एक अन्य यूरोपीय संघ श्रम अधिकार जीडीपीआर चुनौती के बाद उबर को डिफ़ॉल्ट 'रोबो-फायरिंग' फैसले का सामना करना पड़ा

यूरोप में ड्राइवरों की 'रोबो-फायरिंग' के आरोप को लेकर उबर को चुनौती देने वाले श्रमिक कार्यकर्ताओं ने नीदरलैंड में एक डिफ़ॉल्ट निर्णय जीतने का ढिंढोरा पीटा है - जहां एम्स्टर्डम की अदालत आदेश दिया राइड-हेलिंग दिग्गज को छह ड्राइवरों को बहाल करना होगा, जिनके बारे में वादियों का दावा है कि उन्हें "एल्गोरिदमिक तरीकों से" गलत तरीके से समाप्त कर दिया गया था।

अदालत ने उबर को नौकरी से निकाले गए ड्राइवरों को मुआवजा देने का भी आदेश दिया।

चुनौती यूरोपीय संघ के सामान्य डेटा संरक्षण विनियमन (जीडीपीआर) के अनुच्छेद 22 का संदर्भ देती है - जो कानूनी या महत्वपूर्ण प्रभाव वाले पूरी तरह से स्वचालित निर्णयों के खिलाफ व्यक्तियों को सुरक्षा प्रदान करती है।

कार्यकर्ताओं का कहना है कि यह पहली बार है जब किसी अदालत ने श्रमिकों को रोजगार से बर्खास्त करने के स्वचालित फैसले को पलटने का आदेश दिया है।

हालाँकि, निर्णय, जो 24 फरवरी को जारी किया गया था, डिफ़ॉल्ट रूप से जारी किया गया था - और उबर का कहना है कि उसे पिछले सप्ताह तक मामले की जानकारी नहीं थी, यह दावा करते हुए कि उसने इसका विरोध नहीं किया (न ही, वास्तव में, आदेश का अनुपालन किया)।

वादियों के अनुसार, ऐसा करने के लिए उसके पास 29 मार्च तक का समय था, जिन्हें ऐप ड्राइवर्स एंड कोरियर यूनियन (एडीसीयू) और वर्कर इन्फो एक्सचेंज (डब्ल्यूआईई) द्वारा समर्थित किया जा रहा है।

उबर का तर्क है कि डिफ़ॉल्ट निर्णय सही ढंग से पेश नहीं किया गया था और कहता है कि अब वह डिफ़ॉल्ट फैसले को अलग करने के लिए एक आवेदन कर रहा है और अपने मामले की सुनवाई "इस आधार पर करेगा कि सही प्रक्रिया का पालन नहीं किया गया था।"

इसमें इसकी डच इकाई, उबर बीवी को फैसले के बारे में अवगत कराए जाने के चार सप्ताह के भीतर सुनवाई की परिकल्पना की गई है - जिसके बारे में उसका कहना है कि यह 8 अप्रैल को हुआ था।

उबर के एक प्रवक्ता ने टेकक्रंच को बताया, "एडीसीयू के प्रतिनिधियों द्वारा उचित कानूनी प्रक्रिया का पालन नहीं करने के कारण उबर को इस डिफ़ॉल्ट फैसले के बारे में पिछले हफ्ते ही पता चला।"

WIE के एक प्रवक्ता ने इस बात से इनकार किया कि सही प्रक्रिया का पालन नहीं किया गया, लेकिन अदालत में उसके ड्राइवर आईडी सिस्टम कैसे काम करते हैं, इस पर सवालों का जवाब देने के लिए उबर के अवसर का स्वागत किया, उन्होंने कहा: "वे (उबर) समय से बाहर हैं। लेकिन हमें उन्हें अदालत में देखकर खुशी होगी। उन्हें सार्थक मानवीय हस्तक्षेप दिखाना होगा और पारदर्शिता प्रदान करें।”

उबर ने एम्स्टर्डम कोर्ट के एक अलग फैसले की ओर इशारा किया पिछले महीने - जिसने उबेर की धोखाधड़ी-विरोधी प्रणालियों के लिए एक और ADCU- और WIE-समर्थित चुनौती को खारिज कर दिया, अदालत ने इसके स्पष्टीकरण को स्वीकार कर लिया कि एल्गोरिथम उपकरण मानव "धोखाधड़ी-विरोधी" टीमों के लिए मात्र सहायक हैं, जिन्होंने कहा कि समाप्ति पर सभी निर्णय लेते हैं।

“मामले की कोई जानकारी न होने के कारण, न्यायालय ने हमारी अनुपस्थिति में एक डिफ़ॉल्ट निर्णय सुनाया, जो स्वचालित था और उस पर विचार नहीं किया गया था। कुछ हफ़्ते बाद ही, उसी अदालत ने एक अलग मामले में समान मुद्दों पर उबर के पक्ष में व्यापक रूप से निर्णय लिया। हम अब इस फैसले का विरोध करेंगे,'' उबर के प्रवक्ता ने कहा।

हालाँकि WIE ने कहा कि यह डिफ़ॉल्ट निर्णय "रोबो-फायरिंग" चुनौती विशेष रूप से उबर के हाइब्रिड रियल-टाइम आईडी सिस्टम को लक्षित करती है - एक प्रणाली जो चेहरे की पहचान जांच को शामिल करती है और जिसे श्रमिक कार्यकर्ताओं ने हाल ही में पाया है कई मामलों में ड्राइवरों की गलत पहचान करना.

