Van-e pedáloznod az elektromos kerékpárokat és egyéb elektromos kerékpárokat

Újra kiadta Platón

Követő: 0

Az elmúlt néhány évben hihetetlen változások történtek az emberek élet- és munkamódszerében. Nem csak hogyan ők is dolgoznak, de hol – és ahogy egyre többen dolgoznak otthonról, és több időt töltenek közösségeikben, a közlekedési módjuk is ugyanúgy változik. A COVID-19 világjárvány kezdete óta virágzik az elektromos kerékpár eladások.

Mit jelent a „bömbölés”? Az NPD Group piackutató cég szerint az e-bike eladások 145%-kal nőttek 2020-ban 2019-hez képest., megelőzve az összes kerékpár eladását, amely 65%-kal nőtt a zárlatok idején. Ők sem lassítanak. 2021-ben az elektromos kerékpárok értékesítése további 64%-kal nőtt 2020 január-júniusához képest, és az olyan cégek, mint RadPower és a Super73 további terjeszkedéseket terveznek a jövőben, és több száz millió dollárt fektetnek be a termelés felfutásába, amely iparági elemzők becslése szerint 12-ig több mint 2030 millió elektromos kerékpárt fognak eladni csak az Egyesült Államokban.

Ez a sok elektromos kerékpár, és sok kérdés azzal kapcsolatban, hogyan működnek, mennyibe kerülnek, és hogyan illeszkedhetnek be az életünkbe. Kezdjük el!

E-Bike GYIK | Mi az E-Bike?

RadPower City, kép: CleanTechnica.

A legegyszerűbb értelemben az e-bike egy olyan kerékpár, amely elektromos motorral van felszerelve, amely segíti a tolását. Bármennyire is egyszerűnek hangzik ez elméletben, a gyakorlatban számos különböző mód létezik.

1. Pedál-asszisztens: A pedál-asszisztens kerékpárok, amelyeket néha „pedelecnek” neveznek, a „pedál + elektromos kerékpárok” a leggyakoribb e-bike-típusok, és pontosan ez van a dobozon. Pedálozás közben egy villanymotor segít előre tolni a kerékpárt. Még mindig dolgozol, még mindig úgy biciklizsz, ahogyan valószínűleg ismered, de minden egyes rúgás a korábbinál gyorsabban visz tovább.

Aaron Frank, a Serial 1 márkaigazgatója: „Elveszi a szívás a kerékpározásból” mondta az Electrify Expo podcastomban. És amikor a dombok laposnak tűnnek, és az autók mellett haladsz el a városban anélkül, hogy megizzadsz, nehéz nem érteni egyet.

2. Mopedek: Ha Ön az 1970-es évek gyermeke, akkor már tudja, mik ezek. Általában nagyobb elektromos kerékpárokról van szó, erősebb motorokkal, nagyobb végsebességgel, és persze lehet pedálozni is rajtuk, de akkor jönnek be igazán, ha „tiszta” elektromos erővel működnek.

Néhány ilyen moped-stílusú e-kerékpár forgatható fojtószeleppel rendelkezik, például a motorkerékpárok, míg mások, mint a ZugoBike Rhino, legyen hüvelykujj gázkarja. Mindkét rendszer hasonló teljesítményt nyújt, de a tapasztalatok nagymértékben eltérőek, és így vagy úgy lehet, hogy Ön erősen preferálja. Ha nem vagy biztos benne, melyik stílust választanád, mindenképpen próbáld ki mindkettőt.

A kép a Xion jóvoltából.

3. E-bike INO: Ezek „csak nevében” elektromos motorkerékpárok vagy Vespa-stílusú robogók pár pedállal, de azért vannak, hogy elkerüljék a motoros besorolást, vagy kiküszöböljék a különleges engedélyek szükségességét, de nem elsődleges eszközként a meghajtás. A Segway C80 ebbe a kategóriába tartozik, akárcsak a közel 50 MPH Xion CyberX (felett).

E-Bike GYIK | Milyen gyorsan és milyen messzire mennek az elektromos kerékpárok?

Nehéz erre válaszolni, mert nagyon sok a változatosság. Úgy tűnik, hogy a legtöbb pedelec modell – még a pénztárcabarát alagsoros típusok is – 15-20 mérföldes hatótávolságú elektromos rásegítést kínálnak, a prémium kerékpárokkal, mint a Serial 1 MOSH/CITY, akár 50 mérföldes hatótávot is kínálnak. Mint mindig, a kérdésre adott válasz inkább az Ön igényeihez és költségvetéséhez kapcsolódik, mint bármi, ami az elektromos kerékpárok egészéhez tartozik.

