A globális autóeladások leállása 2023-ban

Újra kiadta Platón

Követő: 0

Hallgassa meg ezt a cikket

A globális autóeladások számos kihívással néztek szembe az elmúlt három évben. Először jött a járvány és a bezárás. Aztán jöttek a félvezetőkkel és az ellátási lánccal kapcsolatos problémák. 2022-ben Ukrajna orosz inváziója még jobban megnehezítette az ipar egészségét.

Az új évben az autóipar újabb 12 összetett hónap felé tart a világszerte tapasztalható folyamatos geopolitikai feszültségek és infláció miatt.

Kutatásaim és előrejelzéseim szerint a személygépkocsik, kishaszonjárművek és kisteherautók globális értékesítési volumene várhatóan stabil marad az érett piacokon. A fejlődő országokban vegyes eredmények születhetnek.

A becslések szerint 2022-ben a globális járműeladások körülbelül 79.4 millió darabot tesznek ki, ami 1.9 százalékkal kevesebb, mint 2021-ben. 2023-ban a különböző feltételezések szerint az eladások 79 és 81 millió darab között lesznek.

A növekedést Kína és India hajtja

A pozitív előrejelzéseket elsősorban a regisztrációk várható növekedése magyarázza Kínában és Indiában, a világ első és negyedik legnagyobb új járműpiacán. Kínában a nagyobb kínálattal rendelkező villamosított autók iránti megnövekedett nyomás és a közelmúltbeli gazdaság újranyitása várhatóan 8 százalékkal, az év végére pedig 12 százalékkal növeli az eladásokat.

India a tervek szerint felgyorsítja növekedését, és közelebb kerül Japánhoz, a világ harmadik legnagyobb piacához. Mivel a kormány folytatja a gazdasági reformokat, és a lakosság nagy része a középosztályba költözik, a járműpiac várhatóan tovább fog bővülni. Az indiai autópiac már most is rengeteg kínai befektetést kap, és hamarosan újabb Made in China autómárkák jelennek meg.

Elakadt értékesítés az Egyesült Államokban és Európában

Egyes érett piacokon a helyzet nem túl biztató. Mivel az inflációs problémák folytatódnak az Egyesült Államokban és Európában, az eladások várhatóan változatlanok maradnak, vagy nagyon kis százalékos növekedést mutatnak. Az Egyesült Államokban a mennyiség várhatóan nem haladja meg a 14 millió darabot. Míg A kereslet pozitívan reagál az újonnan elérhető elektromos járművekre, a legtöbb fogyasztó még mindig vonakodik a belsőégésű járművekről elektromos járművekre váltani.

Európában továbbra is bizonytalan a gazdasági helyzet, az ukrajnai háború, az autóárak emelkedése. A növekedés 3 végére várhatóan nem haladja meg a 2023 százalékot. Az erős elektromos járművek fellendülése ellenére, amelyet részben az állami ösztönzők és a versenyképesebb ajánlatok vezérelnek, a fogyasztók egyre nehezebben engedhetik meg maguknak a drágább autókat.

Oroszország, A sötét folt

Oroszország és gazdasági romlása lesz a felelős a történet negatív oldalának nagy részéért. 2022-ben az előzetes értékesítési volumen 65 százalékkal csökkent 2021-hez képest. 2023-ban az értékesítés várhatóan tovább csökken, de mérsékeltebb ütemben, 10 és 15 százalék között. Ez azonban a kínai autók inváziójának éve lesz Moszkvában és környékén.

A cikk szerzője, Felipe Munoz, az autóipar szakértője JATO Dynamics.