Az Nvidia bemutatja a Drive Atlan rendszert az autonóm járművekhez

At ÁSZF 2021A Nividia ma délelőtt bemutatta a Drive Atlan-t, egy mesterséges intelligencia-kompatibilis rendszert az autonóm járművekhez, amely az autógyártók 2025-ös modelljeit célozza meg. A másodpercenként alig több mint 1,000 billió művelet (TOP) teljesítésére képes Atlan az Nvidia következő generációs GPU-architektúráját, ARM CPU magokat, valamint mélytanulási és számítógépes látásgyorsítókat tartalmaz.

Egy MIT jelentést becslések szerint a valóban autonóm járművek egy évtizedig nem kerülhetnek az utcákra. Ennek ellenére egyes szakértők azt jósolják, hogy a járvány felgyorsítja az autonóm közlekedési technológiák alkalmazását. Annak ellenére, hogy fertőtlenítésre van szükség, a vezető nélküli autók potenciálisan minimalizálhatják a betegségek terjedésének kockázatát. Az Allied Market Research előrejelzése szerint a globális autonóm járművek piacát értékelni fogják 556.67 milliárd $ a 2026.

Az Atlan, amely integrálja az Nvidia BlueField adatfeldolgozó egységet a hálózati, tárolási és biztonsági funkciókhoz, 4-33-szor akkora számítási teljesítményt nyújt, mint az Nvidia többi autonóm, vezetésre fókuszáló chipje. Hajtsd Xaviert és a Vezesd Orint. Xavier akár 30 TOP-ot is elérhet, míg Orin 254-ig.

Az Nvidia vezérigazgatója, Jensen Huang szerint az Atlant arra tervezték, hogy kezelje a vezető nélküli járművekben egyidejűleg futó nagyszámú mesterségesintelligencia-alkalmazást.

„Az új Atlanunk valóban egy technikai csoda, amely egyesíti az Nvidia összes erősségét a mesterséges intelligencia, az autó, a robotika, a biztonság és a BlueField-biztonságos adatközpontok terén, hogy biztonságos, autonóm vezetésű flottákat biztosítson” – mondta Huang sajtóközleményében. „A közlekedési iparágnak olyan számítástechnikai platformra van szüksége, amelyre évtizedekig támaszkodhat. A szoftverbefektetés túl hatalmas ahhoz, hogy megismételjük minden egyes autónál.”

Az Nvidia azt is bejelentette, hogy kibővíti partnerségét a Volvóval, hogy az Orint használja a következő Volvo modellekben. Az első chipet tartalmazó autó az XC90 lesz, amelyet a tervek szerint jövőre mutatnak be, és amely a Volvo Zenseact leányvállalata által fejlesztett szoftvert, valamint a kormányzáshoz és fékezéshez szükséges tartalék rendszereket használja majd. A Xavier által hajtott szerver kezeli az autó belsejében az alapvető funkciókat, például az energiagazdálkodást és a vezetői segítségnyújtást, míg az Orin kezeli a látás és a lidar érzékelők adatfeldolgozását.

Az Nvidia és a Volvo 2018-ban kezdett együttműködni, amikor a Volvo beleegyezett, hogy a Xavier-t használja a méretezhető termékarchitektúra (SPA2) platformjára épített autók számítógépeihez. Az SPA2 egy autonóm vezetési funkcióval, a Highway Pilot-tal érkezik, amely támogatott helyeken és feltételek mellett aktiválható.

Az Nvidia emellett piacra dobta legújabb Hyperion platformját, amely érzékelőket, nagy teljesítményű számításokat és szoftvereket tartalmaz szinten 4 autonóm járművek fejlesztése. A 8. generációs Hyperion két Orin chipet alkalmaz 12 külső kamera, három belső kamera, kilenc radar és egy lidar érzékelő adatainak feldolgozására. A 3D adatgyűjtésre kalibrált és az Nvidia meglévő Drive AV és Drive IX szoftvercsomagjaival kompatibilis platform támogatja a valós idejű rögzítést és rögzítést a vezetési adatok feldolgozásához.

A 8. generációs Hyperion 2021 végén lesz elérhető.

Forrás: https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomous-vehicles/