A Királyi Haditengerészet drónműveleteket tesztel a HMS Prince of Wales repülőgép-hordozón

A Királyi Haditengerészet először tesztel pilóta nélküli repülőgépeket, amelyeket repülőgép-hordozóra fel- és leszálltak.

8. szeptember 2023-án a Királyi Haditengerészet bejelentette, hogy a HMS Prince of Wales repülőgép-hordozójáról először sikeresen üzemelt autonóm repülőgép. A szóban forgó drón a W Autonomous Systems által kifejlesztett STOL repülőgép, 100 kg hasznos teherbírással és 1000 km-es hatótávval. Míg ugyanazon a hajón már korábban is próbálkoztak QinetiQ Banshee célzott drónokkal szeptember 2021, ez volt az első olyan eset, amikor autonóm platform szállt fel és szállt le a brit légitársaságtól.

A 10 méteres szárnyfesztávolságú drón a Predannack RNAS Culdrose-tól a Cornish-szigeteki parton lévő hordozóhoz repült, és vissza is szállította a készleteket a hajónak. A kétmotoros drón mindössze 150 méteres kifutópályán tud leszállni, ami nagyjából a fele a Queen Elizabeth osztályú hordozó fedélzetének.

Történelem készülőben… Pilóta nélküli repülőgép szállt le – és szállt fel újra a Királyi Haditengerészet repülőgép-hordozójáról – először a tengeren. A W Autonomous Systems drónja Predannack közelében repült @RNASCuldrose nak nek @HMSPWLS és újra vissza. https://t.co/VIHkgpyvtY pic.twitter.com/ASyr92J3O6

— Királyi Haditengerészet (@RoyalNavy) 8. szeptember 2023.

Míg az Egyesült Államok haditengerészete már régóta vezényelt hordozón hordozható UAV-kat, például az X-47B-t, a brit Queen Elizabeth osztályú repülőgép-hordozók egyedi kialakítása más követelményeket támaszt. A 2014-ben először forgalomba hozott brit fuvarozóflotta két fuvarozóból áll: HMS Queen Elizabeth I (R08) és HMS Prince of Wales (R09).

Ellentétben az amerikai fuvarozók katapulttal segített felszállással, de letartóztatott helyreállítással (CATOBAR), a Queen Elizabeth osztályú repülőgép-hordozók rövid felszállású függőleges leszállást (STOVL) alkalmaznak. Így a hajó orrában a katapult helyett egy 12.5°/60 m-es rámpa (gyakran síugrásnak nevezik) van jelen. Ez, a hajó tatján lévő letartóztató vezetékek hiányával együtt azt jelenti, hogy a STOVL képességekkel rendelkező repülőgépek, például az F-35B és AV-8B Harrierek is működhetnek ilyen hajókon.

A katapult feletti síugrás cseréje kevesebb stresszt jelent az üzemeltető repülőgépnek felszálláskor, de kisebb felszállási sebességet és maximális felszállási súlyt is eredményez. Ez a tervezési megkötés korlátozza a Queen Elizabeth osztályú hordozókon használható repülőgéptípusokat. Ezért jelenleg csak a Királyi Haditengerészet működik F-35Bs, Merlin HM2s és Wildcat HMA2s a hordozókon.

A W Autonomous Systems drón sikeres hordozópróbákat végzett, így mára a második merevszárnyú repülőgép, amely valaha is fel- és leszáll a HMS Prince of Whales-en.

A Királyi Haditengerészet tájékoztatása szerint a cél az, hogy a jövőben egy brit Carrier Strike Grouppal együtt telepítsenek drónokat, amelyek segítségével raktárokat és készleteket – például postai küldeményeket vagy pótalkatrészeket – szállítanak át a hajók között anélkül, hogy helikoptereket kellene indítani. Mivel a drónok üzemeltetése sokkal olcsóbb, és kiküszöböli a repülőgép-személyzet potenciális kockázatát, különösen rossz időjárás esetén, várhatóan a Merlin és a Wildcats helyettesíti a készletek hajóra szállítását. Ez emellett csökkenti a repülőgépváz repülési idejét, és lehetővé teszi a forgószárnyú eszközök számára, hogy a tervezett szerepükre, a tengeralattjáró-/hajó-ellenes szerepükre összpontosítsanak.

Ash Loftus hadnagy, aki a HMS Prince of Wales fedélzetén a Királyi Haditengerészet tárgyalásait vezette, azt mondta: „A mai demonstráció a Királyi Haditengerészet és a W Autonomous Systems több tucat embere 18 hónapos kemény munkájának a csúcspontja. A légiközlekedés a tengeri hadviselés legnehezebb aspektusai közé tartozik, és ez a siker az erőfeszítéseikről tanúskodik.” Ezzel az eseménnyel megkezdődik a brit szállító flotta képességeinek továbbfejlesztését célzó program. A HMS Prince of Wales várhatóan még ebben az évben az Egyesült Államok vizein fog működni, és további integrációs teszteket hajt végre olyan platformokkal, mint az MV-22B Osprey és az MQ-9 származékú STOL-képes Mojave drón.

Wonwoo Choiról

Wonwoo újságíró diák és a The Aviationist munkatársa Londonban, az Egyesült Királyságban. Jelenleg repüléstechnikát tanul MEng szakon, nagy érdeklődéssel az OSINT, a repülőgép-felderítés és a repülőgép-tervezés iránt. A Koreai Köztársaság hadseregének volt őrmestere, a tüzérségi tűzirányító központ járműrádiósaként szolgált.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Autóipar / elektromos járművek, Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• ChartPrime. Emelje fel kereskedési játékát a ChartPrime segítségével. Hozzáférés itt.
• BlockOffsets. A környezetvédelmi ellentételezési tulajdon korszerűsítése. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://theaviationist.com/2023/09/10/rn-tests-drone-on-hms-prince-of-wales/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rn-tests-drone-on-hms-prince-of-wales