A dél-afrikaiak elektromos járműveket akarnak – itt az ideje, hogy több autógyártó lépjen fel

Újra kiadta Platón

Követő: 0

Dél-Afrikában nincs meg a tökéletes környezet ahhoz, hogy a globális autógyártókat arra ösztönözze, hogy rohanjanak több elektromos jármű bevezetésére. Az EU-ból Dél-Afrikába behozott benzines és dízelmotoros járművekre 18%, az elektromos járművekre 25%-os vám vonatkozik. Vannak még az Ad Valorem Vám jövedéki adók és az ÁFA.

Őrület, hogy 2022-ben Dél-Afrikában az elektromos járművekre még mindig magasabb adók vonatkoznak, mint a fosszilis üzemanyaggal működő autókra. Néhány éve megkérdezték Elon Muskot, hogy mikor kapnak majd az emberek Teslát Dél-Afrikában. Írta: Otis Ndlovu válaszolt, „Szívesen, de a behozatali vámok rendkívül magasak, még az elektromos járművek esetében is.” Ezek a magas behozatali vámok és adók azt jelentik, hogy a dél-afrikaiak akár fizethetnek is egyes elektromos járművek költségének majdnem kétszerese más piacokhoz képest.

Mindezen importvám-dráma ellenére több márka úgy döntött, hogy megtesz egy ugrást, és 2022-re kibővített modellválasztékkal beugrál erre a dél-afrikai piacra. A fogyasztók csak azt vásárolhatják meg, ami a piacon elérhető, és ezeket az autógyártókat dicséret illeti. elektromos járműveket ebben a jelenlegi környezetben szállítani. A BMW, amely az eredeti BMW i3 bemutatása óta a divat meghatározó Dél-Afrikában, ismét az élen jár, és bemutatja a teljesen új BMW i4, iX és iX3! A zászlóshajó kezdeti kiosztása Az iX már elkelt Dél-Afrikában. Nem rossz egy R1,650,000 108,000 40 RUB-tól (2,175,000 143,500 USD) kezdődő járműtől az iX xDrive 50 és RXNUMX XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX USD) az iX xDrive XNUMX esetében.

A Volvo tavaly bemutatta a teljesen elektromos, 78 kWh teljesítményű XC 40 P8 töltőt, ill. a Dél-Afrikára szánt kezdeti allokáció mindössze 4 nap alatt elfogyott! Nagyon lenyűgöző egy 1.2 millió rúpia felett (79,300 40 dollár) kezdődő autóhoz képest. Lehet, hogy kicsik a mennyiségek, és ezek a felső középosztályt célzó járművek, de ez segít megmutatni, hogy az emberek igenis vágynak elektromos járművekre, és ha elhozzák, a dél-afrikaiak megveszik. Újra megnyílik az XC 8 PXNUMX rendelése, és az érdeklődő dél-afrikaiak szigorúan online rendelhetik meg őket idén júniusi kiszállításra.

Az Audi South Africa idén 6 teljesen elektromos modellt hoz a dél-afrikai piacra. A lista a következő modelleket tartalmazza:

Audi e-tron 50
e-tron 55 terepjárók
e-tron Sportback 55
e-tron Sportback S
e-tron GT
RS e-tron GT

A foglalások már nyitva vannak Az Audi e-tron termékcsaládja Dél-Afrikában és az árakat is megerősítették. Az ára 1,990,000 123,000 55 RUB-tól (3,300,000 204,000 USD) kezdődik az e-tron XNUMX Advanced esetében, és XNUMX XNUMX XNUMX RUB-tól (XNUMX XNUMX USD) az Audi RS e-tron GT esetében. A speciális e-tron márkakereskedések közé tartozik a Bryanston, Rivonia, Sandton (Johannesburgban); Centurion, Hatfield, Menlyn (Pretoriában); Century City, Clairemont (Fokvárosban) és Umhlanga & Audi Center (Durbanban). A Mercedes-Benz több modellt is hoz, köztük a EQA, EQB, EQC, EQE és EQS Dél-Afrikába.

Jó kezdés ez a német trió részéről, hiszen így több modellből válogathatnak a dél-afrikaiak. A Jaguar már több évvel ezelőtt bemutatta az I Pace-et, és Dél-Afrikában fejlesztette ki a Jaguar Powerway töltőhálózatot is.

Dél-Afrikában van az egyik a világon a legnagyobb arányú nyilvános elektromos autótöltők és elektromos járművek között. Több érdekelt fél – többek között a BMW, a Nissan, a Jaguar, a GridCars, az evCrowdRoute (jelenleg Breev) és a BluePlug – kemény munkájának köszönhetően a dolgok töltési oldala jelentősen megnőtt az évek során. Az elektromos járművek vezetői kényelmesen tehetnek hosszú utakat Dél-Afrika főbb autópályáin. Mivel a német trió, valamint a Jaguar és a Volvo immár lefedi a prémium elektromos járművek szegmensét, Dél-Afrikának már csak olcsóbb elektromos autókra van szüksége. A BMW Mini Cooper SE továbbra is a legolcsóbb autópályára alkalmas elektromos jármű Dél-Afrikában. 642,000 42,000 RUB-tól (500,000 32,000 USD) kezdődik. A dél-afrikaiaknak azonban valóban szükségük van az XNUMX XNUMX RUB (XNUMX XNUMX dollár) alatti árazású elektromos járművekre. Ezt egy nemrégiben végzett felmérés igazolta AutoTrader az autóipar évközi jelentésében 2021 januárja és 2021 júniusa között.

Itt az ideje, hogy más autógyártók kedvezőbb árú elektromos járműveket hozzanak Dél-Afrikába, és ne próbáljanak megvárni a tökéletes feltételeket, különösen az importvámok és adók tekintetében. Egyre több jobbkormányos modell kerül bevezetésre az Egyesült Királyságban, Thaiföldön és Ausztráliában. Ezek közé tartozik a Great Wall Motor Ora Good Cat (Thaiföld és Egyesült Királyság), SAIC Motors MG ZS EV, MG5, MG Marvel R (Thaiföld és Egyesült Királyság), valamint a BYD új Yuan Plus és Dolphin, amely hamarosan Ausztráliában is bemutatkozik. Már a Mazdának is van RHD MX 30 EV.

Kínában is elég jó a választék a piacokra figyelő kis elektromos járművekből, mint például a Hozon és a Neta V, amely néhány ázsiai országban már jobbkormányos kivitelben is kapható. Ezek a kedvezőbb árú jobbkormányos elektromos autók kész piacot találnának Dél-Afrikában. A Dél-Afrikában már jelen lévő autógyártókban az a jó, hogy a legtöbbjüknek Kelet- és Dél-Afrikában is van márkakereskedői hálózata és kapcsolata, ami azt jelenti, hogy ezeknek a modelleknek a régióban való bevezetése is lehetséges.

Dél-Afrikában nő az érdeklődés az elektromos járművek iránt. Autotrader A jelentés azt is elmondja, hogy 285,000 első 6 hónapjában több mint 2021 211 keresést hajtottak végre elektromos járművekre vonatkozóan. Ez jelentős, több mint XNUMX%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Itt az ideje, hogy az autógyártók olcsóbb elektromos járműveket vigyenek Dél-Afrikába, hogy felgyorsítsák az elektromos mobilitásra való átállást.

Értékeli a CleanTechnica eredetiségét? Fontolja meg, hogy a CleanTechnica tag, támogató, technikus vagy nagykövet - vagy mecénás Patreon.