Táska: Több fordulat, mint egy bollywoodi cselekmény – India útja az ADAS elfogadásához

Az indiai piacot régóta az iparág utolsó piacának tekintik
nagyszerű növekedési lehetőség. Bár ez egy sziklás út volt, vele
számos eredeti berendezésgyártó – mint például a Ford és a GM
— elszenvedett lefújások a lehetőség keresése során. Hogy
A mennyiségi potenciál most megvalósulni látszik.

2020 és 2025 között olyan ütemben fog növekedni, amely csak jobb lesz
a sokkal kisebb indonéz piac az 1 felett árusítók körében
millió könnyű jármű évente és úton a 4.5
millió plusz szint most egy 8 millió plusz piac által
2030-as évek közepe. Ez a jó hír első része.

A második rész az, hogy ahogy India gazdagodik, úgy a
piaci mix – nincs meglepetés. De ez elég nagy elmozdulás
a piacot a kicsupaszított A- és a bástyának tekintik
B-szegmensű buzz boxok.

Ezért a funkciókat sokáig csak a következőnek tartották fenn
prémium szegmens a piac más területeire áramlik. OEM-ek
fejlett vezetőtámogató rendszereket (ADAS) kínálnak
mint például az adaptív sebességtartó automatika, sávtartó asszisztens, előre
ütközés elkerülő és vezetőfigyelő rendszerek.

Valójában India kezd nagyon hasonlítani a többi piacra
a világon, és jelentős fellendülést hoz az ADAS bevezetésében
— a járműtervezők és a fogyasztók számára egyaránt előnyös.

Ennek az ígéretnek a közepette azonban kihívások tornyosulnak. Szabályozási késések
jelentős akadályként jelennek meg. Az ADAS megoldások testreszabása a
Az indiai utak egyedi jellemzőit is feltétlenül biztosítani kell
hatékonyságuk és széles körű elterjedése. Eközben azok az utak
gyorsan fejlődnek. Az autópálya-építés jelenleg a
ötszörös üteme a tíz évvel ezelőttihez képest, ami tovább támogatja a bevezetést
az ADAS funkciók, például az autópálya-segítő.

Új szabályozás a láthatáron

A táj átalakuló váltásra kész a
A Közúti Közlekedési és Autópályák Minisztériuma (MORTH) tervezetet javasol
amelyek az ADAS biztonsági funkcióit készíthetik, beleértve a holtteret is
monitorozás, alapfelszereltség mindkét négykerekű különböző szegmenseiben
és haszongépjárművek.

Míg az ADAS általánossá vált a prémium járművekben, ez
döntő lépést jelent a nagyszabású örökbefogadás felé, különösen az országban
tömegpiaci modellek és haszongépjárművek. A javaslat tartalmazza
az ütközésjelző rendszerek specifikációja az iparágban
szabvány, különös hangsúlyt fektetve a „Moving Off
Információs rendszer” vagy MOIS, amely figyelmezteti a járművezetőket a közelségre
gyalogosokat vagy kerékpárosokat, elkerülve ezzel az esetleges ütközéseket.
Mindazonáltal az a pálya, hogy ez a javaslat hogyan fog joggá fejlődni
vagy a szabályozás tisztázatlan marad.

Sőt, a Bharat új autók értékelési programja tovább fejlődik
kezdeti hatályát az ADAS beépítésével a kritériumok közé. Ez
az ADAS-t a járműbiztonsági szabványok szerves elemeként kezeli,
tükrözi, hogy az iparág elismeri ezek kulcsfontosságú szerepét
a technológiák a balesetek és azok súlyosságának csökkentésében játszanak szerepet.

A fogyasztói preferenciák és az ADAS költségei
jellemzők

Az S&P Global Mobility szerint az átlagos ADAS tartalom
az indiai piacon megduplázódik a 2025-30 közötti időszakban. Ez
az elektromos egyedülálló előnyei
járműspecifikus platformok. Ezek „tiszta lapot” biztosítanak és
optimális környezetet teremteni a haladók integrációjához
technológiákat. Az új elektromos/elektronikus vagy E/E megjelenése,
Az architektúrák tovább támogatja az automatizáltabb eszközök beépítését
funkciókat, a legmodernebb technológia harmonikus keverékét hozva létre
és a fenntartható mobilitás.

OEM gyártók, köztük a Kia, MG, Honda, Hyundai, Mahindra és Mahindra,
A Tata, a BYD és a Toyota élen jár a 2-es szint integrációjában
autonómia és fejlett ADAS funkciók a járműveikben. Ez
A stratégiai lépés nemcsak a globális trendhez való igazodást tükrözi
az autóipari biztonság előtérbe helyezése, hanem egyben összehangolt
erőfeszítéseket tesznek arra, hogy az ilyen technológiákat szélesebb kör számára hozzáférhetőbbé tegyék
az indiai fogyasztók körében.

A beszállítók és az OEM-ek a járművek költségeinek csökkentését képzelik el
a termelési mennyiségek növekednek. A két tényező, amely hozzájárul
ehhez a növekedéshez a szabályozás és a fokozott tudatosság és
fogyasztói igény. Az S&P Global Mobility erre számít
2035-ben minden negyedik Indiában értékesített személygépjármű fel lesz szerelve
ADAS funkciókkal.

Iratkozzon fel a BriefCASE: Our
heti AutoTechInsight hírlevél innovatív autóiparról
betekintést és szakértői elemzést

A lehetőségek azonosítása és a jövedelmezőség javítása
a jármű alkatrészeibe és rendszereibe való betekintéssel. Tanul
több.

Autology Podcast sorozat:
A legfrissebb hírek és megatrendek az autóipar világában
technológiát az AutoTechInsight szakértőitől

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/briefcase-indias-road-to-adas-adoption.html