Egy hét vele: 2023 Jeep Compass Limited

A 2023-as Jeep Compass végre megfontolásra érdemes járművé vált, hiszen tavaly belső átalakításon, idén pedig szívátültetésen esett át.

Az eredmény egy sokkal jobb jármű, talán a valaha kínált legszebb Compass, bár néhány korábbi modell minőségét tekintve ez nem mond sokat. Ez egy műdzsipnek született jármű, a trónra pályázó, durva és durva. Javult a második generációra, de még mindig megzavarták a rossz termékdöntések. 

De itt az ideje, hogy ezt kiverd a fejedből. A 2023-as Jeep Compass végül lendületes teljesítménnyel és jól megtervezett belsővel rendelkezik, amely méltó a vonzó külső megjelenéshez. 

Áttekintés

Ez a második generációs Compass, amely 2017-ben debütált, és felépítésében megegyezik a most bemutatott modellel Alfa Romeo tonális és hamarosan dodge hornet. A szubkompakt Renegade felett, de a középkategóriás Cherokee alatt elhelyezkedő 2023-as Jeep Compass öt növekvő felszereltségi szinten kapható: Sport, Latitude, Latitude LUX, Limited és Trail-besorolású Trailhawk. Számos versenytársa a kompakt SUV-szegmensben többek között a Honda CR-V, Mazda CX-50, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Ford Bronco Sports, Subaru Cross Trek és a Toyota RAV4.

Külső

A Jeep Compass e megjelenése könnyen lenyűgözött, köszönhetően a klasszikus modern Jeepnek. Nagyon csábító, nagyon is a Jeep Grand Cherokee öccse.

Kulcsfontosságú elem az ablakok díszítése, amely a szélvédő tövénél kezdődik, felmászik az oldalablakok tetejére, mielőtt leereszkedne a hátsó tetőoszlopra, és aláhúzva a hátsó ablakot, mielőtt visszamászik, és át a többi oldalablakon, mielőtt bekeretezné az ablakot. a szélvédőoszlop másik oldala. Körbe vonja a tekintetét a járművön, mozgásérzéket kölcsönözve annak kialakításának.

belső

Na, ez inkább ilyen. Újratervezett, megemelt középkonzol modern kapcsolóberendezéssel. A vékony HVAC szellőzőnyílások kiegészítik a karcsú műszerfal modern megjelenését, amely immár vékony film tranzisztoros digitális műszercsoporttal büszkélkedhet. Kifinomult, kézzel készített díszítéssel és nagy középső érintőképernyővel van kiemelve.

Az ülések jobban érzik magukat, bár néhány óra volán mögött még mindig hiányzik a tartásuk. A második sor ülései kényelmesen magasak, a teljes hely pedig az osztályban átlagosnak mondható.

A rakomány térfogata 27.2 köbláb. A hátsó ülések lehajtásával ez 59.8 köblábra bővül. 

Erőátvitel

A 2023-as nagy változás azért fontos, mert a Jeep száműzte a valóban szörnyű, 2.4 literes Tigershark 4 hengeres motort és a 9 sebességes automata sebességváltót. Mivel se nem tigris, se nem cápa, helyette egy 2.0 literes, közvetlen befecskendezéses turbófeltöltésű, dupla felső bütykös 4-hengeres motor kapott 200 lóerőt és 221 font nyomatékot egy 8 fokozatú automata sebességváltón keresztül. Ez észrevehető fejlesztés a 2.4 literes 180 lóerős teljesítményéhez és 175 lb-ft nyomatékához képest. 

A motor a Jeep Wrangler 4xe-vel közös, bár konnektoros hibridet a Compass még nem kínál.

A Jeep Active Drive 4×4 rendszere minden modellen alapfelszereltség 2023-ra; elsőkerék-hajtást már nem kínálnak. A Trailhawk modellek Active Drive Low 4×4-el vannak felszerelve, amely összkerékhajtást, alacsony hatótávolságot és 20:1-es kúszási arányt biztosít a terepre.

Mindkét rendszer rendelkezik Jeep Selec-Terrain vezetési módokkal, amelyek magukban foglalják az Auto, Snow, Sand/Mud módokat, valamint a Rock módot a Trailhawks-on, amely szintén kap lejtős vezérlést, amely a fékezés szabályozásával tartja fenn a jármű sebességét meredek, durva emelkedőkön. . Az üzemanyag-fogyasztás javítása érdekében a hátsó tengely és az erőátviteli egység szétkapcsol, ha nincs rá szükség.

A vontatás 2,000 fontra van besorolva.

