A brit légiközlekedési ipar továbbra is lemarad az EU mögött

Ahogy az európai légiközlekedési ipar folytatja a COVID utáni fellendülést, az Egyesült Királyság légiközlekedési ágazata továbbra is lemarad. Míg a rövid távú EU-n belüli utazások ma már meglehetősen akadálymentesek, mindenkinek, aki rövid távra utazik az Egyesült Királyságba, fizetnie kell a drága PCR-tesztekért, ami sokakat elriaszt az utazástól.

Nem titok, hogy az Egyesült Királyságbeli légitársaságok és repülőterek változást akarnak a kormánytól, és a legújabb jelek arra utalnak, hogy végre sikerülhet. A PCR-teszteket valószínűleg el kell hagyni a teljesen beoltott egyének esetében. De jöhetnek-e elég hamar a változások? A repülőterek és a légitársaságok valószínűleg nemmel vitatkoznának.

Mi a helyzet?

Szóval, mi a jelenlegi helyzet. Nem nézhetjük csak az EU-tagországok között és az Egyesült Királyság-EU-ból induló járatok számát, mivel az előbbi a COVID-19 hatása nélkül is messze felülmúlja az utóbbit. Megtekinthetjük azonban, hogyan változtak a számok évről évre.

Kezdjük azzal, hogy megvizsgáljuk az EU-n belüli légi közlekedés fellendülését. 10. szeptember 17-2019. RadarBox.com átlagosan naponta 24,485 2020 EU–EU járatot követett nyomon. 11,473-ban ez 47 18,917 volt, ami mindössze 77%-a az előző évinek. Idén azonban eddig XNUMX XNUMX az átlag. Ez azt jelenti, hogy az EU-EU forgalom jelenleg a világjárvány előtti szint XNUMX%-át teszi ki.

Most pedig nézzük az Egyesült Királyság és az EU közötti járatokat. A kérdéses héten naponta átlagosan 4,227 járat közlekedett ilyen útvonalakon. Tavaly ez 1,774-re esett vissza. A tavalyi fellendülés csúcsán már túljutott, ez az előző évi adatok 42%-a volt, nagyjából megegyezik az akkori EU-n belüli járatokkal. Idén ez a szám 2,399 volt, ami a 57-es számok mindössze 2019%-a, és 20 százalékponttal kevesebb az EU-n belüli fellendüléshez képest.

Mi a helyzet az egyes repülőtereken?

Tehát az összképet néztük, de hogyan viszonyulnak az egyes repülőterek? 2019-ben a londoni Heathrow repülőtér volt Európa legforgalmasabb repülőtere. A legfrissebb statisztikák szerint tavaly elvesztette ezt a koronát, így a harmadik helyre csúszott le Isztambul és Párizs Charles De Gaulle mögött. Valószínűleg tovább fog csökkenni a 2021-es év végi statisztikákban.

2019-ben ezen a héten egy átlagos napon a Heathrow repülőtér napi 1,389 járatot bonyolított le. Jelenleg ennek az értéknek az 55%-án áll, átlagosan 758 mozgással. Még rosszabb a kép az Egyesült Királyság második legforgalmasabb repülőterén. A londoni Gatwick a világjárvány előtti forgalom 36%-án áll, míg a Manchester Airport valamivel jobban teljesít, mint a Heathrow, 57%.

Most nézzük meg, hogyan viszonyulnak ezek a számok az EU három legforgalmasabb repülőteréhez a járvány előtt. Az első helyen a párizsi Charles De Gaulle repülőtér áll. 2019-ben ezen a héten átlagosan napi 1,516 járatot bonyolított le. Idén napi 888 járattal 59%-os a forgalma. Ez nagyjából összemérhető az Egyesült Királyság legforgalmasabb repülőterével.

Amszterdamban sokkal jobb a helyzet. 2019-ben a repülőtér átlagosan napi 1,485 járatnak adott otthont. Idén ez a szám 1,030, ami a 69-es adat 2019%-a. Ez majdnem kétszerese az Egyesült Királyság második legforgalmasabb repülőterének százalékos arányának.

Szóval mit lehet tenni?

Az Egyesült Királyság kormánya már eddig is hatalmas lépéseket tett a rövid távú utazások megkönnyítésében, mivel az Egyesült Királyságban és az EU-ban teljesen beoltottak elkerülhetik a karantént, amikor az EU-ból érkeznek. Ezeknek az egyéneknek azonban továbbra is drága PCR-teszteket kell elvégezniük az érkezést követő második napon vagy azt megelőzően.

Bár ez nem túl nagy teher az alkalmi utazók számára, a gyakori utazók és a családok számára gyorsan megnő. Ezzel szemben például amikor Németországba utazik, a teljesen beoltott egyéneknek nem kell karanténba vonulniuk, sőt még gyorstesztet sem kell elvégezniük származásuktól vagy az oltás helyétől függetlenül.

Tájékozódjon: Regisztrálj napi és heti légiközlekedési hírösszefoglalóinkhoz.

A legújabb javaslatok azt mutatják, hogy az Egyesült Királyság kormánya el kívánja vetni a PCR-teszt követelményét a teljesen beoltottakra vonatkozóan, és áttér a két osztályozású országrendszerre. De mikor ez megtörténik, azt bárki találgathatja.

Miért gondolja, hogy az Egyesült Királyság rövid távú repülése elmarad a hosszú távú repüléstől? Ossza meg velünk, mit gondol és miért a megjegyzésekben!

Forrás: https://simpleflying.com/uk-vs-eu-aviation/