Az orosz Pirs modult 20 év űrállomási szolgálat után kidobták

Időbélyeg: 26. július 2021. 6:11
Forrás csomópont: 991864

A SZERKESZTŐ MEGJEGYZÉSE: Frissítve 12 órakor EDT (1600 GMT) az újbóli belépés után.

Az orosz Progress MS-16 szállítóhajó és a Pirs modul hétfőn visszatér a Nemzetközi Űrállomásról. Köszönetnyilvánítás: NASA TV/Spaceflight Now

A közel 20 éves dokkolókikötőként és légzsilipként végzett szolgálatot lezáró orosz Pirs modul hétfőn indult el a Nemzetközi Űrállomásról egy Progress szállítóhajó vontatása alatt, és a Föld légkörébe történő pusztító visszatérés felé vette az irányt, megszabadítva az utat egy nagyobb érkezés előtt. tudományos labor a héten.

Az orosz Progress MS-16 teherszállító teherszállító hajó hétfőn EDT (6 GMT) reggel 55:1055-kor szállt le az űrállomásról, miközben az előőrs 260 mérföldet (418 kilométert) szárnyalt Észak-Kína felett.

Ahelyett, hogy egyedül hagyta volna el az állomást, a Progressz űrszonda kihátrált az orosz Pirs dokkolórekesszel ellátott komplexumból, megtisztítva a Zvezda szervizmodul egy 2001 óta foglalt portját.

A Pirs modul 14. szeptember 2001-én indították az űrállomásra, egy Szojuz rakéta fedélzetén a kazahsztáni Bajkonuri kozmodromról. Egy módosított Progress teherszállító űrrepülőgép szállította a Pirs modult az állomásra, ami a Zvezda szervizmodul földre néző portjához való dokkolásban végződött két nappal az indítás után.

Azóta a Pirs modul 52 űrsétát támogat, és dokkolókikötőként szolgált az orosz Szojuz és Progress komphajók számára, amelyek személyzetet és rakományt szállítottak az űrállomásra. A 2009-ben felbocsátott és a Pirs-hez hasonló kialakítású orosz Poisk modul a Zvezda modul túloldalán lévő űrállomáson marad, hogy légzsilipként szolgáljon a jövőbeni orosz űrsétákhoz.

Poisk, akárcsak Pirs, dokkoló kikötőként is szolgál az orosz legénység és teherhajók meglátogatásához. A Szojuz és a Progressz űrszondák az orosz Rassvet modulhoz, a Zvezda modul hátsó kikötőjéhez is csatlakozhatnak, és képesek lesznek csatlakozni a Nauka tudományos laboratóriumhoz, amely a Pirs helyét fogja átvenni az űrállomáson a hét folyamán.

Az amerikai legénység és teherszállító járművek saját dokkolóportokkal rendelkeznek az űrállomás másik végén.

A Progress MS-16 teherszállító volt az utolsó látogatójármű, amely februárban kikötött a Pirsnél. Június 2-án Oleg Novickiy és Pjotr ​​Dubrov űrhajósok az űrállomáson kívülre merészkedtek, hogy előkészítsék a Pirs modult az ártalmatlanításra. Feladataik közé tartozott a Pirs-hez csatlakoztatott, hosszabbítható antenna áthelyezése, valamint a találkozási antennakábelek kihúzása a modulból.

A NASA szerint a Pirs, ami oroszul „mólót” jelent, körülbelül 16 méter hosszú és 4.9 láb (8.4 méter) átmérőjű a legszélesebb pontján.

Az előkészületek befejeztével az orosz tisztviselők a Zvezda földre néző dokkolóportjában felváltó modul elindítására vártak.

A Nauka tudományos labor, az űrállomás orosz szegmensének régóta halogatott bővítése, múlt szerdán indult Bajkonurból egy Proton rakéta fedélzetén. Az új űrszonda meghajtórendszerével és a Kurs automatizált találkozási radarral kapcsolatos kilövés utáni problémák megoldása után az orosz küldetésirányítók végül befejezték az első orbitális manővereket Nauka főhajtóműveivel a hétvégén, és ellenőrizték, hogy a Kurs rendszer működőképes-e a tudományos labor dokkolásához a térhez. állomás.

Míg a földi csapatok dolgoztak ezeken a problémákon, az orosz menedzserek péntekről hétfőre halasztották a Pirs modul indulását, hogy tisztább képet kapjanak az új Nauka űrszonda állapotáról.

