LONDON, november 2. (Reuters) – Egy keddi felmérés szerint az eurózóna gyártási tevékenysége erős maradt a múlt hónapban, de visszafogták az ellátási lánc szűk keresztmetszete és logisztikai problémái miatt.
A koronavírus-járvány okozta folyamatos fennakadások, valamint a nehéz tehergépjármű-vezetők hiánya termékhiányt okoztak, és a gyáraknak nehézségekbe ütköztek a szükséges alapanyagok beszerzéséért.
Az IHS Markit végső feldolgozóipari beszerzési menedzserindexe (PMI) nyolchavi mélypontra, 58.3 pontra süllyedt októberben a szeptemberi 58.6 pontról, ami elmarad a kezdeti 58.5-ös „villanó” becsléstől, de még mindig kényelmesen meghaladja a növekedést a zsugorodástól elválasztó 50-es pontot.
A kibocsátást mérő index, amely a csütörtökön esedékes összetett PMI-be épül be, és jó iránymutatónak tekinthető a gazdasági helyzethez, 53.3-ra esett a szeptemberi 55.6-ról, ami tavaly június óta a legalacsonyabb érték.
„Összességében a keresleti oldal továbbra is nagyon erős, tehát ez pozitív jel” – mondta Bert Colijn az ING-től.
„Az inputhiány és a szállítási problémák azonban továbbra is fájnak a feldolgozóiparnak, és úgy tűnik, ezek a problémák a belátható jövőben is fennállnak.”
Az ellátási lánc problémái és a növekvő infláció sújtotta a francia, német és spanyol gyárakat, de az olasz gyártás egészséges bővülést mutatott ki, június óta a legerősebb ütemben nőtt a korábbi felmérések. Klikk ide
És a Egyesült Államok A gyártási tevékenység lelassult - derült ki egy hétfői felmérésből, amelyben az összes iparág rekordhosszú átfutási időről számolt be a nyersanyagok tekintetében, ami azt jelzi, hogy a megnyúlt ellátási láncok továbbra is korlátozzák a gazdasági tevékenységet a világ legnagyobb gazdaságában.
Azonban, Ázsia gyára Az aktivitás felpörgött októberben, amikor a feltörekvő gazdaságokban csökkent a COVID-19 fertőzések száma, bár a növekvő ráfordítási költségek, az anyaghiány és a lassuló kínai növekedés elhomályosította a kilátásokat - mutatták ki a hétfői adatok.
Ez a hiány azt jelentette, hogy a beszállítók fel tudták emelni díjaikat, és az eurózóna ráfordítási árindexe 89.5-ről 86.9-re kúszott fel, ami a legmagasabb a felmérés 1997 közepe óta.
Habár a blokk gazdasága A nyáron folytatódott a fellendülés, amikor a koronavírus-zárlatok után fellendült az aktivitás, és az infláció is felülmúlja a várakozásokat – mutatták ki a múlt heti hivatalos adatok.
Az Európai Központi Bank elnöke Christine Lagarde Múlt csütörtökön elismerték, hogy az infláció még hosszabb ideig magas lesz, de hátráltatta a piaci fogadásokat, miszerint az árnyomás már jövőre az EKB kamatemelését indítja el.
"Hatalmas felfelé irányuló nyomás nehezedik az inputárakra és általában véve a költségekre, és ezek idővel valószínűleg magas árakhoz vezetnek a fogyasztók számára" - mondta Andrew Kenningham, a Capital Economics munkatársa.
Jonathan Cable tudósítása; Vágó: Hugh Lawson és Susan Fenton
Szabványaink: A Thomson Reuters Trust Principles.
- "
- 102
- 2020
- 9
- Minden termék
- április
- Bank
- bumm
- tőke
- autó
- okozott
- Központi Bank
- díjak
- kínai
- Fogyasztók
- tovább
- koronavírus
- Coronavírus-járvány
- kiadások
- Covid-19
- dátum
- Kereslet
- betegség
- csökkent
- EKB
- Gazdasági
- Közgazdaságtan
- gazdaság
- Euro
- Euro zóna
- Európa
- terjeszkedés
- gyár
- Vaku
- A fogyasztók számára
- francia
- jövő
- Fogaskerék
- Németország
- jó
- áruk
- Növekvő
- Növekedés
- útmutató
- Egészség
- itt
- Magas
- HTTPS
- hatalmas
- index
- iparágak
- Fertőzések
- infláció
- ING
- kamat
- kérdések
- vezet
- vonal
- lezárások
- gyártási
- Gyártási szektor
- piacára
- maszk
- anyagok
- hétfő
- hivatalos
- Outlook
- járvány
- elnök
- ár
- Termékek
- Védő
- Nyers
- Olvasás
- Reuters
- hiány
- üzemszünet
- lassuló
- So
- spanyol
- terjedése
- szabványok
- tartózkodás
- nyár
- szállítók
- kínálat
- ellátási lánc
- Ellátási láncok
- Felmérés
- a világ
- idő
- szállítás
- Bízzon
- jármű
- volkswagen
- vw
- hét
- világ
- év