Az elektromos járművek töltési feltételei, amelyeket tudnia kell: Mik azok a szupertöltők, a CCS és a CHAdeMO?

A Biden-adminisztráció szerdán felvázolta az elektromos töltőállomásokra vonatkozó régóta várt szabályokat egy 7.5 milliárd dolláros szövetségi kormányprogram részeként, ezzel is megkísérelve az ország elfogadását. elektromos járművek (EV-k).

Íme a kifejezések és mozaikszavak, amelyeket tudnod kell ahhoz, hogy megértsd a virágzó EV-t töltő piac.

Egy szinttel feljebb

Az elektromos töltőket három kategóriába sorolják: 1. szintű, 2. szintű és egyenáramú gyorstöltők.

Az 1-es szintű töltők normál 110 voltos konnektort használnak, akárcsak a hagyományos otthoni csatlakozók, de sokáig tart egy jármű feltöltése akkumulátor. Megoldásnak tekinthetők a régebbi bérházak számára, lehetővé téve a lakók számára, hogy 30-40 mérföldet (50-65 km) autózzanak egy éjszakai díj ellenében.

A 2-es szintű töltők nagyobb teljesítményt biztosítanak, és 240 V-os konnektort használnak, akárcsak a ruhaszárítók vagy a légkondicionálók. Lakossági és kereskedelmi környezetben, például bevásárlóközpontokban és parkolóházakban használják, és körülbelül öt óra alatt feltölthetik az elektromos autókat.

Az egyenáramú gyorstöltők (DCFC) lehetővé teszik a leggyorsabb töltést azáltal, hogy egyenáramot engednek az akkumulátorba anélkül, hogy azt először váltakozó áramból alakítanák át, amelyet az 1. és 2. szintű töltők használnak.

A DCFC 480 voltos aljzatot használ, és kevesebb mint egy óra alatt képes feltölteni a járművet. Telepítésük költséges, és kevésbé elterjedt, mint a 2-es szintű töltők, és nem minden elektromos jármű gyorstöltésére képes, mivel az átviteli sebességet a hardver és a szoftver korlátozza.

A 2-es szintű töltők 2,000 és 5,000 dollár közötti alkatrész- és munkaköltségbe kerülnek, a költségek fedezésére pedig tetemes támogatás áll rendelkezésre a lakosok és a vállalkozások számára.

A DCFC-k lényegesen drágábbak, állomásonként több mint 100,000 XNUMX dollár előzetes tőkét igényelnek.

CCS és CHAdeMO

Háromféle egyenáramú gyorstöltő rendszer létezik: Tesla, SAE kombinált töltőrendszer (CCS) és CHAdeMO, amelyek mindegyike különböző csatlakozókat használ. Az új szabályok megkövetelik, hogy a 7.5 milliárd dolláros szövetségi finanszírozásban részesülni kívánó vállalatoknak át kell venniük a CCS szabványt is.

A legtöbb ma piacra kerülő elektromos autó modell a CCS csatlakozóval, más néven SAE J1772 kombóval tölthető, amely a szabványokat meghatározó testület, a Society of Automotive Engineers nevéhez fűződik.

A „CHAdeMO”, a „CHarge de MOve” rövidítése, amely egyenértékű a „költözési díjjal”, tervezte autókészítők elsősorban Japán.

Kép: Blink Charging

Töltők

2012 óta a Tesla Inc. kifejlesztette és bevezette saját nagysebességű járműtöltőjét, a „Superchargert”, amely mindössze 322 perc alatt akár 518 mérföld (15 km) megtételére is képes.

A Teslában több mint 40,000 17,740 van belőlük világszerte – közölte a vállalat. Az Amerikai Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának (DOE) adatai szerint 62 XNUMX gyorstöltő portja van az Egyesült Államokban, ami az ország összes egyenáramú gyorstöltő portjának XNUMX%-át teszi ki.

A Tesla 2021 vége óta megnyitotta néhány feltöltőjét olyan járművek számára, amelyek CCS-t használnak Európában és Ausztrália.

A Tesla novemberben azt is közölte, hogy lehetővé teszi más autógyártók és hálózatüzemeltetők számára a saját töltési rendszereinek használatát.

A Biden-adminisztráció szerdán közölte, hogy a Tesla megnyitja amerikai töltőhálózatát a riválisok által gyártott elektromos járművek előtt. A Tesla nem válaszolt a megerősítési kérésekre.

Az amerikai hálózat

A DOE adatai szerint az Egyesült Államokban jelenleg összesen 50,821 130,563 nyilvános elektromos töltőállomás és 2 XNUMX töltőport található. Ezek túlnyomó többsége XNUMX-es szintű töltő.

töltők nagyon egyenetlenül oszlanak meg az országban, Kalifornia az ország összes töltőállomásának közel 30%-át teszi ki.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.autoblog.com/2023/02/15/ev-charging-faq-basics/