A légitársaságok piacra dobják a Darlings-t, mint a Covid Forces Financial Clean Up

A világjárvány alatt nem szeretett, üzletük szinte egyik napról a másikra megbénult, a válság túlélése érdekében visszafogott légitársaságok most a profit-előrejelzéseket fújják, és visszacsábítják a befektetőket.

A Virgin Australia, amely pénzügyileg annyira gyenge volt, amikor 19-ban elérte a Covid-2020-et, hogy hetek alatt összeomlott, figyelemre méltó átalakuláson ment keresztül az új tulajdonos, Bain Capital alatt. Az adminisztrációból való kilépést követően adósságai nagy részétől mentesen és lecsökkentett flottával a légitársaság évek óta először keres pénzt. A tervek szerint Sydney-ben újra felveszi a listát, valószínűleg még ebben az évben. 

Ezek a frissen – és erőszakosan – egyszerűsített szolgáltatók kihasználják az utazások megugrását, amióta megszűntek a víruskorlátozások. A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet arra számít, hogy az utaskereslet a legtöbb útvonalon ebben a negyedévben a Covid előtti szintre áll vissza, majd az év végére körülbelül 3%-kal magasabb lesz a 2019-es szintnél. 

„A repülés újra befektethető” – mondta Jun Bei Liu, a sydney-i Tribeca Investment Partners portfóliómenedzsere, aki 1.2 milliárd ausztrál dollár (822 millió dollár) alapokat felügyel. "Az ázsiai légitársaságok átmennek a tetőn."

A Bloomberg 29 légitársaság mérőszáma a világ minden tájáról csaknem 30%-ot emelkedett szeptember vége óta. 

Kína, a világjárvány előtti legnagyobb kiutazó utazási piac újbóli megnyitása új forgalmi fellendülést eredményezhet olyan kedvelt úti célokra, mint az Egyesült Államok, Japán és Szingapúr. Az elemzői előrejelzések szerint Hongkongban a kínai leállás miatt a Cathay Pacific Airways Ltd. idén 2019 óta az első nyereséget produkálja.

Rendkívüli fordulat ez egy olyan iparág számára, amely az elmúlt három évben megközelítőleg 200 milliárd dollár veszteséget szenvedett el. Pilóták, repülőszemélyzet, földi munkások és háttérirodák tízezrei veszítették el állásukat, miközben a kaliforniai és közép-ausztrál sivatagokban lévő létesítmények megteltek nem kívánt repülőgépekkel. 

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint a fuvarozók 4.7-ban 2023 milliárd dollár profitot termelnek majd. Noha ez töredéke a 26.4-ben elért 2019 milliárd dolláros légitársaságnak, a kulcsfontosságú pénzügyi mutatók azt mutatják, hogy az iparág az elmúlt évek legmegbízhatóbb lábán áll. 

A Bloomberg által összeállított adatok szerint például az adósság visszafizetésének képessége a bevételekből visszaállt a pandémia előtti szintre, és 2025-ig erősödni fog. Ez azt jelenti, hogy a légitársaságok jobban átvészelik az olyan időszakos keresleti sokkot, mint amilyen a Virgin Australia hatását váltotta ki, és kevésbé valószínű, hogy nem teljesítenek.

„Tekintettel a világjárvány idején előrejelzett végzetre és komorra, az iparág egész jól teljesít” – mondta Volodymyr Bilotkach, az Indianai Purdue Egyetem légiközlekedés-menedzsment docense és a The Economics of Airlines című könyv szerzője. „A válságokat követően egyes légitársaságok jobb állapotban vannak, mint korábban.”

Kereslet és kínálat eltolódása

Ami most más, az a hatalmas szakadék a repülőgépeken elérhető korlátozott férőhelyek és a közönség erős utazási étvágya között, ami lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy felszámolják a viteldíjakat.

„A kereslet-kínálat dinamikája annyira más, mint valaha volt karrierem során” – mondta Scott Kirby, a United Airlines Holdings vezérigazgatója. „Minden adatpont folyamatosan demonstrálja ezt újra és újra. Úgy gondolom, hogy az összesített árrések magasabbak lesznek.”

Az American Airlines Group Inc. vezérigazgatója, Robert Isom elmondta, hogy a járvány miatti navigáció hatékonyabbá tette a légitársaságot – flottája egyszerűbb, a hálózat pedig a legjövedelmezőbb járatokra összpontosít. „Ez a valaha volt legjobb ünnep utáni foglalási időszakunk” – mondta. „Arra számítunk, hogy 2023-ban is folytatódik az erős keresleti környezet.”

A kereslet felfutása egybeesik a korlátozott munkaerő-kínálattal. Sok utas számára ez hosszú sorban állást jelent a létszámhiányos utasfelvételi pultoknál vagy hosszas várakozást a poggyászkörhintanál. A befektetők számára ez azt jelenti, hogy az általuk birtokolt légitársaságok egy része több mint kétszer akkora bevételt termel munkavállalónként, mint két évvel ezelőtt.

A Ryanair Holdings Plc, Európa legnagyobb diszkont légitársasága a decemberig tartó negyedévben ismét nyereségesnek bizonyult, és nincs vége a jövedelmező futásának. "Rekord nyereséget fogunk elérni a jelenlegi pénzügyi évben, és arra számítunk, hogy a következő évben és azután is folytatjuk a nyereséges növekedést" - mondta Neil Sorahan pénzügyi igazgató. A dublini székhelyű légitársaság több tucat üzemanyag-hatékony Boeing Co. Max repülőgépet rendelt a lassulás idején. 

Australian Rebound

A Virgin Australia talán a legélesebb „akkor és most” kontrasztot nyújtja. A világjárvány előtti egy évtized legjobb részében a légitársaság éves veszteségeiről számolt be, minden évben megégette a részvényes tőkét, és időnként több pénzt kért a befektetőktől. Bain tulajdona alatt a Virgin Australia több ezer munkahelyet szüntetett meg, megszabadult a távolsági repülőktől, és már csak rövidebb távú Boeing 737-esekkel repül. Jayne Hrdlicka vezérigazgató – a Qantas fapados légitársaságának, a Jetstarnak volt főnöke – visszafogta a társalgókra fordított kiadásait, és csökkentette a nemzetközi útvonalakat.

„A költséggazdálkodásuk sokkal jobb” – mondta Neil Hansford, az ausztrál Strategic Aviation Solutions tanácsadó cég elnöke. "Szűz soványabb." 

A légitársaság most azt tervezi, hogy mi lehet Ausztrália egyik legnagyobb listája az évben. Bain a Goldman Sachs Group Inc.-t, az UBS Group AG-t és a Barrenjoey Capital Partners Pty-t választotta vezető menedzsernek az esetleges részvényeladáshoz.

Január 31-én a személyzetnek küldött e-mailben Hrdlicka elmondta, hogy a bevétel körülbelül 2.5 milliárd ausztrál dollár volt a decemberig tartó hat hónapban, a haszonkulcs pedig körülbelül 5%. A légitársaság évek óta elért első nyeresége „mindenképpen mérföldkő, amelyet csendben kell ünnepelni” – írta.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.supplychainbrain.com/articles/36684-airlines-turn-market-darlings-as-covid-forces-financial-clean-up