A SpaceX idén az első négy „Transporter” telekocsi bevezetésére készül

A kisméretű műhold-kilövő üzletágának fellendülésével a SpaceX idén megduplázza a dedikált telekocsi küldetések ütemét, kezdve egy Falcon 9 rakéta csütörtöki felszállásával Cape Canaveralból, 105 űrrepülőgéppel, 20 ország ügyfelei számára.

Egy 229 láb magas (70 méter) Falcon 9 rakéta a Cape Canaveral Űrerőállomás 40-es padjáról vár indításra csütörtökön 10:25:39-kor (EST) (1525:39 GMT).

A SpaceX csütörtökön 29 perces startidővel rendelkezik, és az előrejelzések 70%-os esélyt jósolnak a kedvező feltételeknek a felszálláshoz. Az elsődleges időjárási aggályok a felhőzethez kapcsolódnak, amely megsértheti az Egyesült Államok Űrhaderejének hatótávolságára vonatkozó időjárási korlátozásokat.

A Falcon 9-et egy újrafelhasználható első lépcső hajtja majd, amelyet kilenc korábbi küldetésen repültek, kezdve a SpaceX első űrhajósok szállítására indított kilövésével – a NASA Crew Dragon Demo-2 küldetésével – 2020 májusában. A 10. kilövés alkalmával a gyorsító a Canaveral-fok délkeleti részén fog elindulni. , majd forduljon délnek, hogy párhuzamosan repüljön Florida keleti partjával, és célba veszi a sarki, napszinkron pályát.

A hengeres nyomásfokozó fokozat, amelyet kilenc korábbi indítása és leszállása sötét kipufogógáz-maradványai borítottak, leállítja kilenc Merlin-motorját T+plus 2 perc 19 másodpercnél. A rakéta három hajtóművével végzett „boost-back” égés nullázza az első fokozat szuperszonikus lefelé irányuló sebességét, lehetővé téve, hogy megfordítsa az irányt, és visszatérjen Cape Canaveralra, ahol körülbelül nyolc és fél perccel az indítás után leszáll.

Négy leszállóláb fog kinyúlni a rakéta alapjából, miközben az 1. leszállózóna felé ereszkedik, amely a SpaceX két rakéta leszállóhelye közül az egyik a katonai indítóállomáson.

A SpaceX rendszerint drónhajókon küldi le a Falcon 9 boostereket olyan küldetéseken, amelyek nehéz rakományt szállítanak az űrbe, vagy olyan repüléseket, amelyek hasznos terheket szállítanak nagy magasságú pályára.

Könnyebb rakományú kilövéseknél a nyomásfokozónak elegendő hajtóanyag-tartaléka van ahhoz, hogy közvetlenül a fokozat szétválasztása után egy boost-back égetéssel megforduljon. Így lesz ez a csütörtöki indulásnál is.

Eközben a SpaceX felső fokozata hat percig gyújtja egyetlen Merlin hajtóművét, hogy parkolópályára érjen, miközben átrepül a Floridai-szoroson, Kubán és a Karib-tengeren. Az Antarktisz feletti partraszállás után a második szakasz egy rövid, két másodperces tüzelésre indítja újra a hajtóművet T+plus 55 percnél, hogy elérje a küldetés tervezett pályáját, és megkezdje a 28 perces műholdak bevetési sorozatát.

A küldetés első műhold rakománya több mint 59 perccel a küldetés után elválik a hordozódoboztól. Az utolsó rakomány T+plusz 1 óra 27 perckor kerül kiadásra.

A SpaceX harmadik „Transporter” telekocsi küldetésének csütörtöki elindítása a SpaceX által tavaly szervezett két hasonló, több hasznos teherbírású repülést követ.

Az első küldetés, a Transporter 1 143 januárjában 2021 kis műholdat telepített. A Transporter 2 júniusi fellövése 88 kis űrhajót szállított, de meghaladta a Transporter 1-en indított rakományok súlyát.

A Transporter 3 küldetés egyben a negyedik fellövést jelenti Cape Canaveralról 2020 augusztusa óta, hogy déli pályán repüljön és sarki pályát célozzon meg. 2020 előtt a floridai űrpartról a legutóbbi poláris pályára indítás 1969-ben volt.

A sarki keringési küldetéseken repülő amerikai hordozórakéták többsége jellemzően a kaliforniai Vandenberg űrbázisról indult, amely déli repülési útvonalakat kínál a Csendes-óceán felett. A Cape Canaveralról a sarki pályák felé történő kilövésekhez „kutyaláb” manőverek vagy fordulatok szükségesek, hogy elkerüljék a Dél-Florida feletti repülést.

A SpaceX 2019-ben jelentette be kisméretű műholdas telekocsi kilövési szolgáltatását. A 2021-es első két Transporter-küldetés után a SpaceX idén négy dedikált ridehsare-repülést szándékozik elindítani Falcon 9 rakétákkal, ami megduplázza a Transporter kilövések arányát a félévenkénti egyhez képest. három-négy havonta egyhez.