Biztonság és technológia

Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal nem tesztelte a 2023-as Jeep Compass töréstesztjét. A 2022-es modellt összességében négy csillagra értékelték. Az Insurance Institute for Highway Safety szintén nem tesztelte a 2023-as iránytűt, de a 2022-es modellt a Legjobb biztonsági választásnak minősítette.

A vezetőt segítő biztonsági funkciók közé tartozik a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer sávtartó asszisztenssel, a hátsó keresztút-felismerés, az aktív fékezéssel előrefelé történő ütközésfigyelmeztetés, a fékasszisztens és az automatikus vészfékezés gyalogos/kerékpáros észleléssel. Az adaptív sebességtartó automatika Stop and Go funkcióval opcionális a Latitude és Latitude LUX rendszeren, valamint alapfelszereltség a Limited és Trailhawk modelleken. Az opcionális Highway Assist félautonóm vezetés opcionális a Limited és Trailhawk modelleken.

Ami a technológiát illeti, a Compass megnyugtatóan naprakész. A 7 hüvelykes digitális műszercsoport alapfelszereltség, a 10.25 hüvelykes digitális műszercsoport opcionális a Trailhawk and Limited rendszeren.

A szabványos, 10.1 hüvelykes, középre szerelt érintőképernyő alapfelszereltség, és az Uconnect 5-öt futtatja, amely gyorsabbnak bizonyult, mint a korábbi verziók, és sokkal kifinomultabb felhasználói felülettel rendelkezik. A vezeték nélküli Apple CarPlay és az Android Auto alapfelszereltség, a vezeték nélküli töltőpad pedig opcionális. Ezen kívül az első sor USB-A és USB-C portok alapfelszereltség. A hátsó ülésen utazók kapnak USB-A portokat, bár az USB-C portok opcionálisak a csomag részeként az alap Sport felszerelések kivételével. 

A hat hangszórós audiorendszer alapfelszereltség; kilenc hangszórós Alpine audiorendszer mélynyomóval a Sun and Sound Group részeként érhető el, amely kétüveges panorámatetőt hoz magával. Édes.

Vezető benyomások

A Compass soha nem volt olyan terepharcos, mint a Wrangler, sem olyan kifinomult városias, mint a Grand Cherokee. De általános viselkedése sokkal szimpatikusabb 2023-ban. Az új erőforrás megoldja a 2017-22-es modell fő problémáját: a teljes zihálást. 

Ez már nem igaz, mivel az új turbófeltöltős négyes ellátja a szükséges izmokat a törpe moxival történő mozgatásához. Kicsit vibráló azonban, amit még a folyadékkal töltött motortartók sem enyhítettek.

És a sebességváltó hangolása még mindig túlságosan üzemanyag-takarékos. A felfelé váltásra sietve a nagyobb teljesítmény iránti kéréseket határozott visszaváltással, észrevehető turbókésleléssel és hirtelen felfutással fogadják. A kézi váltás sokkal gördülékenyebb. Nyilvánvaló, hogy a hajtáslánc masszírozása óriási segítséget jelentene, hiszen itt vannak az alapok. Ez nem egy dealbreaker, mivel ebben az osztályban mások is ugyanilyen viselkedést szenvednek.

Szerencsére a mérnökök átdolgozták a lengéscsillapítókat, a rugókat és a perselyeket, és az eredmény sokkal kényelmesebb vezetést és nagyobb megfelelést eredményezett, ami jobb utazási kényelmet biztosít, de túlzott testmozgások nélkül. Kanyarban van némi dőlés a karosszériában, de ez várható is egy terepjárónál. Jól irányítható marad, gyönyörűen súlyozott kormányzással, amely érzékenynek bizonyul. A zaj mérsékelt, de nem kifogásolható. 

Sokkal jobb vezetési élmény, mint gondolnád.

2023-as Jeep Compass műszaki adatai

Dimenzió	Hossz: 173.4 hüvelyk/Szé: 73.8 hüvelyk/Ma: 64.8 hüvelyk/tengelytáv: 103.8 hüvelyk
Súly	3,620 font
Erőátvitel	2.0 literes turbófeltöltős 4 hengeres motor, 8 sebességes automata váltó, AWD
Üzemanyag gazdaság	24 mpg város/32 mpg autópálya/27 mpg kombinált
Teljesítményspecifikációk	200 lóerő és 221 font nyomaték
Ár	TBA
Eladás dátuma	Most elérhető

Wrap Up

A 2023-as Jeep Compass-szal a Stellantis végre felszámolta azokat a betegségeket, amelyek túlságosan sokáig sújtották ezt a járművet, tekintettel az osztály versenyképességére. Végre megkapta az előkelő megjelenéséhez méltó belső teret és teljesítményt. 

2023 Jeep Compass – Gyakran Ismételt Kérdések

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-jeep-compass-limited/