The Battle For Germany’s EV Market, Part II — Tesla Model 3 Called For Duty

प्लेटो द्वारा पुनर्प्रकाशित

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समग्र जर्मन ऑटो बाजार में फरवरी में एक सकारात्मक महीना था (+3% वर्ष दर वर्ष), जिसमें बीईवी हाइलाइट (+15% यो) थे। पिछले महीने 32,475 बीईवी पंजीकरण थे, जो कुल बाजार का 16% था। इसने बाजार को ऊपर खींचा, डीजल (-7%) और विशेष रूप से PHEV (-45%) से काफी अलग, जिनमें से बाद वाले अब संघीय प्रोत्साहन के अंत से पीड़ित हैं। महीने में, पीएचईवी में 11,916 पंजीकरण, या कुल बाजार का 5.8% था। मूल रूप से, बीईवी बन रहे हैं ब्रेड और मक्खन इस बाजार की, कुछ अकल्पनीय बहुत पहले नहीं।

फरवरी के 22% शेयर ने साल-दर-साल स्कोर को 19% (13% BEV) तक खींच लिया, इसलिए साल के अंत तक 30% परिणाम संभव लगता है।

The 20 Best Selling Electric Vehicles in Germany — February 2023

टेस्ला के पास एक और शानदार महीना था, जिसमें मॉडल वाई ने बिना किसी संदेह के फरवरी बेस्ट सेलर का खिताब जीता, 6,442 पंजीकरण के साथ, और यहां तक कि इसे कुल मिलाकर दूसरे महीने में समाप्त करने की अनुमति दी। व्यापक ऑटो बाजार में, मॉडल Y ने केवल VW गोल्फ को पीछे छोड़ दिया। आश्चर्य की बात यह थी कि मॉडल 2 ने ऑफ-पीक माह में 3 पंजीकरण प्राप्त किए, जिससे वह महीने को 1,239वें महीने में समाप्त कर सके। वर्तमान में इससे पीड़ित एक मॉडल का यह सराहनीय प्रदर्शन है ब्लैक होल प्रभाव टेस्ला मॉडल वाई की।

हम जिस विघटनकारी और ऐतिहासिक समय में रह रहे हैं, उसका एक और संकेत है केवल एक तालिका में PHEV मॉडल — मर्सिडीज C-क्लास PHEV #9 में दिख रहा है। संयोग से नहीं, यह इनमें से एक है ~~कुछ अच्छे~~ यूरोपीय बाजार में मौजूद सर्वश्रेष्ठ PHEVs।

लेकिन वोक्सवैगन समूह ने भी वर्ष की शुरुआत पूरी गति से की है, शीर्ष 5 में तीन मॉडल और पहले 13 पदों पर छह प्रतिनिधि रखे हैं। उनमें से, हाइलाइट एक बार फिर "नई" ऑडी क्यू 8 ई-ट्रॉन है, जिसमें बड़ी, मोटी एसयूवी 4 वें महीने में समाप्त हो रही है, जिसमें 1,343 पंजीकरण हैं। यदि मॉडल Y मध्यम आकार की श्रेणी में प्रतियोगिता को खत्म कर रहा है, तो ऑडी पूर्ण आकार वाले वर्ग में ऐसा ही कर रही है।

तालिका के दूसरे भाग में कई विदेशी मॉडल चमक रहे थे, विशेष रूप से एशिया से आने वाले, जैसे हुंडई, जिसने तीन प्रतिनिधियों को तालिका के निचले आधे हिस्से में रखा। हाइलाइट नए Ioniq 20 का #6 स्पॉट था, जिसे इसके पहले वॉल्यूम महीने में 581 रजिस्ट्रेशन मिले थे। सुव्यवस्थित (और पोर्श प्रेरित ...) अनुभवी कोना ईवी (16वें) और के साथ सेडान ब्रांड का तीसरा मस्कटियर था रेट्रो भविष्य आयनिक 5 (11वां)।

