A CSIR-NAL megkezdi a 19-üléses Saras Mk2 program alapozását

A 14 üléses Saras Mk1 (PT1N) jelenleg a pilótafülke elrendezését és az utastér konfigurációját érintő módosításokon megy keresztül, így tesztágyas repülőgépként fogják használni a javasolt Saras Mk19 nevű, 2 üléses szállítórepülőgép fejlesztéséhez, amelyre a National Aeronautics Laboratories. (NAL), amelyet a Tudományos és Ipari Kutatási Tanács (CSIR) felügyel, további 100 millió rúpia támogatást kért fejlesztéséhez a központi kormánytól.

A CSIR-NAL már megkezdte a Saras Mk2-19 üléses repülőgépek tervezésének megvalósítását, élettartamának tesztelését és tanúsítását, a projekt pedig a részletes tervezés és tervezés felé halad. A CSIR-NAL a Saras Mk2-t bennszülött következő generációs ingázó szállító repülőgépként írja le, amely helyi repülőgépként használható a kormány Udaan rendszerében az ország távoli és regionális területeivel való összeköttetés javítására.

Az IAF kötelezettséget vállalt arra, hogy 15 repülőgépet vásárol flottája számára, és a CSIR-NAL közel 50-60 repülőgépet lát a helyi regionális légitársaságoktól, miután 2025-ben gyártásba kezd. A Hindustan Aeronautics Limited a Saras Mk2-19 üléses repülőgépek gyártópartnere. Érdekes módon a HAL megkezdte az indiai légierő és az indiai haditengerészet által széles körben üzemeltetett Do-19 szállítórepülőgépén alapuló 228 üléses repülőgép kabinkonfigurációjának módosítását is.

A Saras Mk2-19 üléses repülőgép egy tiszta lapos kialakítású, két turbólégcsavaros, magas szárnyú motorral, traktor konfigurációban, amely számos alkalmazáshoz használható, például légi taxihoz, légi kereséshez/felméréshez, vezetői szállításhoz, katasztrófavédelemhez, határokon. járőr, parti őrség, mentő és egyéb közösségi szolgáltatások. 7.5 tonna repülőgép 6.1 órás lesz a kitartása 30270ft szervizplafonnal, max 728km hatótávval 19pax max terhelés mellett.

Forrás: https://www.eletimes.com/csir-nal-starts-groundwork-on-19-seat-saras-mk2-program