A Ram bemutatja első teljesen elektromos hangszedőjét a Ram Revolution koncepcióval

(A szerkesztő megjegyzése: Ezt a történetet frissítettük a CES sajtótájékoztatóján, amely 5:XNUMX-kor kezdődött.)

A Ram jövőre az elektromos járművek piacára kíván belépni a Ram 1500 pickup teljesen elektromos változatával. De ha a héten a Consumer Electronics Show-n debütáló Ram Revolution koncepció bármi jel arra utal, hogy ez nem csak a meglévő teherautó akkumulátorral hajtott változata lesz.

A Ram Revolution egy olyan tervezési nyelvezetet alkalmaz, amelyet az autógyártó „brutálisnak” ír le, ami meglehetősen kínos módja annak, hogy egyszerre „brutális” és „gyönyörű” legyen. A jellegzetes stílus néhány hasznos funkciót is bevezet, beleértve azt a lehetőséget, hogy akár 18 láb hosszú tárgyakat is szállíthatunk zárt csomagtérajtó mellett. Számos csúcstechnológiás funkciót is bevezet, köztük az „Árnyék módot”, ahol a teherautó mozgatható úgy, hogy egy kis távolságot követ az előtte haladó vezető mögött.

„Az új Ram 1500 Revolution BEV Concept… útitervként szolgál villamosított jövőnk felé” – mondta Mike Koval Jr., a Ram márka vezérigazgatója. „Mégis a Ram Revolution a mi filozófiánk is, ahogy újradefiniáljuk a pickup szegmenst, folyamatos bejelentések és kezdeményezések dobpergése mellett, miközben elindulunk elektromos úton.”

Koval megjegyzi, hogy a Ram Revolutionnak nincs B-oszlopa, így könnyebben megközelíthető az utastér. A hagyományos Ram 5 pickuphoz képest 1500 hüvelykkel megnövelt tengelytávnak köszönhetően több dolog is elfér az utastérben. Ez az extra hely lehetővé teszi a harmadik sor ugróülését a kabinban.

Mint az igazi

A 2024-ben debütáló sorozatgyártású hangszedőhöz hasonlóan a Ram Revolution is a szülő Stellantis által kifejlesztett új STLA Large architektúrán alapul. Ez egy gördeszkaszerű platform, amely az akkumulátorokat és a motorokat a rakodópadló alá rögzíti.

Egyelőre az autógyártó nem árul el részleteket sem a Ram Revolution, sem a közelgő 1500 EV hajtásláncáról. A TheDetroitBureau.com azonban korábban arról számolt be, hogy a teherautó közel 900 lóerőt képes leadni elöl és hátul, valamint 400, esetleg 500 mérföldes hatótávolságúra is képes. Felmerültek a találgatások, hogy a sorozatgyártású modellt egy hatótávolság-növelővel, egy fosszilis tüzelőanyag-alapú generátorral kínálják, amely képes az akkumulátor feltöltöttségének megőrzésére.

A Ram megerősítette, hogy a Revolution koncepciója akár 100 további mérföldet is megnövelhet körülbelül 10 perc alatt, ha egy 350 kilowatt teljesítményű nyilvános egyenáramú töltőt használunk.

Az EV pickup szegmens rohamosan zsúfolt. Már van a GMC Hummer EV, a Rivian R1T és a Ford F-150 Lightning, a Chevrolet pedig várhatóan a következő hetekben elindítja a Silverado EV gyártását. Az elemzők előrejelzése szerint 2025-re akár egy tucat vagy több teljesen elektromos hangszedő lesz elérhető az Egyesült Államokban

Merjen tervezni

A gyártók azt vizsgálják, hogy milyen megközelítést alkalmazzanak a tervezéshez. Az egyik végén a Ford Lightning található, amely könnyen összetéveszthető az F-150 gáz- és dízelváltozataival. A másik véglet a radikális Tesla Cybertruck. Ram a középső utat választotta a forradalommal.