हम जिस विघटन युग में जी रहे हैं उसका एक और संकेत यह तथ्य है कि मल्टी-टैलेंटेड एमजी 4 हैचबैक पहली बार जर्मनी में सबसे ज्यादा बिकने वालों में से एक है, रिकॉर्ड 776 पंजीकरण के साथ, यह #15 होने की अनुमति देता है। और अन्य मॉडल दिखावे के विपरीत, यह एक अस्थायी प्रतीत नहीं होता है। एसएआईसी के ड्रैगन हत्यारा यहाँ रहने के लिए है। तेज, कोणीय ईवी अब बाजार में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी कॉम्पैक्ट मॉडल है, और ए सुनहरा मानक वर्तमान और भविष्य के लिए कॉम्पैक्ट ईवी।

यह देखना भी दिलचस्प है कि इन टॉप 12 में से 20 मॉडल विदेशी मॉडल थीं। मुझे आश्चर्य है कि यह क्या वोल्कर वाइसिंग इस बारे में कहना है....

शीर्ष 20 के बाहर, हमारे पास VW ID.5 (527 पंजीकरण) शीर्ष 20 की स्थिति के करीब है। सबसे ज्यादा बिकने वाला बीएमडब्ल्यू, हाल ही में पेश किया गया iX1, #20 में महीने के अंत में, शीर्ष 21 की स्थिति को सुरक्षित करने में सक्षम नहीं था। कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर वर्तमान में टेबल पोजीशन के लिए बीएमडब्ल्यू की मुख्य उम्मीद है, क्योंकि इसका छोटा ईवी अपने बड़े भाई-बहनों की तरह ब्लैक होल के करीब होने से ग्रस्त नहीं है (टेस्ला मॉडल वाई i4 और iX3 के मामले में, और ऑडी Q8 ई-ट्रॉन, iX के मामले में)।

एशियाई ओईएम के अच्छे पलों को उजागर करना, यहां तक कि टोयोटा जश्न मनाने के कारण थे, इसकी bZ4X SUV ने रिकॉर्ड 464 पंजीकरण प्राप्त किए। क्या हम टोयोटा देखेंगे पहला वास्तविक प्रयास जल्द ही तालिका में शामिल होने वाले बीईवी में?

The 20 Best Selling Electric Vehicles in Germany — January–February 2023

2023 तालिका के संबंध में, टेस्ला मॉडल वाई सभी के ऊपर अच्छी तरह से है, नए उपविजेता VW ID.3 की बिक्री को तीन गुना कर रहा है, जो पिछले महीने 4 से 2 वें स्थान पर पहुंच गया। टेस्ला मॉडल 3 पहले से ही छठे स्थान पर है, और संभवत: मार्च में चरम प्रदर्शन से लाभान्वित होने के साथ, हम तिमाही के अंत तक टेस्ला को जर्मनी में पहला और दूसरा स्थान जीतते हुए देख सकते हैं।

फिर भी, वोक्सवैगन समूह भी अपनी ताकत के लिए खेल रहा है, शीर्ष पांच स्थानों में चार मॉडल रख रहा है, जिसमें तीसरे स्थान पर एक उत्साही ऑडी क्यू 8 ई-ट्रॉन शामिल है! कुल मिलाकर, शीर्ष 3 में वोक्सवैगन समूह के 8 मॉडल हैं, जिनमें शामिल हैं छह अंकों वाले #18 में पोर्श टायकन। इसलिए, जबकि टेस्ला अपने स्टार खिलाड़ियों का सबसे अच्छा उपयोग कर रहा है, जर्मन ओईएम टीम के खिलाड़ियों की लंबी (और मजबूत) लाइनअप से मुनाफा कमा रहा है।