Ami a gyorsaságot illeti, az inkább ugyanaz. A Xion CyberX (fent) és CAKE Az elektromos kerékpárok viszonylag könnyen képesek meghaladni az 50 mérföld/óra sebességet, és megfelelő körülmények között jóval több mint 50 mérföldet tesznek meg. Egy tiszta pedelec általában 20 vagy 28 MPH körüli teljesítményt ér el (az állam törvényeitől függően), de ez azt feltételezi, hogy elegendő izmot tud biztosítani a működéséhez. Ismét a hagyományos bölcsesség: „menj messzire, menj gyorsan, menj olcsón… válassz bármelyik kettőt”.

E-Bike GYIK | Vannak különböző típusú e-bike-ok?

Igen, ugyanolyan sokféle elektromos kerékpár létezik, mint a hagyományos kerékpár. Ön agresszív mountain bike-os? Vannak költségvetési lehetőségek és opciók, amelyek többe kerülnek, mint egy autó. Ön egy kemény mag roadie? Neked is vannak kerékpárok.

A kép a Pivot Cycles jóvoltából.

Ha e-biciklit szeretne vásárolni magának, minden olyan kerékpárnak, amelyre a múltban felfigyelt, megvan az e-bike megfelelője. Sőt, azok a kerékpárok, amelyek iránt érdeklődhetett a múltban, de amelyek nem tűntek praktikusnak vagy elérhetetlennek, egy kis elektromos lökettel hirtelen elérhetővé válhatnak. A teherszállító és az utaskerékpárok természetesen ebbe a kategóriába tartoznak, de még az ingázók is profitálhatnak belőle összecsukható elektromos kerékpárok arra az „utolsó mérföldre” való utazásra talán halogatták a próbálkozást.

Ha még mindig nem találja a kívánt kerékpár elektromos változatát, de szereti az ötletet és a szabadság érzését, amit egy e-bike ígér, mindig beszerezhet egy helyi kerékpárboltot, hogy átalakítsa hogy biciklizni egy e-kerékpárba. Ne hagyja, hogy „senki nem készíti azt, akit én akarok” megállítson. A kívánt kerékpár odakint van!

E-Bike GYIK | Milyen előnyei vannak az e-bicikliknek?

A kerékpározás, az edzés, a testmozgás óriási előnyökkel jár, különösen, ha korábban sokkal mozgásszegényebb életmódot élt, minden nap oda-vissza ingázott a munkahelyére.

Egyik barátunk, Deb Escher, elmesélte, hogy életét az e-bike megváltoztatta. Súlyos balesetet szenvedett, amely gerinc- és térdműtéthez vezetett, és a kerékpározást javasolták, hogy segítse a sérüléseit. A tapasztalat nem volt teljesen pozitív – sok emberhez hasonlóan ő is vett egy „olcsó” biciklit, és nem tudta megjavítani –, de nagyszerű dolgokhoz vezetett, és Deb végül 30 kilót fogyott, és inkább a szabadban ülő emberré vált, és annyira e-bike evangélista lett, hogy végül az elektromos kerékpárokkal talált karriert. Jelenleg a RadPower marketing vezetője.

Ha nem vagy az a típus, akit ilyen dolgok motiválnak, gondolj a kerékpározás felforgató természetére. Egészséges kerékpárosnak lenni egy teljes körű lázadás az egészségtelen, fogyasztói életmód ellen, amely azt kiabálja: „Vásárolj, vegyél, vásárolj!” felső hangerőn. Valójában van egy széles körben terjesztett idézet, amelyet az Euro Exim Bank, Ltd. vezérigazgatójának tulajdonítottak, és amely így szól:

Facebookon keresztül.

… és igen, van benne valami nyilvánvalóan hamis/urban legendás hangulat, de ettől függetlenül elgondolkodtató. És ha tetszik az az ötlet, hogy igazat mondjunk a hatalomnak, nehéz egy hatékonyabb beszédforma mellett érvelni, mint a „fogyasztói kiállás”.