Nagy a kereslet a telekocsi-indító szolgáltatásra. A SpaceX több ügyfele is azt mondta, hogy a Transporter küldetésen egy slot ára páratlan az indítóiparban.

Weboldalán a SpaceX azt állítja, hogy mindössze 1 millió dollárt számít fel ügyfeleinek azért, hogy egy 440 font (200 kilogramm) teherbírást elindítsanak egy dedikált telekocsival a napszinkron pályára. Az árat a Falcon 9 rakéta hardverének újrafelhasználása miatti költségcsökkentés teszi lehetővé.

Az olyan cégek, mint a berlini székhelyű Exolaunch, az olasz D-Orbit kilövési bróker és a seattle-i Spaceflight portokat foglaltak le a Transporter 3 rakománykötegen, majd ezt a kapacitást több kis műholdvevő között osztották fel.

A D-Orbit saját műholdhordozóval rendelkezik a Transporter 3 rakománykötegére szerelve. A cég ION SCV004 járműve elválik a Falcon 9 rakétától, hogy később szabadon engedje saját műhold utasait.

A Transporter 3 küldetés fedélzetén található rakomány a üdítősdoboznál kisebbtől a mosógép méretűig terjed.

A csoport legnagyobbja az ukrán Sich 2-1 műhold, egy 375 font súlyú (170 kilogrammos) kormány által finanszírozott Föld-leképező űrszonda, amelyet évekig késleltetett az ukrajnai politikai és gazdasági zűrzavar, amelyet nagyrészt az ország Oroszországgal való konfliktusa okoz.

A Sich 2-1 műholdat, más néven Sich 2-30-at az ukrán Juzsnoje cég építette. Közepes felbontású képalkotó rakományt tartalmaz, amellyel látható és közeli infravörös hullámhosszú képeket készíthet a Föld felszínéről, és gyűjti a várostervezés, a termésgazdálkodás és a környezetfigyelés szempontjából hasznos adatokat.

A radaros távérzékelő műholdak szintén a Transporter 3 hasznos csomag részét képezik.

Két műhold éri el a finn ICEYE-t, az amerikai Capella cég pedig a Falcon 9 rakéta rakétaburkolatában van elhelyezve. Mindkét cég kis műholdakból álló flottákat épít ki radarnyalábok segítségével a világ szárazföldi tömegeinek, óceánjainak és jégtábláinak rendszeres feltérképezésére.

A radarképalkotás nem biztosít annyi színt vagy részletet, mint az optikai távérzékelés, de a radarműholdak azzal az előnnyel járnak, hogy éjjel-nappal érzékenyek, és minden időjárási körülmény között.

Az ICEYE és a Capella képei elég élesek ahhoz, hogy az elemzők észrevegyék az 1 méternél (3 láb) kisebb hajókat, épületeket és egyéb objektumokat a Föld felszínén.

Az ICEYE két új műholdja csatlakozik a vállalat konstellációjában már 13 másik műholdhoz. Mindegyik műhold körülbelül 187 fontot (85 kilogrammot) nyom, és egy radarantennát hordoz, amely kibontakozik, ha keringési pályára áll.

A Capella, az ICEYE versenytársa szintén két műholddal bővíti flottáját a Transporter 3 küldetéssel. Az új kiegészítések, amelyek mindegyike körülbelül 220 font (100 kilogramm) induláskor, a Capella kereskedelmi flottájában már öt műholdhoz csatlakozik, amelyek radarképeket biztosítanak az amerikai hadsereg és más ügyfelek számára.

Egy másik rdar távérzékelő cég, az Umbra is rendelkezik egy műholddal a Transporter 3 küldetés fedélzetén. Az Umbra második műholdja a Transporter 2-vel tavaly felbocsátott első űrszondát követi.

Az ICEYE és a Capella műholdokhoz hasonlóan a 143 font súlyú (65 kilogramm) Umbra műhold is kibont egy radarantennát, miután leválik a Falcon 9 rakétáról. Az Umbra műholdak flottáját is kiépíti, amelyek állításuk szerint képesek lesznek a legnagyobb felbontású radarképek rögzítésére bármely kereskedelmi konstellációról, mindössze 6 centiméteres magasságban.

A Transporter 3 küldetés 44 kisméretű SuperDove optikai képalkotó műholdat is pályára állít a Planet számára, amely az iparág legnagyobb földmegfigyelő űrhajóflottáját birtokolja. A San Franciscó-i székhelyű vállalat azt közölte, hogy több mint 240 műhold kering majd a pályán az új SuperDoves csapat csütörtöki felszállásával.

A SuperDove műholdak körülbelül egy cipősdoboz méretűek, és ezek alkotják a bolygó csillagképének gerincét, amely naponta feltérképezi a Föld összes szárazföldi tömegét. „Ez a példátlan képesség napi adatokkal látja el ügyfeleinket a Föld erőforrásairól és a globális eseményekről” – áll a cég honlapján közzétett frissítésben.

A Transporter 3 küldetés az első a Planet és a SpaceX számára a tavaly aláírt új, többszörös kilövésről szóló megállapodás értelmében, amely 2025 végéig megszilárdította a SpaceX pozícióját a Planet „kiszállási szolgáltatójaként”.

