरा घर के 747-400 वीएच-ओजेए शहर को पहुंचाया था। उस उड़ान में 20 घंटे 9 मिनट 5 सेकंड का समय लगा।

इस बीच, क्वांटास प्रोजेक्ट सनराइज की शुरूआत के लिए भी तैयारी जारी रखता है, जो नियमित रूप से न्यूयॉर्क और लंदन जैसे गंतव्यों से ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट के लिए नियमित रूप से निर्धारित नॉन-स्टॉप उड़ानें देखेंगे।

Qantas पिछले साल यात्रा करने के लिए आवश्यक 12 A350-1000s खरीदने के लिए एक सौदे को अंतिम रूप देने के कारण था, लेकिन सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को COVID ग्राउंडिंग के कारण इसे वापस धकेल दिया।

बहरहाल, जॉयस ने 2024 में लंदन से सिडनी के लिए सीधी उड़ानें शुरू करने की दृष्टि से इस साल के अंत में अब निलंबित योजनाओं को फिर से शुरू किया जा सकता है।

फरवरी में, जॉयस ने तर्क दिया कि Qantas दुनिया की एकमात्र एयरलाइन है जो अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल, प्रोजेक्ट सनराइज-शैली की उड़ानों को लाभदायक बनाने की क्षमता रखती है।

ब्रसेल्स स्थित यूरोकंट्रोल के साथ एक साक्षात्कार में, जॉयस ने कहा कि ऐसा इसलिए है क्योंकि वैश्विक एयरलाइनों को ऑस्ट्रेलिया के लिए उड़ान भरने के लिए केवल कुछ मुट्ठी भर विमानों की आवश्यकता होगी, जबकि ऑस्ट्रेलिया स्थित एयरलाइन को एक बड़े बेड़े की आवश्यकता होगी जिससे पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को किक करने की अनुमति मिल सके।

"यह केंटस के लिए एक अनूठा अवसर है क्योंकि ऑस्ट्रेलिया हर जगह से बहुत दूर है," जॉइस ने कहा। “और हम विमान की एक महत्वपूर्ण राशि के एक बेड़े के आकार को सही ठहरा सकते हैं जो इसे आर्थिक बनाता है।

“हमारे पास ब्रिस्बेन, सिडनी और मेलबोर्न में पूर्वी तट पर तीन प्रमुख शहर हैं। और उन शहरों से लंदन, फ्रैंकफर्ट, पेरिस, न्यूयॉर्क, शिकागो, रियो डी जनेरियो और केपटाउन के लिए उड़ानें होना, एक महत्वपूर्ण उप बेड़े और पैमाने के अर्थशास्त्र बनाता है जो हमें लगता है कि वास्तव में अच्छी तरह से काम करेंगे।

"तो हम अभी भी इस पर बहुत उत्सुक हैं। और हमें लगता है कि यह बड़ी चीजों में से एक है जो अगले दशक में बदल जाएगी, और हमें एक पर्याप्त प्रतिस्पर्धात्मक लाभ होने की अनुमति देती है जो शायद कोई और नहीं शुरू करने जा रहा है। ”

स्रोत: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/