लेकिन, जबकि वोक्सवैगन समूह अपने घरेलू बाजार में मार्बल्स का बचाव कर रहा है, और मर्सिडीज ने भी शीर्ष 20 में तीन मॉडल रखे हैं (या 4 अगर हम स्मार्ट फोर्टवो ईवी की गिनती करते हैं), जिसमें मेज पर एकमात्र पीएचईवी (#11 मर्सिडीज सी-क्लास) शामिल है। PHEV), अन्य जर्मन ब्रांड ... कार्रवाई में गायब हैं।

जबकि ओपेल के पास अपने बीईवी के नए स्टेलेंटिस बीईवी पावरट्रेन में संक्रमण का बहाना है, बीएमडब्ल्यू के पास मेज पर एक मॉडल नहीं होने का कारण जटिल है। PHEV प्रोत्साहन का अंत है, जिसने बाजार के PHEV हिस्से में भारी हैंगओवर पैदा कर दिया है। इसके अलावा, मध्यम आकार और पूर्ण आकार के बीईवी मॉडल अधिक आकर्षक मॉडलों के लिए बिक्री खो रहे हैं। और कॉम्पैक्ट iX1 अभी भी रैंप-अप मोड में है। यह आखिरी वास्तव में शीर्ष 20 में एक मॉडल होने पर बीएमडब्ल्यू की सबसे अच्छी उम्मीद है। क्या हम मार्च में इस अवसर पर वृद्धि देखेंगे?

लेकिन वापस YTD टेबल पर, एक साल पहले, हमारे पास टेबल में छह PHEV थे, जबकि अब टैली घटकर एक हो गई है। #प्रोत्साहन मायने रखता है

ऑटो ब्रांड जर्मनी में सबसे अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बेच रहे हैं

ब्रांड रैंकिंग में, सरप्राइज लीडर टेस्ला (17.3%, 17.1% से ऊपर) ने #2 वोक्सवैगन पर अपनी बढ़त बढ़ा दी, जो 13.4% से घटकर 12.6% हो गई।

#3 मर्सिडीज का महीना सकारात्मक रहा, फरवरी में 11.5% से बढ़कर 11.9% हो गया। थ्री-पॉइंट-स्टार ब्रांड जल्द ही रनर-अप वोक्सवैगन पर दबाव बनाने के बारे में सोचना शुरू कर सकता है। पोडियम से बाहर, #4 ऑडी (9.1%) ने मर्सिडीज के साथ संपर्क खो दिया, लेकिन यह 5वें स्थान पर मौजूद बीएमडब्ल्यू (5.7%) से काफी आगे है।

दिलचस्प बात यह है कि अगर हम नेता टेस्ला को समीकरण से बाहर निकालते हैं, तो प्लगइन रैंकिंग में शीर्ष 4 स्थान पूरी तरह से समग्र बाजार में शीर्ष 4 विक्रेताओं को प्रतिबिंबित करते हैं, इस तथ्य पर प्रकाश डालते हैं कि प्लगइन और समग्र बाजार का विलय जारी है। (समग्र रैंकिंग में टेस्ला 8वां सबसे ज्यादा बिकने वाला ब्रांड है।)

जर्मनी में सबसे अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बेचने वाले ऑटो समूह

ओईएम द्वारा रैंकिंग को देखते हुए, वोक्सवैगन समूह के पास अपना घरेलू बाजार अच्छी तरह से है, जिसमें 32% हिस्सेदारी है, इसके बाद टेस्ला (17.3%) और मर्सिडीज-बेंज (14.1%) की दूरी है।

स्टेलेंटिस 4% के साथ चौथे स्थान पर है, जो जनवरी में 8.9% से बढ़ रहा है, सुरक्षित दूरी के बाद #6.8 बीएमडब्ल्यू ग्रुप (5%, 7.7% से ऊपर) है।

उनके नीचे, #6 Hyundai-Kia (5.5%) और #7 Geely-Volvo (4.9%) शीर्ष 5 में चढ़ने के अवसर का इंतजार कर रहे हैं।

हमारे पिछले सभी देखें जर्मनी ईवी बिक्री रिपोर्ट.

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