Az olasz MQ-9A Predator B először repül azokon az útvonalakon, amelyek általában személyzetes repülésekre vannak fenntartva

Az olasz MQ-9A Predator B először repül azokon az útvonalakon, amelyek általában személyzetes repülésekre vannak fenntartva

Időbélyeg: 21. december 2023. 3:33
Forrás csomópont: 2408064
MQ-9
STREGA 50 az SCCAM, a Katonai Légiforgalmi Irányító Központ kijelzőjén. (A kép: The Aviationist, ItAF fényképek felhasználásával).

Kísérleti repülés közben az olasz légierő MQ-9A Predator B típusú repülőgépe a katonai ATCC irányítása alatt repült a nemzeti légtérben, ugyanazon az útvonalon, amelyet általában az emberes légiforgalom számára fenntartottak.

STREGA 50 hívójel használatával, an MQ-9A Predator B (Olaszországban nem vették át a Reaper nevet). 32° vihar (szárny) Az Aeronautica Militare (Olasz Légierő) 20. december 2023-án a délutáni órákban küldetést repült a normál, emberes légi forgalom számára fenntartott légutak mentén.

A küldetés során az olasz RPA (Remotely Piloted Aircraft) irányítása alatt működött SCCAM (Servizio Coordinamento e Controllo Aeronautica Militare – Katonai légiforgalmi irányítás), az ENAC-val (Ente Nazionale Aviazione Civile – Olasz Polgári Repülési Hatóság) és az ENAV (Ente Nazionale Assistenza Al Volo – Olasz Légiforgalmi Szolgáltató Ügynökség) operatív támogatásával szinergiában.

<img data-attachment-id="84477" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/21/italian-mq-9a-predator-experimental-flight/strega-50-2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=1024%2C681&ssl=1" data-orig-size="1024,681" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Strega 50 2" data-image-description data-image-caption="

Fájlfotó egy olasz MQ-9A-ról. (Kép jóváírása: ItAF)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=706%2C470&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84477″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-1.jpg 706w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-5.jpg 460w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-6.jpg 128w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-7.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Fájlfotó egy olasz MQ-9A-ról. (Kép jóváírása: ItAF)

"A kísérlet célja a távirányítású katonai repülőgépek forgalmazását szabályozó nemzeti jogszabályok felülvizsgálata, így Olaszország az első országok közé kerülhet, amelyek képesek orientálni az ágazati jogszabályokat" - áll az olasz légierő hivatalos közleményében. „Ez a tesztelési tevékenység azt is lehetővé teszi számunkra, hogy támogassuk a jövőbeni polgári-katonai koordinációs protokollok kidolgozását a légierő és az ENAV között, az UAV-k egyre gördülékenyebb integrációja érdekében a nemzeti légtérben, valamint tovább törekszünk annak a légtérnek a maximális használhatóságára, ahol a biztonság Egyrészt garantálni kell a védelmi műveleteket, másrészt a repülési idők és ezáltal a környezeti hatások (CO2-kibocsátás) csökkentését a kereskedelmi légi forgalom bővítése érdekében.”

Az Olasz Légierő és az ENAC több éves együttműködése keretében, december 20-án lebonyolított repülési tevékenységet a szolgálat által a távirányítású repülőgépekkel szerzett tapasztalatok is lehetővé tették: az Aeronautica Militare az egyik az elsők között, akik beruháztak a pilóta nélküli technológiákba, és végeztek felderítési és megfigyelési tevékenységet itthon és külföldön egyaránt. Az olasz Predators-t bevetették Afganisztán, Irak és átoperálták Líbia 2004-es bevezetésük óta.

Olaszország volt az első európai ország, amely szabályozta a légtér használatát, hogy garantálja a katonai APR-ek által végzett sokrétű tevékenységet, referenciaként szolgálva a tanúsítás, szabályozás és operatív irányítás terén.

Az RPA kezelése sűrűn „lakott” légtereken keresztül meglehetősen összetett feladat, amely időszerű tervezést és eljárási keretet igényel az összes lehetséges forgatókönyv kezelésére: a múlttól eltérően a légutak hálózata, amely összeköti a navigációs eszközöket és az útpontokat, messze van. statikustól, de folyamatosan változik, hogy lehetővé tegye a légterek rugalmas kihasználását és a légi forgalom biztonságos és gördülékeny megőrzését.

A teszt megnyitja az utat a nagyobb áteresztőképesség felé, amely lehetővé teszi, hogy az olasz MQ-9-esek gyorsabban elérjék az érdeklődési területet, a már meglévő útvonalakat használva a legényes légiforgalomhoz, csökkentve az ad hoc tranzitfolyosók, dedikált NOTAM-ok és korlátozások szükségességét. , amely mind a katonai, mind a polgári járatok számára előnyös lesz.

<img data-attachment-id="84476" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/21/italian-mq-9a-predator-experimental-flight/strega-50-3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=1600%2C1064&ssl=1" data-orig-size="1600,1064" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="Strega 50 3" data-image-description data-image-caption="

A vezérlők az SCCAM-nál állnak. (ItAF)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=706%2C469&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84476″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-2.jpg” alt width=”706″ height=”469″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-2.jpg 706w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-8.jpg 460w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-9.jpg 128w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-10.jpg 768w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-11.jpg 1536w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?w=1600&ssl=1 1600w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

A vezérlők az SCCAM-nál állnak. (ItAF)

Ahogy arról néhány hete beszámoltunk, az olasz légierő a közelmúltban repült először új MQ-9A Block 5 távirányítású repülőgépével. A Predator egy új mobil földi irányítóállomással együtt szállították az olasz RPA flotta közép-élettartamú modernizálásának részeként.

A Közép-élettartamú modernizáció magában foglalja két új MQ-9A Block 5 repülőgép és egy földi állomás beszerzését, amelyek része a 2009-ben jóváhagyott külföldi katonai értékesítésnek, valamint a másik öt azonos konfigurációra való frissítését. Az egyik új Predators 2019-ben váltja fel a Líbiában lelőtt.

Egy olasz MQ-9A Predator B drón az Amendola AB-nál.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-68325″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-3.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-3.jpg 706w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-12.jpg 460w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-13.jpg 128w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-14.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Egy olasz MQ-9A Predator B drón az Amendola AB-nál. (Szerző)

David Cenciottiról
David Cenciotti újságíró Rómában, Olaszországban. A világ egyik leghíresebb és legolvasottabb katonai repülési blogjának, a „The Aviationist” alapítója és szerkesztője. 1996 óta ír jelentős világméretű magazinoknak, köztük az Air Forces Monthly-nak, a Combat Aircraft-nak és sok másnak, amelyek a repülésről, védelemről, háborúról, iparról, hírszerzésről, bűnözésről és kiberháborúról szólnak. Jelentést tett az Egyesült Államokból, Európából, Ausztráliából és Szíriából, és több harci gépet repült különböző légierőkkel. Az Olasz Légierő egykori 2. hadnagya, magánpilóta és számítástechnikai diplomát szerzett. Öt könyvet írt, és még sok könyvben közreműködött.

Időbélyeg:

Még több A repülős