वीडियो: दूसरे सिंगापुर A380 को 'बोनयार्ड' छोड़ते हुए देखें

Australian Aviation reader Paul Totani was at Alice Springs this week to capture the moment the second Singapore Airlines A380 left the desert.

The video below shows how the aircraft, 9वी-एसकेडब्ल्यू एमएसएन 251, departed the aircraft storage facility at 11:23am on Wednesday and headed to Sydney for maintenance. It will then eventually return to service like the last of its aircraft to leave Alice Springs, 9V-SKQ, in February.

Singapore Airlines, the launch customer for the double-decker, is set to retire seven of its A380s but crucially keep 12 in service.

यह उन अटकलों के बावजूद आया है कि विमान विश्व स्तर पर आसमान में अपने समय के अंत के करीब है। सबसे खास बात यह है कि पिछले साल मई में एयर फ्रांस ने अपना पूरा बेड़ा रिटायर कर दिया था, जबकि एयरबस ने पहले ही उत्पादन निलंबित करना शुरू कर दिया था।

विश्वास मत क्वांटास के मुख्य कार्यकारी के बाद आता है एलन जॉयस ने फरवरी में कहा था उनका मानना ​​​​है कि जब COVID संकट समाप्त हो जाएगा तब भी एयरलाइन का A380 बेड़ा लाभदायक रहेगा।

ब्रुसेल्स स्थित यूरोकंट्रोल के साथ एक साक्षात्कार में, जॉयस ने कहा कि मोजावे रेगिस्तान में संग्रहीत विमानों को देखना "दिल दहला देने वाला" था और उन्होंने जोर देकर कहा कि कर्फ्यू और महंगे हवाई अड्डे के स्लॉट का मतलब है कि उन्हें उड़ाना अभी भी लाभदायक होगा।

“हमने उनमें से छह को बिल्कुल नए उत्पाद ऑनबोर्ड के साथ पुन: कॉन्फ़िगर किया है। वास्तव में, एक विमान जिसे अभी-अभी पुन: कॉन्फ़िगर किया जा रहा था, सीधे मोजावे रेगिस्तान के लिए उड़ान भरी,'' जॉयस ने कहा।

“यह वहां नई सीटों के साथ है और जिस पर कभी कोई नहीं बैठा है, जो अविश्वसनीय रूप से निराशाजनक है। लेकिन हमें लगता है कि यदि आप क्वांटास नेटवर्क को देखें, तो उन विमानों को तैनात करने के अवसर होंगे।

"हमारे पास शेड्यूलिंग विंडो हैं, क्योंकि यदि आप कभी एलए में रहे हैं, तो 10 बजे से आधी रात के बीच, आप छह या सात क्वांटास विमानों को ऑस्ट्रेलिया के लिए प्रस्थान करते हुए देखेंगे, क्योंकि यह एकमात्र समय है जो कर्फ्यू के साथ काम करता है, इसलिए इसके बजाय अनेक आवृत्तियों को एक दूसरे के ठीक ऊपर उड़ाना।

"एक ए 380, जो पूरी तरह से या लगभग पूरी तरह से लिखा गया है, अगर यह नकद उत्पन्न करता है, तो बिल्कुल काम करेगा। हवाईअड्डे जिनमें स्लॉट प्रतिबंध हैं, जैसे हीथ्रो, जहां एक स्लॉट बेहद महंगा है, तो विमान उसके लिए काम करता है। और ऑस्ट्रेलिया के लिए काम करने वाली समान शेड्यूलिंग विंडो अद्वितीय हैं।

“तो हमारा मानना ​​है कि उस बेड़े की आवश्यकता है। और हमें विश्वास है कि इससे नकदी उत्पन्न होगी। और जब हम अंतरराष्ट्रीय स्तर पर शुरुआत करेंगे तो यह सब नकदी के बारे में होगा।"

इस बीच, ऑस्ट्रेलियन एविएशन ने सितंबर 2020 में बताया कि ऐलिस स्प्रिंग्स बोनीयार्ड कैसा था अपनी नई विस्तारित क्षमता तक पहुँचना जुलाई में उत्तरी क्षेत्र सरकार द्वारा साइट पर 100 मिलियन डॉलर का निवेश करने के बाद 3.5 विमान।

ऑस्ट्रेलियाई विमानन पहले की रिपोर्ट एनटी सरकार ने निवेश कैसे किया, जिसमें 55 स्थानीय नौकरियां पैदा करने में मदद करने के लिए सुविधा की क्षमता को जल्दी से दोगुना करने के लिए नई सड़कों का निर्माण शामिल था।

टॉम विंसेंट, जो एशिया पैसिफिक एयरक्राफ्ट स्टोरेज (APAS) रखरखाव सुविधा के मालिक हैं, पहले एबीसी को बताया कि पार्किंग स्थान "निश्चित रूप से मांग में" थे।

"जैसे ही भंडारण के लिए अतिरिक्त स्थान ऑनलाइन आते हैं, वहां विमान उन स्थानों को भरते हैं," विन्सेंट ने कहा।

जुलाई 2020 में, सुविधा में 44 विमानों का भंडारण किया जा रहा था और पहले ही 1 मिलियन डॉलर का बुनियादी ढांचा अनुदान प्राप्त कर चुका था।

इस निवेश पैकेज ने अपने कार्यबल को दोगुना कर दिया और राज्य की अर्थव्यवस्था में प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से $ 10 मिलियन डॉलर से अधिक का निवेश करने का अनुमान लगाया गया है। महामारी से पहले, APAS किसी भी समय केवल 18 विमानों का घर था।

कई तथाकथित बोनीयार्डों की तरह, APAS को एयरलाइंस द्वारा चुना जाता है क्योंकि इसकी कम वर्षा और गर्म मौसम जंग को कम करते हैं, जबकि विमान को चालू रखने के लिए प्रति वर्ष 100 से अधिक रखरखाव कार्यों को पूरा करने के लिए कर्मचारी तैयार रहते हैं।

Source: https://australianaviation.com.au/2021/07/video-watch-as-second-singapore-a380-leaves-boneyard/