NASA Swaps Two Astronauts From Boeing Missions To SpaceX Crew Flight

Újra kiadta Platón

Követő: 0

A NASA asztronautái, Nicole Mann és Josh Cassada egy Boeing Starliner űrszonda kigurulását tekintik meg a 2019. decemberi tesztrepülés előtt. Köszönetnyilvánítás: NASA/Joel Kowsky

A NASA két újonc asztronautát a Boeing bajba jutott Starliner legénységi kapszuláján végzett küldetésből átrendelt a SpaceX legénységi küldetésére a jövő év végén a Nemzetközi Űrállomáson, a hivatal illetékesei szerint az űrhajósok űrrepülési tapasztalatokat szerezhetnek a jövőbeli holdexpedíciókhoz.

„Ez volt a megfelelő időszak a karrierjükben, hogy ezt a változást végrehajtsák” – mondta Steve Stich, a NASA kereskedelmi személyzeti programjának vezetője.

A NASA Nicole Mann és Josh Cassada űrhajósokat bízta meg a Boeing Starliner űrszondájának első két repülésével 2018-ban.

Mannnak, az amerikai tengerészgyalogság egykori tesztpilótájának a tervek szerint a Starliner Crew Flight Test-en kellett repülnie, amely az első küldetés űrhajósokkal a Boeing legénységi űrhajójának fedélzetén. Cassada, az Egyesült Államok haditengerészetének egykori tesztpilótája a Crew Flight Test után az első teljesen működőképes Starliner személyzeti repülésre került az űrállomásra.

Abban az időben a Boeing és a SpaceX, a NASA két kereskedelmi személyzeti szállítási szolgáltatója azt tervezte, hogy 2019-ben megkezdik az űrhajósok kilövését.

Az elsősorban ejtőernyős és megszakítási rendszerproblémák okozta késések után a SpaceX Doug Hurley és Bob Behnken NASA űrhajósokat 2020 májusában tesztrepülésre indította az űrállomásra a Crew Dragon űrrepülőgép fedélzetén. A SpaceX most négy legénységi küldetést indított, hármat a NASA-nak, egyet pedig teljesen magánszemélyzettel.

A Boeing Starliner programja még mindig nem indított űrhajósokat. Szoftverproblémák miatt idő előtt véget ért egy pilóta nélküli tesztrepülés 2019 decemberében. A Boeing augusztusban megpróbálkozott egy második pilóta nélküli bemutató küldetéssel, de a mérnökök leállították az indítást, miután elakadt szelepeket észleltek a Starliner űrszonda meghajtórendszerében.

A szárazföldi csapatok eltávolították a Starliner űrszondát a United Launch Alliance Atlas 5 rakétájáról, és visszavitték a kapszulát a NASA Kennedy Űrközpontjában lévő hangárjába hibaelhárítás céljából. A NASA szerint az Orbital Flight Test-2 néven ismert bemutató küldetés várhatóan csak jövőre indul, így a Crew Flight Test 2022-re, az első működő Starliner küldetés pedig 2023-ra kényszerülhet.

A Starliner hosszadalmas késése miatt a NASA szerdán bejelentette, hogy Mann és Cassada a SpaceX legkorábban jövő ősszel induló Crew-5 küldetésén repülnek pályára, féléves expedíciót indítva ezzel az űrállomáson. Mann irányítja a küldetést, Cassada pedig az űrhajó pilótájaként fog szolgálni.

A NASA tájékoztatása szerint a legénység két másik tagja, köztük valószínűleg egy orosz űrhajós is részt vesz majd a SpaceX Crew-5 küldetésében.

Mann átcsoportosítása azt jelenti, hogy a Starliner Crew Flight Test nem indul el a NASA és a Boeing 2018-ban bejelentett eredeti három tagjának egyikével sem.

A NASA egykori űrhajósa, Chris Ferguson, jelenleg a Boeing vezetője, személyes okokra hivatkozva tavaly lemondott a tesztrepülés parancsnoki tisztségéről. A NASA 2019-ben egészségügyi probléma miatt Eric Boe űrhajóst, egy veterán űrsiklópilótát Mike Fincke űrhajósra cserélte.

Most pedig Mannt egy SpaceX küldetésre osztották be.

Fincke és Butch Wilmore NASA űrhajós, aki Fergusont váltotta a Boeing Crew Flight Test parancsnokaként, továbbra is a Starliner programhoz kötődik. Suni Williams, a NASA űrhajósa, aki szintén tapasztalt űrrepülő, továbbra is az első, az űrállomáson működő Starliner küldetés parancsnoka.

Jeanette Epps, a NASA űrhajósa továbbra is az első működő Starliner küldetésben marad.

A NASA az űrsikló 2011-es kivonása után átadta a magánszektornak az űrhajósok alacsony Föld körüli pályára történő szállítását és onnan történő szállítását. Az ügynökség 2014-ben a Boeinget és a SpaceX-et választotta ki a feladatra, és mindegyik cégnek 4.2 milliárd és 2.6 dollár értékben kötött szerződést. milliárd, ill.

Az Ügynökség illetékesei szerdán közölték, hogy továbbra is elkötelezettek a Boeing személyzeti program mellett, amely két független amerikai járművet biztosít a NASA-nak, amelyek képesek űrhajósokat szállítani az űrállomásra és onnan vissza. Az orosz Szojuz űrszonda, amely 2011 és 2020 között volt az egyetlen módja annak, hogy az amerikai legénység elérje az állomást, továbbra is aktívan szállítja az orosz űrhajósokat a komplexumhoz.

Mann és Cassada SpaceX legénységi küldetésbe váltása űrrepülési élményt nyújt számukra. Előfordulhat, hogy végül egy Artemis-misszióra osztják be őket a Holdra, mondta Stich.

„Nicole és Josh hosszú ideje a Starlinerrel vannak együtt” – mondta Stich. „Valóban azt várjuk, hogy az űrhajósaink repüljenek ezeken a kereskedelmi küldetéseken, és egy nap talán mindegyiküket beosztják egy Artemis küldetésre.

„Tehát nagyon szerettünk volna némi tapasztalatot szerezni Nicole-nak és Joshnak, és a lehető leghamarabb eljuttatni őket az űrbe” – mondta Stich. „Nem veszítettük el a Boeing csapatba vetett bizalmunkat. A csapat hihetetlen munkát végez a szelepprobléma kiváltó okán dolgozva, ahol végül késlekedtünk. .. az OFT-2 járat.

"Biztos vagyok benne, hogy rájönnek, mi a probléma, és orvosolni fogják, és hamarosan visszatérünk a repüléshez" - mondta Stich.

E-mail a szerző.

Kövesse Stephen Clarkot a Twitteren: @StephenClark1.