Az AW139 farokcsapás rávilágít a helyzetfelismerés szükségességére: ATSB

A fedélzeten tartózkodó két pilótaszemélyzet vagy két egészségügyi személyzet közül senki sem sérült meg, és a sikeres leszállás utáni körbejárás során fedezték fel a fával való érintkezés bizonyítékát.

"Ez az incidens rávilágít arra, hogy a repülőszemélyzetnek fokozott helyzetfelismeréssel kell rendelkeznie, amikor zárt területen és ismeretlen helyen, akadályok közelében repül" - mondta Stuart Macleod, az ATSB közlekedésbiztonsági igazgatója.

„Ilyen körülmények között alig van lehetőség a váratlan eseményekből való kilábaláshoz.”

Az ATSB jelentése megjegyzi, hogy a személyzet koordinációja létfontosságú szerepet játszik a helikopteres sürgősségi egészségügyi szolgálat repüléseiben, mivel ez biztosítja a jobb helyzetfelismerést, csökkenti a hibákat és elősegíti a hatékony csapatmunkát.

"A hatékony koordináció és kommunikáció (beleértve az aggályokat is) minimálisra csökkenti a félreértelmezés kockázatát, biztosítja az információ pontos továbbítását, és csökkenti a hibák valószínűségét" - mondta Macleod.

Az incidens eredményeként az üzemeltető számos proaktív biztonsági intézkedést hajtott végre, beleértve a minimális tereptávolságra vonatkozó működési útmutatás módosítását, ha zárt területeken dolgozik, és útmutatást adott ki a helyszín kiválasztásához az elsődleges küldetések során.

„A végső belső biztonsági jelentést is eljuttatták az ATSB-hez, és proaktívan megosztották a segélyhelikopter-hálózattal” – mondta Macleod.