पिछले साल बीएमडब्ल्यू की भारी आलोचना हुई थी जब उसने गर्म सीटों के लिए एक सदस्यता योजना पेश की थी। बवेरियन ब्रांड के बचाव में, कुछ प्रारंभिक भ्रम था क्योंकि कई लोगों का मानना था कि उन्हें एक ही सुविधा के लिए दो बार भुगतान करना होगा - पहले कार खरीदते समय और फिर सदस्यता के लिए। हालाँकि, ऐसा नहीं है क्योंकि गर्म सीटों के साथ ऑर्डर किए गए वाहन में यह सुविधा पहले दिन से ही स्थायी रूप से सक्रिय हो जाती है।
दूसरी ओर, सदस्यता प्राप्त करना सॉफ्टवेयर के माध्यम से पेवॉल को हटाने के बारे में है क्योंकि सीट को गर्म करने के लिए आवश्यक हार्डवेयर पहले से ही कारखाने से स्थापित किया गया है। बीएमडब्ल्यू जैसा कि कंपनी के मुख्य परिचालन अधिकारी ब्योर्न एनवाल ने बताया, प्रतिद्वंद्वी वोल्वो उस राह पर नहीं चलेगी ब्लूमबर्ग गर्म सीटों के लिए सदस्यता की योजना नहीं है: "हम उन लोगों से नहीं पूछेंगे जिन्होंने 1 मिलियन क्रोनर [$95,000] में कार खरीदी है ताकि सीट में अतिरिक्त गर्मी पाने के लिए 10 क्रोनर [$1] का भुगतान किया जा सके।"
उन्होंने तर्क दिया कि किसी फीचर के लिए खरीदारी के बाद पैसे वसूलना केवल बड़े अपग्रेड के लिए ही समझ में आता है, हैंड्स-फ्री, सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम का उल्लेख करना उनमें से एक होगा। मर्सिडीज ने हाल ही में अपने कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अतिरिक्त बिजली अनलॉक करने के लिए $1,200 की वार्षिक सदस्यता योजना शुरू करके चीजों को अलग तरह से देखा है। सेडान और एसयूवी बॉडी स्टाइल में ईक्यूई 350 और ईक्यूएस 450 के लिए उपलब्ध, यह 0.9-0 मील प्रति घंटे की गति से 60 सेकंड तक कम हो जाता है। फिलहाल, थ्री-पॉइंटेड स्टार का कहना है कि यूरोप में इस अपग्रेड की पेशकश करना संभव नहीं है कानूनी बाधाओं के कारण.
जबकि वोल्वो अभी सब्सक्रिप्शन बैंडवैगन पर नहीं कूद रही है, जीली परिवार का एक अन्य सदस्य कार बेचने के बाद कुछ अतिरिक्त पैसे कमाने की तलाश में है। मूल रूप से 2021 के अंत में यूरोप में लॉन्च किया गया पोलस्टार 2 के लिए ओवर-द-एयर अपडेट 68-1,195 मील प्रति घंटे के स्प्रिंट समय से 0.3 सेकंड कम करने के लिए 0 डॉलर में 60 अश्वशक्ति जोड़ता है। यह कोई सदस्यता नहीं है क्योंकि खरीदार स्थायी रूप से अतिरिक्त लाभ प्राप्त करने के लिए केवल एक बार भुगतान करते हैं।
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- स्रोत: https://www.motor1.com/news/629312/volvo-rules-out-subscription-heated-seats/
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