A Bugatti Chiron Profilée új aukciós eladási rekordot döntött

Újra kiadta Platón

Követő: 0

Ha utál többet fizetni, mint a gyártó által javasolt kiskereskedelmi ár egy új autóért, gondolja át, mi történt az RM Sotheby's e heti párizsi kiárusításán. A Bugatti nemcsak egy korszak végét jelentette ezen a héten, hanem új rekordot döntött az aukción eladott új autók tekintetében.

A Bugatti Chiron Profilée9,792,500 10,632,990.27 4,200,000 eurót (5,500,000 XNUMX XNUMX USD) vásároltak az RM Sotheby's párizsi kiárusításán, így ez a valaha eladott aukciós legértékesebb új autó, és megduplázza az eladás előtti XNUMX XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX XNUMX eurós dupla becsült értékét. Az árat azután érték el, hogy a Louvre-palota Salles du Carrousel termében, valamint a telefonos és online gyűjtők között elhúzódó licitháború robbant ki.

A Bugatti Chiron Profilée-t azzal a szándékkal fejlesztették ki, hogy gyártsák. Az 500 darabra korlátozott Chiron azonban a modell fejlesztése során elkelt, így a cég csak ezt fogja építeni. A jármű a Chiron Pur Sporton alapul, a Chiron változaton, amely leginkább a versenyzésre készült. A Profilée a Pur Sport atletikusságát kínálja, de hangos vizuális szókincs nélkül.

„A már elvégzett fejlesztések és tesztek ellenére nem tudtuk elindítani a Profilét” – mondta Christophe Piochon, a Bugatti Automobiles elnöke. – De hogyan ne tudnánk befejezni egy ilyen szépen megtervezett és megtervezett autót?

A Bugatti ára a heves licitháború miatt elérte a becsült eladási ár dupláját.

És teljesíteni is fog

A Pur Sport 8.0 literes W-16 motorja és 7 sebességes duplakuplungos automata váltója 218 mérföld/órás végsebességet ér el. Ehhez képest a Chiron Profilée végsebessége 236 mph. A 62 mph (100 km/h) sebesség elérése mindössze 2.3 másodpercet vesz igénybe, ugyanaz, mint a Pur Sport esetében, a 124 mph (200 km/h) eléréséhez 5.5 másodpercre van szükség.

Az autó egyedi Argent Atlantique fényezést visel az alsó karosszéria Bleu Royal Carbon felülete mellett. Belül a belső teret szövött bőr borítja a középkonzolon, a műszerfalon, az ajtólapokon és a hátsó falon. Kék bőrrel van borítva, a műszercsoport pedig fekete eloxált alumínium házzal van ellátva.

Egy hiperautó krónikája

A 2024-es Bugatti Mistral lesz az utolsó Bugatti, amely az autógyártó W-16-os motorját használja.

A Chiron 2016 márciusában érkezett a Veyron helyére a Bugatti kínálatában. A Veyronhoz hasonlóan a Chiront is egy átfogóan frissített, 8.0 literes W-16-os erőforrás hajtotta, és négy nagyobb turbófeltöltővel szerelték fel. Ezt követte a Chiron Pur Sport, amelyet kiemelkedő, 74.8 hüvelyk széles hátsó szárnya jellemez. Ennek és más fejlesztéseknek köszönhetően a Bugatti pilótája, Andy Wallace rekordot döntött, 304.773 mph-t 2019-ben.

De ez túl sok volt néhány vásárlónak, és elkezdődött a munka a Chiron Profilée-n, megosztva a különbséget az alap Sport és a Pur Sport között. A Chiron gyártási korlátja azonban 500 darab volt, amelyek mindegyikét a Chiron Profilée létrehozása során értékesítették. Tehát a Bugatti befejezte azt, amelyet fejlesztett.

A Chiron turbófeltöltős W-16-ját utoljára a 2024-es Bugatti Mistralban használják majd, amely a Chiron félmeztelen változata, eltérő stílussal és számos műszaki frissítéssel. Az egyenként 5 millió dollárba kerülő 99 darabos sorozat már elkelt.

Tekintettel arra, hogy a horvát Rimac elektromos autógyártó immár a Bugattit irányítja, az ultra-luxusautó-gyártó jövője kétségtelenül elektromos lesz.