Lexus To Reveal An EV Concept At The 2023 Japan Mobility Show

Újra kiadta Platón

Követő: 0

Nem a Honda az egyetlen autógyártó aki ott lesz a Japán A Mobility Show bemutat egy új elektromosat sportkocsi tanulmány. A Lexus Japan közzétett egy előzetest egy új akkumulátoros-elektromos koncepcióról, amelyet bemutatni fog, a koncepció a 2026-ban gyártásba kerülő autó előfutára. Épp most tárgyaltunk más járműterveket. Lexus van ugyanarra az évre, ezek a lények egy V8-as meghajtású utcai legális sportautó a világ számára kifejlesztett új versenyautóból származik Kitartás Bajnokság GT3 osztálya. Amit ebben az elektromos koncepcióban megmutattunk, az egy másik sportautóra vagy GT-re mutat, tekintettel az alacsony, széles felületre, a nagy szívónyílásokra és arra, hogy mi lehet az oldalsó tükörként funkcionáló kamerák. Lehetséges, hogy a megjelenítettnek van némi kapcsolata ezzel a Lexus márkájú koncepcióval, amely egy dián látható Toyota pénzügyi bemutató az év elején.

A Toyota anyavállalat az elmúlt néhány hónapban számos elektromos autó-tervvel ugratott, amelyek nagy része a bőr alatti dolgokkal kapcsolatos, és amelyek nagy része olyan, mintha kezdi látni a fogalommezőket ugratni 2021-ben és 2022-ben alakulnak ki. Fogalmunk sincs, hogy ez a jövő Lexus hova illeszkedik, de nem csak a luxuskar lesz része a hajtáslánc-fejlesztéseknek, – mondta Koji Sato, a Toyota vezérigazgatója Automotive News A Lexus élen jár az EV push terén. Lexus főnök Takashi Watanabe elmondta Automotive News, „2026-ban bemutatjuk a következő generációt akkumulátor Az elektromos járművek, amelyek újrainnoválják a jármű moduláris felépítését, jelentősen megváltoztatják gyártási módszereinket, és teljesen újragondolják a szoftverplatformot.”

A Toyota akkumulátortervei a következő generációs csomagok 500-ra akár 2026 mérföldet is megtehetnek egy feltöltéssel. Az egy-két év múlva érkező szilárdtest akkumulátorok hatótávolsága körülbelül 620 mérföld, és 10%-ról 80%-ra képes újratölteni kb. 10 perc. Az áramforráson túl az autógyártó új gyártási folyamatokon dolgozik, amelyek középpontjában a három nagy öntvényből álló moduláris architektúra áll. Az elülső szegmens tartalmazza a teljesítményelektronikát, egy potenciális elülső motort, a steer-by-wire szerelvényt és a felfüggesztést; a középső a kabin alatt tartja az akkumulátort, a hátsó modulban egy potenciális második motor és a felfüggesztés található. Az öntvények gyártási folyamatának előrehaladása állítólag csökkenti a jármű tömegét, növeli a szerkezeti integritást, és egyszerűsíti az öntőformák változtatásait, lehetővé téve az öntőformák 20 óra helyett 24 perc alatt történő újrakonfigurálását.

Természetesen a szoftver is része lesz ennek az átalakulásnak, a Lexus szerint olyan digitális platformokat és ajánlatokat kíván létrehozni, amelyek segítségével egyedibbé válik. A márka 2030-ra évi egymillió elektromos autó eladást, 2035-ig pedig csak elektromos járművekhez való forgalmat tűz ki. Jelenleg két akkumulátoros elektromos autó van a piacon, az UX 300e Európában és a rz450e itt.

Kapcsolódó videó:

.embed-container {pozíció: rokon; aljzat: 56.25%; magasság: 0; túlcsordulás: rejtett; max-szélesség: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container objektum, .embed-container embed {pozíció: abszolút; felső: 0; bal: 0; szélesség: 100%; magasság: 100%; }