Megtart néhány éles vonalat és brutális részletet, amelyek a jelenlegi 1500-as modellt a pickup szegmensek egyik legjellegzetesebb dizájnjává teszik. De ez azt is mutatja, hogy a Ram-stylistok rengeteg időt töltöttek a szélcsatornában, minimalizálva az aerodinamikai légellenállást.

Az elülső rész szilárd hűtőrácsával, nagy RAM-jelvényével és „hangvilla” fénysávjaival ötvözi ezt a brutálisságot a csúcstechnológiás hangulattal. Az alacsony, lendületes, teljesen üvegtető és a lejtős csomagtérajtó szinte sportautó-szerű érzetet ad, a koncepció folyamatos mozgásban van.

Motortér nélkül a Ram Revolution hatalmas csomagtartót vagy első csomagtartót kap. Elektromos működtetésű, akárcsak a töltőcsatlakozó, az öblítő ajtókilincsek, a hátsó lépcsők, az aktív diffúzor és a csomagtérajtó.

Ez természetesen munkajármű, amit a Ram termékfejlesztő csapata nem hagyott figyelmen kívül. Egyrészt vannak elöl vonóhorogok – bár ezek elforgathatók a szélellenállás csökkentése érdekében. A Revolution egy kihúzható rakodóágyat, valamint egy nyitható középső ajtót is kapott az ágy és a kabin között. Adjon hozzá egy átjárót a kabinból a fűrészáruhoz, és akár 18 láb hosszúságú fűrészáru és egyéb rakomány is szállítható, miközben a csomagtérajtó zárva marad.

Hűvös kabin

Segít a belső tér rugalmas elrendezésében, beleértve a lehajtható hátsó üléseket. A teherautó legfeljebb öt utas szállítására alkalmas.

Az utastérben a fenntarthatóságra helyezik a hangsúlyt, ahol az „almaipar melléktermékeiből” készült bőr alternatívát alkalmaznak – jegyezte meg Ram egy közleményben, valamint az újrahasznosított gumiból és parafából készült padlóburkolatot.

Az utastér az első lámpák „hangvilla” kialakítását veszi fel, a műszerfalon iker fénysávokkal. Új kormánykerék-kialakítást ad, amely felül és alul lapos, kapacitív érintőgombokkal a jármű különböző funkcióihoz.

A Ram Revolution egy csúcstechnológiás gyakorlat nagy digitális műszercsoporttal, valamint az iparág egyik legnagyobb érintőképernyőjével a középkonzol tetején.

A koncepció teherautó új elektromos architektúrát és kiterjedt csatlakoztatott autótechnológiát használ, amely többek között lehetővé teheti, hogy ne csak frissítse a fedélzeti szoftvereket, hanem új funkciókat is hozzáadjon a fejlesztés során.

Csúcstechnológia

Az Árnyék mód funkcióval együtt 3+ szintű autonómiát kap, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy kihangosítsa, és például szövegeket olvasson vagy videókat nézzen – bár vészhelyzetben továbbra is készen kell állnia arra, hogy gyorsan átvegye az irányítást.

Az autósok számos különböző kabinmódot állíthatnak be és választhatnak, amelyek automatikusan beállítják a belső világítást, a hangbeállításokat, az üléshelyzeteket és még sok mást.

Az Amazon Alexa-stílusú hangasszisztensnek köszönhetően pedig sok minden, amit a sofőr meg szeretne tenni, egyszerű angol parancsokkal vezérelhető. Még azt is meg tudja hallgatni, ha egy sofőr a teherautó előtt tartózkodik, mondjuk, hogy feltekerje a jármű ablakait és bezárja az ajtót.

Hogy ezek közül mennyit – és más csúcstechnológiás funkciókat – építenek be a gyártásba, az még kiderül, de a Ram számít a technológiára, valamint a hatótávolságra, a teljesítményre és a dizájnra, hogy a közelgő Ram 1500 EV kitűnjön a világban. zsúfolt piaci szegmens.

Mivel a bemutató autó a CES-en debütál, még ebben az évben meg kell tekintenünk a tényleges sorozatgyártású modellt. A Ram 1500 EV várhatóan valamikor 2024-ben kerül forgalomba.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ram-teases-its-first-all-electric-pickup-with-ram-revolution-concept/