इसने यूके में इस सप्ताह एक अलग विकास की ओर भी इशारा किया, जहां उसने कहा कि सिटी ऑफ लंदन मजिस्ट्रेट कोर्ट ने शहर के परिवहन नियामक, टीएफएल को आदेश दिया कि उबर द्वारा नियमित रूप से बर्खास्तगी की अधिसूचना के बाद रद्द किए गए ड्राइवरों में से एक का लाइसेंस बहाल किया जाए (यह भी शुरू हुआ) Uber के रियल टाइम आईडी सिस्टम द्वारा, WIE के अनुसार)।

उस पर टिप्पणी के लिए संपर्क किए जाने पर, टीएफएल के प्रवक्ता ने कहा: “यात्रा करने वाले लोगों की सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है और जहां हमें चालक पहचान धोखाधड़ी के मामलों की सूचना मिलती है, हम तत्काल लाइसेंसिंग कार्रवाई करते हैं ताकि यात्री सुरक्षा से समझौता न हो। हमें हमेशा ड्राइवर को बर्खास्त करने के ऑपरेटर के निर्णय के पीछे के सबूत की आवश्यकता होती है और लाइसेंस रद्द करने के किसी भी निर्णय के हिस्से के रूप में किसी भी अन्य प्रासंगिक जानकारी के साथ इसकी समीक्षा की जाती है। सभी ड्राइवरों को मजिस्ट्रेट कोर्ट के माध्यम से लाइसेंस हटाने के फैसले के खिलाफ अपील करने का अधिकार है।

नियामक तब से उबर पर दबाव बना रहा है 2017 जब यह (उबर के लिए चौंकाने वाला) सुरक्षा और कॉर्पोरेट प्रशासन संबंधी चिंताओं का हवाला देते हुए कंपनी के परिचालन लाइसेंस को रद्द करने का निर्णय।

तब से उबर यूके की राजधानी में काम करना जारी रखने में सक्षम हो गया है, लेकिन कंपनी पर टीएफएल द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं की लॉन्ड्री सूची का पालन करने का दबाव बना हुआ है। पूर्ण ऑपरेटर लाइसेंस पुनः प्राप्त करने का प्रयास करता है.

एक बयान में उबर ड्राइवर की बर्खास्तगी पर डिफ़ॉल्ट डच फैसले पर टिप्पणी करते हुए, WIE के निदेशक जेम्स फर्रार ने गिग प्लेटफार्मों पर "एल्गोरिदम में प्रबंधन नियंत्रण छिपाने" का आरोप लगाया।

उन्होंने कहा, "उबेर ड्राइवरों के लिए उनकी नौकरियां और आजीविका छीन ली गई, यह एक भयानक दुःस्वप्न के सच होने जैसा है।" “उन पर खराब प्रौद्योगिकी के खराब नियंत्रित उपयोग के कारण सार्वजनिक रूप से 'कपटपूर्ण गतिविधि' का आरोप लगाया गया था। यह मामला कानून निर्माताओं के लिए निगरानी प्रौद्योगिकी के दुरुपयोग के बारे में एक चेतावनी है जो अब गिग अर्थव्यवस्था में फैल रहा है। के बाद में हाल ही में यूके सुप्रीम कोर्ट का फैसला श्रमिक अधिकारों पर गिग इकॉनमी प्लेटफॉर्म एल्गोरिदम में प्रबंधन नियंत्रण छिपा रहे हैं। यह ग़लत वर्गीकरण 2.0 है।”

एक अन्य सहायक बयान में, एडीसीयू के अध्यक्ष यासीन असलम ने कहा: “मैं इस आपदा में ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन द्वारा निभाई गई जटिल भूमिका के बारे में गहराई से चिंतित हूं। उन्होंने उबर को अपने ऑपरेटर के लाइसेंस को बनाए रखने के लिए कीमत के रूप में निगरानी तकनीक पेश करने के लिए प्रोत्साहित किया है और परिणाम टीएफएल लाइसेंस प्राप्त कार्यबल के लिए विनाशकारी रहा है जो कि 94% BAME है। लंदन के मेयर को आगे आना चाहिए और अपने प्रशासन के तहत लाइसेंस प्राप्त उबर ड्राइवरों के अधिकारों और स्वतंत्रता की गारंटी देनी चाहिए".  

जब ड्राइवर समाप्ति चुनौती पर विशेष रूप से उसके हाइब्रिड रीयल-टाइम आईडी सिस्टम पर लक्षित होने पर दबाव डाला गया, तो उबर ने अधिक विस्तार से टिप्पणी करने से इनकार कर दिया - यह दावा करते हुए कि मामला "अब फिर से एक लाइव कोर्ट केस" है।

लेकिन इसके प्रवक्ता ने सुझाव दिया कि वह पहले के "रोबो-फायरिंग" आरोप के खिलाफ वही बचाव लागू करने की कोशिश करेगा - जब उसने तर्क दिया कि उसकी धोखाधड़ी-रोधी प्रणाली यूरोपीय संघ के कानून के तहत स्वचालित निर्णय लेने के बराबर नहीं है क्योंकि इसमें "सार्थक मानवीय भागीदारी शामिल है" इस प्रकृति के निर्णय”

स्रोत: https://techcrunch.com/2021/04/14/uber-hit-with-default-robo-firing-ruling-after-another-eu-labor-rights-gdpr-challenge/