आर्थिक मंदी के बावजूद स्वीडन के प्लगइन्स का विकास जारी है

फरवरी में, स्वीडन के प्लगइन इलेक्ट्रिक वाहनों ने ऑटो बिक्री में 54.0% हिस्सेदारी के साथ अपना दबदबा कायम रखा, जो साल दर साल 51.6% से अधिक है। पूर्ण इलेक्ट्रिक शेयर में काफी वृद्धि हुई, जबकि प्लगइन हाइब्रिड शेयर में कमी आई। कुल मिलाकर ऑटो वॉल्यूम 18,442 यूनिट था, जो सालाना आधार पर लगभग 13% कम था। वोल्वो XC40 एक बार फिर फरवरी में सबसे ज्यादा बिकने वाली BEV रही, जिसने लगातार 5वें महीने बढ़त बनाए रखी।

फरवरी के 54.0% के समग्र प्लगइन परिणाम में 33.2% पूर्ण इलेक्ट्रिक्स (बीईवी), और 20.8% प्लगइन हाइब्रिड (पीएचईवी) शामिल थे। इनकी तुलना सालाना आधार पर 51.6%, 25.6% और 26.0% के संबंधित शेयरों से की जाती है।

हम देख सकते हैं कि बीईवी की हिस्सेदारी में मजबूत वृद्धि जारी है, जबकि पीएचईवी में अब गिरावट आ रही है। यह आंशिक रूप से जानबूझकर किया गया प्रयास का परिणाम है नीति में परिवर्तन जिन्होंने पीएचईवी की तुलना में बीईवी का समर्थन करने की मांग की है। दिसंबर में एक मजबूत खिंचाव के बाद प्लगइन बाजार अभी भी फिर से व्यवस्थित हो रहा है, और एक नया संतुलन खोजने में कुछ और महीने लगेंगे।

प्लगलेस एचईवी धीरे-धीरे कम हो रहे हैं, पिछले 9 महीनों में लगभग 6% हिस्सेदारी हो गई है, जो 15 में लगभग 2020% थी। केवल दहन वाले पावरट्रेन का औसत हाल ही में 29% से कम हो गया है, जो 53 में 2020% था। वर्तमान रुझानों पर, हम प्लगइन्स की उम्मीद कर सकते हैं अब से कुछ वर्षों में नियमित रूप से 80% से अधिक शेयर प्राप्त करना।

सर्वाधिक बिकने वाली बीईवी

वोल्वो XC40 ने फरवरी में लगातार पांचवें महीने BEV बिक्री में फिर से शीर्ष स्थान हासिल किया। फिलहाल यह अजेय दिख रहा है, निश्चित रूप से अपने समान कीमत वाले साथियों, जैसे कि वोक्सवैगन आईडी.4 (दूसरा स्थान), और टेस्ला मॉडल वाई (तीसरा स्थान) के बीच।

स्वीडन के ऑटो खरीदार वर्षों से मध्यम आकार के वाहनों को पसंद करते रहे हैं, चाहे वे सेडान हों या हाल ही में एसयूवी। यह प्राथमिकता अधिकांश यूरोपीय बाजारों के विपरीत है, जहां किफायती कॉम्पैक्ट बहुत अधिक मात्रा में बिकते हैं (उदाहरण के लिए वीडब्ल्यू गोल्फ, प्यूज़ो 208 और इसी तरह)। इसलिए, जब कॉम्पैक्ट श्रेणियों में सस्ती बीईवी उच्च मात्रा में उपलब्ध होने लगती हैं, और अन्य यूरोपीय बाजारों में बढ़त ले लेती हैं, तो स्वीडिश में वोल्वो XC40 (या इसके भविष्य के उत्तराधिकारियों) की बढ़त को विस्थापित करने की संभावना नहीं है। बाज़ार।

फरवरी के शीर्ष 20 में कोई उत्कृष्ट विकास की कहानियाँ, या "व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ" नहीं थीं, केवल रैंकों में सामान्य धक्का-मुक्की थी।

कुछ नए बीईवी मॉडलों को रैंकिंग में काफी नीचे पाया गया, बीवाईडी हान ने जनवरी में शुरुआती 20 इकाइयों से 8 इकाइयों को पंजीकृत किया।

Nio EL7 ने फरवरी में 12 पंजीकरणों के साथ अपनी पहली स्वीडिश बिक्री दर्ज की। यह एक बड़ी लक्जरी एसयूवी है, जिसमें अच्छी रेंज और तकनीक है, जो बीएमडब्ल्यू आईएक्स, मर्सिडीज ईक्यूएस एसयूवी, टेस्ला मॉडल वाई और इसी तरह की लक्जरी एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धा करती है, जिनकी कीमत लगभग €100k (और अधिक) है।

