A szöges gumiabroncsok összehasonlítása hihetetlen jeges tapadást mutat a WRC rally gumikkal

A rekord kedvéért, nem fog megállni a szokásos keréktárcsáknál, hogy vásároljon egy szett Pirelli Sottozero WRC szöges abroncsot. Talán 2,000 dollár körüli áron szerezhet egy készletet egy motorsport kereskedésben, de a rali-világbajnokság versenyein használt tőcsavarok valószínűleg még akkor sem használhatók a környék utakon. Meg kell elégednie egy Pirelli Ice Zero abroncskészlettel, körülbelül 600 dollárért, kedvesebb, finomabb szögekkel.

De mi van, ha te tudott futni azokkal a vékony WRC gumikkal a hóban? Erre a kérdésre válaszol Jonathan Benson – méghozzá elég vidáman – legújabb gumiabroncsteszt-videójában. Tudományos? Nem igazán. Rengeteg valós információt kínál a gumiabroncs-vásárlók számára? Nem annyira, mint hogy bemutassam, milyen jók a szöges közúti abroncsok jeges körülmények között. Ismerjük Bensont kivételesen alapos az abroncsteszteknél, de ezúttal a sokkról és az áhítatról szól az egész.

Egy dolog nézni, ahogy a WRC rallyautók szó szerint kanyarokat faragnak a jeges szakaszokon. Nyilvánvaló, hogy a speciális gumiabroncsokat a téli körülmények közötti maximális teljesítményre tervezték. De hogy mindezt némi összefüggésbe hozzuk, Benson értékeli a Pirelli WRC abroncsait egy sor szöges Ice Zero 2 mellé. Természetesen a versenyabroncsok jobb tapadást biztosítanak, különösen jégen. De vajon nagy változást fognak hozni a havas tapadásban?

Egyszóval igen. Benson szavaival élve megbolondult őrült.

Egy régebbi ralira készülve vezetni subaru wrx, a legjobb havas pályán 1:07-es köridőt ér el a Pirelli road-spec gumikon. A Sottozero WRC-k azonban 59 másodpercre csökkentik az időt – ez 8 másodperccel gyorsabb a vékony, magas profilú abroncsok esetében olyan körülmények között, ahol a csapok nem igazán számítanak. A WRC abroncsok oldalirányú teljesítménye különösen lenyűgöző, így Benson azt mondta, hogy száraz körülmények között kevésbé tapad néhány abroncshoz.

A jégen a WRC abroncsok egyszerűen egy másik univerzumban élnek. Az Ice Zero 2 szöges közúti abroncsokhoz képest – amelyeket Benson rendkívül jónak dicsér – a Sottozeros 17.9 másodperccel gyorsabb volt egy jeges körön. Érdemes megemlíteni, hogy a pálya sima jégből állt, ami rendkívül csúszós felületet eredményezett. Finoman szólva is szembeötlő kontraszt.

Bárhová is vigyenek az újévi utazások, maradjon biztonságban az utakon, és ügyeljen a gumiabroncsokra. Az összkerékhajtás segíti a gyorsulást csúszós időben, de fontos a kanyarodás és a megállás is.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.motor1.com/news/628621/studded-tire-comparo-wrc-rally-tires/