Az előnyök nem érnek véget a felsőbbrendűség méltán önelégült érzésével sem. „A fokozott kerékpározásra és elektromos kerékpározásra való globális átállás akár 10 százalékkal csökkentheti a városi közlekedés energiafelhasználását és szén-dioxid-kibocsátását 2050-re.” mondja a Közlekedés- és Fejlesztéspolitikai Intézet (ITDP). "A társadalom több mint 24 billió dollárt takaríthat meg."

Az ITDP gyorsan megismétli a kerékpározás általunk felsorolt egészségügyi előnyeit is. "Globálisan minden negyedik felnőtt és minden ötödik serdülő nem végez elegendő fizikai aktivitást, ami nagy kockázatot jelent a szív- és érrendszeri betegségekre." jelentenek. „A rendszeres kerékpározás csökkenti ezt a kockázatot, csakúgy, mint más betegségek, például a szorongás, a cukorbetegség és az elhízás kockázatát. Ezenkívül tízszeresére növeli a munkahelyekhez, iskolákhoz és más úti célokhoz való hozzáférést a gyalogláshoz képest.”

A bolygó előnye még jelentősebb lehet. A The Energy Research Institute (TERI) tanulmánya azt állítja„Az autók és kétkerekű járművek által megtett munkautak 50%-os helyettesítése átlagosan 8 km-es távolság alatt 2 millió tonnával csökkentheti az éves CO1-kibocsátást.” És ez csak Indiában van! Itt az USA-ban, A Cynergy E-Bikes ezt állítja, „több mint 60 e-bicikli szénlábnyoma szükséges ahhoz, hogy egy egyszemélyes, benzinüzemű autó karbonlábnyoma egyenlő legyen. Azokban az államokban, amelyek jobban függenek a széntől, egy autóhoz képest 20-30 e-bike lehet. Nem számít, hogyan számolja ki, bár egy e-bicikli fosszilis tüzelőanyagokból származó elektromosságot használ, a CO2-kibocsátás egy autóhoz képest csekély.”

E-Bike GYIK | Tudok e-biciklizni esőben és hóban?

Kép jóvoltából Epikus ciklusok.

A jó hír az, hogy világítás Az e-bike akkumulátorok és motorok elég extrém időjárást is képesek ellenállni. Ennek az az oka, hogy bár az elektromos kerékpárok játékszert jelenthetnek az amerikai vásárlóknak, az elektromos kerékpárok világszerte emberek milliói számára nélkülözhetetlen közlekedési megoldást jelentenek, és úgy készültek, hogy melegben, hidegben, esőben és hóban is működjenek.

A rossz hír, hogy a téli körülmények ugyanolyan veszélyesek lehetnek a kerékpárokra mint az autóknál, de a megfelelő lépések megtételével a kerékpárosok ugyanolyan biztonságban lehetnek, mint egy jól felkészült autós. Győződjön meg arról, hogy elegendő futófelülettel rendelkezik a gumiabroncsokon a leülepedett hóréteg eltávolításához, és ellenőrizze, hogy a fékmechanizmusa nincs-e befagyva, illetve nincs-e eltömve jéggel vagy törmelékkel. Viseljen sisakot, időjárásnak megfelelő ruházatot, szerezzen be rozsdagátló terméket, amelyet permetezhet kerékpárja szabaddá váló fémfelületeire (hogy megvédje őket az útsótól), alkalmazzon néhány józan ésszel védekező lovaglási technikát, és jól kell lenned.

E-Bike következtetések

A nap végén az e-bike sokat kínál a megfelelő vásárlónak. A városlakók és a közeli elővárosiak számára aligha van jobb közlekedési mód. Ha a sivatagban tartózkodik 20 mérföldre a legközelebbi Walmarttól? Lehet, hogy még elvégzik a munkát, de ez más értékajánlat, nem? Mit gondolsz? Vajon az elektromos kerékpárok szilárd alternatívát jelentenek-e a megfelelő körülmények között működő autókkal szemben, amelyek egyre népszerűbbek lesznek, ahogy Észak-Amerika kezd jobban hasonlítani Nyugat-Európára, vagy az e-biciklik csak egy múló hóbort? Tudassa velünk, a megjegyzésekben.

Eredeti tartalom a CleanTechnicától.

Értékeli a CleanTechnica eredetiségét? Fontolja meg, hogy a CleanTechnica tag, támogató, technikus vagy nagykövet - vagy mecénás Patreon.