Nio EL7 के प्रतिस्पर्धियों में से एक, होंगकी E-HS9 ने भी फरवरी में मामूली 4 इकाइयों के साथ स्वीडिश बिक्री शुरू की।

आइए अब 3 महीने की तस्वीर पर एक नजर डालते हैं:

अप्रत्याशित रूप से, वोल्वो XC-40 ने वोक्सवैगन ID.4 और वोल्वो C40 से शीर्ष स्थान प्राप्त किया। ये शीर्ष 3 बीईवी पिछले 3 महीने की अवधि से अपरिवर्तित थे।

पिछली अवधि की तुलना में मुख्य पर्वतारोही इस प्रकार थे:

इन मॉडलों की रैंकिंग गिरी:

हमेशा की तरह, रैंकिंग में अधिकांश बदलाव सबसे लोकप्रिय बीईवी की सीमित आपूर्ति पर निर्माताओं के लगातार बदलते आवंटन निर्णयों को दर्शाते हैं, न कि उनकी अप्रतिबंधित मांग को प्रतिबिंबित करते हैं।

देखने लायक एक बात यह है कि टेस्ला मॉडल Y का बर्लिन गीगाफैक्ट्री से उत्पादन (और इस प्रकार आपूर्ति) में निरंतर वृद्धि हो रही है। पिछले सप्ताह 4,000 इकाइयों का उत्पादन हुआ, यानी प्रति माह लगभग 20,000 इकाइयां, जो सभी यूरोपीय उपभोक्ताओं को मिलेंगी। शंघाई से कुछ हज़ार इकाइयाँ अभी भी हर महीने यूरोप आ रही हैं।

यह देखते हुए कि मध्यम आकार की एसयूवी स्वीडन की सबसे लोकप्रिय श्रेणी है, यह कल्पना करना कोई बड़ी बात नहीं है कि निकट भविष्य में प्रति माह कम से कम 1,000 मॉडल वाई स्वीडन की ओर जा सकती हैं, जो संभावित रूप से इसे रैंक के शीर्ष के करीब रखेगी, और दबाव डालेगी। वोल्वो XC-40।

आउटलुक

स्वीडन की ऑटो उद्योग एजेंसी, गतिशीलता स्वीडनका दावा है कि नवंबर 2022 में प्रोत्साहनों की समाप्ति और व्यापक आर्थिक दबाव के कारण निजी उपभोक्ताओं से आने वाले प्लगइन्स के लिए ऑर्डर बुक वर्तमान में "ठंडी" हैं। यह गर्मियों के अंत में बीईवी पंजीकरणों में दिखाई देना शुरू हो जाएगा।

दूसरी ओर, स्वीडन के अधिकांश प्लगइन ऑर्डर कंपनी की कारों और वाणिज्यिक लीजिंग ऑपरेटरों से आते हैं, जो दीर्घकालिक आर्थिक गणनाओं के आधार पर निर्णय लेते हैं, और अस्थायी प्लगइन प्रोत्साहन उतार-चढ़ाव के बावजूद उन्हें अपने व्यवसाय के बारे में जाने की कोशिश करनी चाहिए।

देश का सामान्य आर्थिक दृष्टिकोण चिंताजनक बना हुआ है, राष्ट्रीय सांख्यिकी कार्यालय ने पिछले सप्ताह पाया कि 2022 Q4 का आर्थिक संकुचन थोड़ा सा था शुरू में सोचे गए से भी बड़ा, और मुद्रास्फीति लगातार बढ़ती जा रही है। आने वाले महीनों में और अधिक आर्थिक गिरावट की उम्मीद है यूरोपीय संघ आयोग भविष्यवाणी कर रहा है स्वीडन में 0.8 में समग्र रूप से 2023% की आर्थिक मंदी देखी जाएगी।

इस हद तक कि नई कारों पर खर्च दबा दिया जाएगा, आईसीई वाहनों की तुलना में प्लगइन्स की सापेक्ष खूबियां मजबूत बनी हुई हैं, इसलिए ऑटो बाजार में उनकी हिस्सेदारी बढ़ने की उम्मीद की जा सकती है, भले ही समग्र बाजार प्रभावित हो।

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• स्रोत: https://cleantechnica.com/2023/03/02/swedens-plugins-continue-to-grow-despite-economic-downturn/