Megelégedve azzal, hogy a Nauka modul csütörtökön megérkezik az űrállomásra, a moszkvai küldetésirányítás engedélyt adott a Pirst a Zvezdával összekötő dokkolórendszer nyomásmentesítésére a hétfői indulás előkészítéseként.

Fájlfotó a Nemzetközi Űrállomáshoz csatolt orosz Pirs modulról. Hitel: Roscosmos

A kioldás után a Progress MS-16 űrszonda tolómotorokat lőtt ki, hogy biztonságos távolságra vigye a Pirs modult az űrállomástól. Ezzel hétfőn délelőtt 18:10-kor EDT (01 GMT) indult el egy közel 1401 perces deorbitális égés, hogy az űrállomásról származó szeméttel megrakott Progress űrszondát és a Pirs modult a Föld légkörébe irányítsák a pusztító újraindulás érdekében. belépés kevesebb mint egy óra múlva.

Az orosz űrkutatási hivatal, a Roszkozmosz közölte, hogy minden törmelék, amely túlélte a perzselő meleg visszatérését, a Csendes-óceán déli részének egy távoli szakaszára hullott Új-Zéland és Chile között EDT (10 GMT) óra körül délelőtt 51:1451 körül.

Pirs távollétével a földi csapatok azt tervezték, hogy később hétfőn megvizsgálják a Zvezda modul Földre néző dokkolóportját az űrállomás kanadai építésű robotkarján lévő kamerák segítségével. A hétórás videóellenőrzés biztosítja, hogy ne legyen törmelék vagy akadály a dokkoló mechanizmuson, amelyet legutóbb akkor használtak dokkoláshoz, amikor Pirs 2001-ben csatlakozott az állomáshoz.

Ha a csapatok bármilyen problémát találnak, Oleg Novickiy és Pjotr ​​Dubrov űrhajósok még a héten elindulhatnak az űrállomáson kívülre egy űrsétára, hogy megtisztítsák a dokkolórendszert.

A Nauka modul csütörtökön 9:24-kor EDT (1324 GMT) köt ki az űrállomáshoz.

A Nauka modul dokkolása után az orosz űrhajósok akár 11 űrsétát terveznek még idén és a jövő év elején, hogy felszereljék az új külső laborelemet.

Amint teljesen működőképes, a Nauka a Progress utánpótláshajók, a Szojuz legénységi kapszulák és az új orosz Prichal csomóponti modul dokkolóinak elhelyezésére kerül még ebben az évben.

Nauka belsejében az orosz űrhajósok tudományos kísérleteket telepítenek és aktiválnak, új oxigénfejlesztő rendszert készítenek elő a működéshez, új WC-t állítanak fel, és új hálófülkét készítenek elő az űrállomáson egy extra orosz legénység számára.

A Nauka modul, amelyet többcélú laboratóriumi modulnak is neveznek, az Európai Robotkarot hordozza, amely 15 éve készült el, hogy megvárja az űrállomásra való repülés lehetőségét.

20.2 metrikus tonnával (44,500 43 font) a Nauka modul több mint ötszöröse a Pirs dokkolórekesz tömegének. A Nauka körülbelül 13 méter hosszú, így a Nemzetközi Űrállomás egyik legnagyobb modulja lesz.

A busz méretű Nauka kutatómodult több mint 20 éve fejlesztik, eredetileg az orosz Zarya modul tartalékaként, az űrállomás első elemeként, amelyet 1998-ban indítottak el. Oroszország 2004-ben közölte, hogy a tartalékot a Zarya modulhoz alakítják át. 2007-ben elindítandó labormodulba.

De a késések évek óta a földön tartják az orosz labort. Az Oroszország emberi űrrepülési programjának fővállalkozója, az Energia mérnökei 2013-ban hibákat találtak a modul meghajtórendszerében. A modult visszaadták Hrunicsevnek, a gyártónak, hosszadalmas javítások miatt, amelyek további évekkel késleltették a Nauka indulását.

A kis Bigelow Expandable Activity Module 2016-os érkezése óta a Nauka az első túlnyomásos modul, amelyet az űrállomásra szereltek fel. Az utolsó, bármilyen méretű orosz nyomás alatt álló elem, amelyet az űrállomásra indítottak, a Rassvet dokkolómodul volt, amelyet egy NASA űrsikló 2010.

E-mail a szerző.

Kövesse Stephen Clarkot a Twitteren: @StephenClark1.

Forrás: https://spaceflightnow.com/2021/07/26/pirs-undocking-and-disposal/

Időbélyeg:

Még több Űrrepülés most