A D-Orbit bemutatja a harmadik küldetést az ION Satellite Carrier számára

SAN FRANCISCO - A D-Orbit azt tervezi, hogy hat különálló pályára szállítja a műholdakat, emellett három rakományt is fogad az olasz cég In-Orbit Now (ION) Satellite Carrier nevű műholdhordozójának júniusi repülésén.

A D-Orbit Wild Ride-nak nevezett harmadik ION küldetés ügyfelei közé tartozik a spanyol Elecnor Deimos, a bolgár EnduroSat és a Kuvaiti Orbital Space.

Ezenkívül a finn Reaktor Space, az Egyesült Arab Emirátusok Marshall Intech Technologyja és a Thai Királyi Légierő az ISISpace, a holland műholdgyártó és űrszolgáltató cég QuadPack csomagjába integrálja a hasznos terheket.

„A számos technikai fejlődés mellett ez a küldetés jelentős mérföldkövet jelent számunkra: egy nemzetközi együttműködést 11 nemzet vállalataival és intézményi szervezeteivel, amely eddig a legnagyobb volt” – nyilatkozta Luca Rossettini, a D-Orbit vezérigazgatója. „Ez a bizonyíték arra, hogy az űrökoszisztéma valójában mennyire határtalan. Gyors terjeszkedése és az általa létrehozott globális szolgáltatások lényegesen javítani fogják a Földön az életet, és olyan módon jelzik ezt az új évtizedet, amit jelenleg el sem tudunk képzelni.”

A küldetés első szakaszában a D-Orbit hét műholdat kíván különböző pályára bocsátani azáltal, hogy szabályozza az ION-ból való kiszabadulásuk időzítését és sebességét. A D-Orbit először októberben mutatta be ezt a kereskedelmi utolsó mérföldes kézbesítési szolgáltatást 12 Planet SuperDove Föld-leképező műholddal. Májusban az ION 20 műholdat telepített második küldetése során, és manővereket hajtott végre, bizonyítva, hogy képes megváltoztatni a magasságát és a dőlésszögét.

Amint a közelgő Wild Ride küldetés műholdait felszabadítják, a D-Orbit készen áll a tárolt rakományok bekapcsolására. Először a LaserCube, az olasz Stellar Project optikai kommunikációs eszköze.

A Next Nebula, a D-Orbit UK által kifejlesztett orbitális felhőalapú számítástechnikai és adattárolási szolgáltatás mesterséges intelligenciát és gépi tanulási technikákat mutat be, beleértve a londoni székhelyű V-Nova videotömörítését.

A Worldfloods egy másik gépi tanulási hasznos adat, amelyet az ION tárol. A Trillium Technologies, az Oxfordi Egyetem és az Európai Űrügynökség által vezetett Frontier Development Lab által kifejlesztett Worldfloods célja az árvizek észlelése és az árvíztérképek gyors továbbítása a katasztrófaelhárítóknak.

A Wild Ride küldetés utolsó szakaszában a D-Orbit azt tervezi, hogy beveti az ADEO-t, egy deorbit vitorlás alrendszert, amely egy egységnyi kockába van csomagolva, és a pályán 3.6 négyzetméteresre bővíthető. Az ADEO, amely az orbitális alrendszer építészeti tervezése és tesztelése rövidítése, az ellenállás növelésére és az ION atmoszférikus égetésének felgyorsítására szolgál.

A légkörbe való visszatérés előtt a D-Orbit egy kísérletet tervez, amelyet a Search for Extraterrestrial Intelligence, Daniela de Paulis médiaművész és az olasz Nemzeti Asztrofizikai Intézet fejlesztett ki. A D-Orbit közleménye szerint azáltal, hogy a SETI és partnerei szimulált idegen üzeneteket küldenek rádióteleszkópoknak világszerte, betekintést kívánnak nyerni „az univerzum más fajtáival való kommunikáció lehetőségébe”.

A D-Orbit küldetésvezérlők irányítják a küldetést és kezelik a hasznos terheket az Aurora, a vállalat felhőalapú küldetésvezérlő szoftvercsomagján keresztül.

„Nagyon izgatottak vagyunk ettől a küldetéstől; a fedélzeten található rakományok sokfélesége, egyetlen küldetésük célja, amelyek közül oly sok a fenntartható célokra, innovatív kihívásokra és nagy technológiai fejlesztésekre irányul, egészen egyedivé teszik ezt a küldetést” – mondta Renato Panesi, a D-Orbit kereskedelmi igazgatója. .

A D-Orbit nem hozta nyilvánosságra az ION-t júniusban a napszinkron pályára szállító hordozórakétát.

A SpaceX azt tervezi, hogy egy dedikált telekocsi küldetést, a Transporter 2-t kínál a napszinkron pályára júniusban.

A D-Orbit 2021 negyedik negyedévében tervezi elindítani a negyedik ION-küldetést.

Forrás: https://spacenews.com/d-orbit-wild-ride/