A Transporter 3 fellövésén lévő további műholdak közé tartozik nyolc „Tevel” CubeSat, amelyet izraeli diákok építettek. A Herzliya Tudományos Központ vezetésével a Tevel műholdak támogatni fogják az amatőr rádiókommunikációt alacsony Föld körüli pályán.

Öt kis CubeSat van a Spire Global küldetésében, amely kisméretű műholdak konstellációját üzemelteti, és gyűjti az időjárási és hajókövetési adatokat. Négy CubeSat van a Kepler Communications fedélzetén, egy kanadai vállalatnál, amely adattovábbító műholdhálózatot telepít.

Három dél-afrikai MDASat nanoműhold is elindul a Transporter 3 küldetésben. Részei egy közel 2 millió dolláros, kormány által támogatott projektnek, amelynek célja a dél-afrikai part menti övezetek közelében lévő tengeri forgalom észlelése, helyének meghatározása és nyomon követése.

A Transporter 3 küldetésben műholdakkal is rendelkező társaságok közé tartozik a Sen, egy brit cég, amely első CubeSat űrszondáját indítja a tervezett flottában, hogy nagy felbontású videót biztosítson a Földről. A Norvég Tudományos és Technológiai Egyetem CubeSat-ja is egy színérzékeny hiperspektrális képalkotót kíván használni az óceánok megfigyelésére.

Az arizonai Tucsonban székelő Lunasonde cég felbocsátja az első műholdat a tervezett Gossamer csillagképben, amelyet felszín alatti képalkotásra terveztek, és amely képes segíteni a felszín alatti víz, ásványlelőhelyek és egyéb erőforrások felkutatásában.

A SpaceX Transporter 3 fellövése egy kis műholdat is szállít a francia UnSeenLabs startuptól, amely tengerfelügyeleti üzletágban tevékenykedik. Elindul a dubai CubeSat, amely segíti a tisztviselőket a város elektromos és vízhálózatának megfigyelésében és kezelésében.

A NuX 1 nevű CubeSat, amely a szingapúri NuSpace tulajdonában van, adattovábbítási technológiákat és egy kisebb teljesítményű Hall-effektus tolóerőt fog bemutatni. A tajvani CubeSat, az IRIS A, hasonló kommunikációs technológiai demó céljai vannak.

A Falcon 9 rakéta másik űreszköze az olasz D-orbit cég tulajdonában lévő ION SCV004 CubeSat hordozó, amely maga hat nanoműholdat bocsát ki, miután leválik a rakétáról. A D-Orbit hordozóján található négy CubeSat a lengyel SatRevolution cégtől és a VZLUSat 2 technológiai bemutató műhold a cseh űrkutatási központtól.

A Dél-Kaliforniai Egyetemről származó, Dodona nevű CubeSat rakomány szintén a D-Orbit ION műholdhordozójára kerül.

A Dodona műhold műszereket és szoftvereket hordoz a Lockheed Martin La Jument küldetéséhez, amely segíti az űrhajótervezőket a mesterséges intelligencia és a gépi tanulási technológiák kidolgozásában.

A fedélzeti műszerek optikai és infravörös kamerákat, egy lágyan definiált hasznos terhet tartalmaznak a pályán lévő kiberfenyegetés-észlelési képességek demonstrálására, valamint egy alkalmazást, amely lehetővé teszi a műhold számítógépe számára, hogy automatikusan javítsa a kép minőségét – mondta el a Lockheed Martin.

A Transporter 3 küldetése során a legkisebb indításhoz gombolt műholdak az úgynevezett PocketQubes, apró műholdak, amelyek súlya 1 és 2 font között van.

A SpaceX és a misszió ügyfelei által biztosított rakományok összesítése szerint 21 PocketQubes található a Transporter 3 piacra dobásán Spanyolországban, az Egyesült Királyságban, Hollandiában, Törökországban, Argentínában, Brazíliában, Nepálban és az Egyesült Államokban.

Küldetésük a leendő mérnökök oktatásától és képzésétől a technológiai tesztelésig, a kommunikációig és a távérzékelésig terjed.

A Transporter 3 kilövésére kijelölt műholdak egy részét leállították a küldetésről, miután decemberben a Spaceflight telekocsi kilövési bróker által szállított Sherpa űrvontató hajtóanyag szivárgást szenvedett a repülés előtti feldolgozás során a Cape Canaveralnál.

A Sherpa vontatót eltávolították a Transporter 3 rakománykötegéből, és a bevetésre szánt műholdakat más küldetésekre osztják át – közölte a Spaceflight.

Az egyik érintett CubeSat, a cseh VZLUSat 2 újrakonfigurálható a D-Orbit telepítőn való utazáshoz ugyanazon a Transporter 3 indításakor.

E-mail a szerző.

Kövesse Stephen Clarkot a Twitteren: @StephenClark1.

Forrás: https://spaceflightnow.com/2022/01/12/spacex-preps-for-first-of-four-transporter-rideshare-launches-this-year/