A Delta Air Lines 350 millió dolláros üzemanyag-jóváírást vállal

Forrás csomópont: 875193

Delta Air Lines Inc. leállította azoknak a hiteleknek a vásárlását, amelyekre olajfinomító részlegének szüksége van ahhoz, hogy megfeleljen az Egyesült Államok bioüzemanyag-törvényeinek, így az első negyedév végén 346 millió dolláros kötelezettséget hagyott maga után, mivel megpróbálja rávenni a Fehér Házat, hogy könnyítsen kötelezettségein a korábban be nem jelentett pénzügyi adatok szerint. iratok és források ismerik az ügyet.

A vásárlás felfüggesztéséről szóló döntés kockázatos szerencsejáték a légitársaság részéről, mivel ezek a hitelek rekordmagasságot értek el, és a Delta azon dolgozik, hogy meggyőzze a Fehér Házat, hogy könnyítsen kötelezettségein az Egyesült Államok Megújuló Tüzelőanyag-szabványának (RFS) való megfelelés tekintetében.

Az olyan kereskedelmi finomítók, mint a Delta tulajdonában lévő Monroe Energy, régóta ellenzik az RFS-t, amely megköveteli a finomítóktól, hogy évente több milliárd gallon bioüzemanyagot keverjenek üzemanyagukba, vagy kreditet vásároljanak azoktól, akik ezt teszik, gyakran több száz millió dolláros költséggel.

A Delta finomítója néhány másik céggel együtt ideiglenesen felmentést kér a bioüzemanyag-törvények alól az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynökségétől, azzal érvelve, hogy a költségek túlságosan megterhelőek és veszélyeztetik üzemeiket.

A probléma nagy a Delta számára, mert tulajdonában van a Pennsylvania állambeli Trainerben található, napi 185,000 XNUMX hordós Monroe Energy finomító, amelyet az elmúlt években megpróbált eladni, de nem sikerült eladnia.

A Delta nem válaszolt közvetlenül a RINS néven ismert üzemanyag-kreditek vásárlásának leállítására vonatkozó döntésre vonatkozó kérdésekre.

A szóvivő rámutatott a légitársaság társfinanszírozási igazgatója, Gary Chase április 15-i befektetői felhívására, aki szerint „az RINS költsége a negyedik negyedév végi 60 centről 70 centre óriási mértékben emelkedett” 1 dollár most befolyásolta a „rövid távú teljesítményt”. Chase szerint az ármozgások a finomítót érintő „rövid távú diszlokációk” közé tartoznak.

Előfordulhat, hogy egy finomító abbahagyja a kreditvásárlást olyan okok miatt, mint például a készpénzhiány miatt, vagy azért, mert úgy gondolja, hogy a RIN-árak a jövőben valószínűleg esnek, vagy olyan szabályozási könnyítésekre számítanak, amelyek csökkentik a megfelelőségi követelményeiket.

Például a Philadelphia Energy Solutions, egy közeli zsalugáteres finomító leállította a hitelvásárlást, és hatalmas felelősséget halmozott fel, mielőtt 2018-ban csődöt jelentene.

A Trump-adminisztráció végül elengedte a Philadelphia Energy mintegy 200 millió dolláros hiteltartozását, feldühítve ezzel az ország Farm Beltjét, de rövid időre megmentette a finomítót.

A Delta 346 millió dolláros fennálló bioüzemanyag-jóváírási kötelezettsége nagyjából a duplája a 2020-as teljes évi, 172 millió dolláros RFS-megfelelési költségének, és jelentősen meghaladja a 58-ben kifizetett 2019 millió dollárt a vállalati bejelentések szerint.

A 346 millió dolláros adat azoknak a hiteleknek a jelenlegi értékét jelenti, amelyeket a vállalatnak meg kell vásárolnia, hogy megfeleljen az RFS-nek. Ezeket a jóváírásokat évente kell átadni a Környezetvédelmi Ügynökségnek.

A Delta összességében korrigált nettó veszteséget jelentett 2.26 milliárd dollár a március 31-én zárult negyedévben, ami sorozatban az ötödik negyedéves veszteség, mivel a légi közlekedést továbbra is elfojtotta a COVID-19 világjárvány.

A WHITE HOUSE PUSH A finomító, amely 450 embert és több száz szerződéses munkavállalót foglalkoztat, többségében szakszervezetekből, a következő hetekben szintén csatlakozni kíván a szakszervezeti munkásokhoz, hogy nyomást gyakoroljon Joe Biden amerikai elnökre két, a témát ismerő forrás szerint. tervezés.

A finomítók és a munkások vezetői azt tervezik, hogy a Fehér Ház könnyítésének hiányában szakszervezeti állások százai vannak veszélyben.

Biden évekkel ezelőtt alelnökként segített megmenteni az amerikai keleti part finomítóipart. A jelenlegi környezet azonban nagy próbája lesz annak, hogy Biden képes-e ambiciózus éghajlati céljait a jól fizető szakszervezeti állások támogatásával zsonglőrködni.

„Őszintén szólva a Deltának most nincs pénze, hogy erre áldozzon” – mondta Ed Hirs, a Houstoni Egyetem energiaügyi közgazdásza, aki bírálta a Delta azon döntését, hogy megvásárolja a finomítót. "Ha felmentést kapnak a kormánytól, akkor nagyszerű, de ez kockázatos fogadás lehet."

A legtöbb kereskedő finomító naponta vásárol hitelt, hogy elkerülje a nagy kötelezettségek felhalmozását és az ingadozó áraknak való kitettséget, de a Monroe Energy lelassította vagy leállította a vásárlásokat két piaci forrás szerint, akik ismerik a vállalat kereskedelmi tevékenységét.

„Hónapok óta nem láttuk őket a piacon. Szokatlan” – mondta az egyik forrás, aki a hitelekkel kereskedik.

A Monroe Energy nem válaszolt a tevékenységükkel kapcsolatos megjegyzésekre.

A Delta RIN hitelkötelezettségét a legutóbbi, március 31-ével végződő negyedévre vonatkozó értékpapír-bevallás lábjegyzetében részletezték. Tavaly ugyanekkor a társaságnak 33 millió dolláros fennálló kötelezettsége volt, mutatják a feljegyzések.

Copyright (2021) Thomson Reuters. Kattintson a korlátozásokért

(Jarrett Renshaw riportja Philadelphiában További beszámoló Tracy Rucinskitól Chicagóban Szerkesztette: Heather Timmons, Richard Valdmanis és Matthew Lewis)

Ezt a cikket Jarrett Renshaw írta Reuters és legálisan engedélyezték a Ipari merülés kiadói hálózat. Kérjük, minden licenccel kapcsolatos kérdéssel forduljon a címhez legal@industrydive.com.

Fotó: A Delta Air Lines olajfinomítója (mint a képen látható) áll a középpontban a fuvarozó szerencsejátékának középpontjában a Biden-kormányzattal a szén-dioxid-kiegyenlítéssel kapcsolatban. kodda / Getty Images

Forrás: https://skift.com/2021/05/26/delta-air-lines-takes-350-million-stand-on-fuel-credits/

Időbélyeg:

Még több Légitársaság hírek