Az olasz légierő a Lecce-Galatina légibázison ünnepli a repülőiskola 75. évfordulóját

Újra kiadta Platón

Követő: 0

A Legenda Formáció a Lecce-Galatina légibázis felett repül az évfordulós ünnepségek alatt. (Minden kép: Szerző)

Az ünnepségen a Legend Formation átrepülése is szerepelt, amely az iskola történelmét író repülőgépeket képviseli, valamint az összes ItAF repülőiskolát képviselő repülőgép.

10. szeptember 2021-én az olasz légierő a délkelet-olaszországi Lecce-Galatina légibázison ünnepelte a 61° Stormo (szárny) repülőiskola évfordulóját. Az ünnepségen, amelyen az ItAF vezérkari főnöke, Alberto Rosso tábornok is részt vett, 28 új katonai pilóta diplomázott, köztük a Görög Légierő és az Osztrák Légierő külföldi pilótái, akik az ottani Nemzetközi Repülőképző Iskolában képezték ki magukat.

Míg a légibázist 1931-ben hozták létre, csak 1945-ben határozták el, hogy repülőiskolává alakítják. Egy évvel később, 1. szeptember 1946-jén megszületett a Scuola di Volo delle Puglie (szó szerint „Apulia Repülőiskola”, abból a régióból, ahol a légibázis található). Az iskola elsősorban a repülési alapképzéssel foglalkozott, míg a továbbképzést és a hadműveleti előkészítést más helyeken folytatták.

61 ° Stormo #AeronauticaMilitare: si sono svolte oggi le celebrazioni per il 75° Anniversario di costituzione della Scuola di Volo salentina.
Ez alkalomból valósult meg az MB.339A velivolo verzióban #Különleges szín dedicato all'importante Anniversario del Reparto pic.twitter.com/N9ntCQu08f

- Aeronautica Militare (@ItalianAirForce) 10. szeptember 2021.

A repülőiskola története során többször változtatta nevét és szerepét, a T-6 Texanról az AerMacchi MB-326-ra, majd 1982-ben a mai MB-339-ekre. Míg az MB-339A-t Mid-Life Upgrade-vel frissítették, 1997-ben az egység megkapta az első MB-339CD-t (a hivatalos megnevezésben FT-339C), egy továbbfejlesztett változatot üveg pilótafülkével és levegő-levegő utántöltési lehetőséggel. 2015-ben az egység megkapta az új T-346 Mastert és az új fejlett integrált képzési rendszer korszakát. Végül utoljára évben leszállították az első két T-345-öt és a következő években leváltja a T-339-est.

A jelenleg a 61°-os Stormo-val szolgálatban lévő repülőgépek egyik formációs áthaladása során.

Napjainkban a repülõiskola a tanterv II. szakaszában képezi a pilótákat, ez a közös szakasz minden katonai diákpilóta számára, a III. Távirányított repülőgép-nyomok és IV. fázis a Lead In Fighter Training (LIFT) számára. A repülőiskola másik szerepe, ezúttal tapasztalt pilóták számára, a Pilot Instructor Training minden sugárhajtású repülőgép számára.

Pénteken délelőtt, az ünnepség kezdetekor bemutatták az új, különleges színű kapuvédőt, melynek az egység jelvényéből a sas az MB-339A (hivatalos megnevezésében T-339A) törzsére és szárnyaira festve, a pingvin pedig az egység mottójából a farkára. A 61°-os Stormo mottója „Dove i pinguini mettono le ali”, ami szó szerint azt jelenti: „Ahol a pingvinek szárnyakat kapnak”, és az ItAF-hagyomány szerint a „pingvin” az a tanuló, aki pilótaként készül, mivel a vízi madárnak vannak szárnyai, de nem tud repülni.

A kapuőr mellett az egység három különleges farkot mutatott be, egyet a rájuk rendelt repülőgép minden századának: a 212. századot, amely repül a T-346-ossal a hadművelet előtti LIFT tanfolyamra, a 213. század, amely az FT-339C-vel repül a vadászpályára rendelt diplomás pilóták számára, és a 214. század, amely a T-339A-val repül a katonai pilóták kezdeti képzése és az oktatók képzése céljából.

A Legenda Formáció által végrehajtott felüljárók újabb szöge.

Egy másik különleges bemutató az alkalomhoz a második világháborús repülési vonal reprodukálása volt a Macchi C.2 makettjével, ahogy az 202-1943 közötti időkereten látható a közeli Leverano repülőtéren. Ez a ma már nem létező repülőtér adott otthont az első repülési iskolának, mielőtt a Lecce-Galatina-i repülőteret létrehozták. Egy FIAT G.1945 oktató statikus kijelzője is jelen volt, az egyik első olasz építésű edzőgép, amelyet 46-ban a repülőiskolába rendeltek.

A földi ünneplést követően minden olasz repülőiskola képviselőivel felüljárók sorakoztak fel a légibázis felett az égen. Az átrepülést a 208° Stormo három SIAI S.60M összekötő és vitorlázó-vontató repülőgépből álló formáció indította el (melyek közül az egyik speciális farokkal volt festve tavaly a Róma – Tokió razzia 100. évfordulója), majd a 260° Stormo három SF-70EA könnyű oktatói, a 500° Stormo TH-139B és egy UH-72, valamint a Centro Addestramento Equipaggi Multi Crew (Multi Crew Training Centre) P-180 Avanti formációja következett.

Aztán eljött az ideje, hogy a házigazdák maguknak álljanak a színpadra, egy T-339A, két FT-339C és három T-346 vegyes formációval, amelyek néhány lépést végrehajtottak, mielőtt egy T-346 feltörte a formációt a gyors egyéni megjelenítés érdekében. A repülőgép manőverezőképességét néhány nagy teljesítményű kanyarral és emelkedéssel, valamint nagy- és alacsony sebességű áthaladással mutatta meg. Érdekes módon az egyik Master mutatta mind a 61°-os Stormo-t, mind a Reparto Sperimentale di Volo (Flight Test Unit) jelvények, amelyek valószínűleg terhelésre kapták néhány teszttevékenységhez. Nem tudtuk azonban nem észrevenni, hogy az új T-345 nem vett részt a repülésben.

A repülő bemutatók egyik fénypontja a Legenda kialakulása. Ez a különleges formáció, amely 2015-ben debütált először, amikor a 61° Stormo bemutatta az új emblémát, az Aeronautica Militare történetének legreprezentatívabb kiképzőgépéből készült. A repülőgépek között megtalálható a magántulajdonban lévő észak-amerikai T-6G Texan, FIAT G.46 és AerMacchi MB-326E, valamint a 61° Stormo T-339A, FT-339C és T-346A, valamint az alakulat élén álló S.208M. A hét repülőgép több alakzati áthaladást is végrehajtott, mielőtt mindegyik egyéni alacsony áthaladást hajtott végre a kifutópálya felett (a T-6 és MB-326 néhány jól értékelt csűrődobásával).

Miközben a Legenda Formáció leszállt, hogy megtisztítsa a légteret a nagy döntő előtt, a többi apuliai egység vadászgépei látogatást tettek négy F-2000 Typhoon elrepülésével a 36°-os Stormo vezetésével. egy F-35A Lightning II a 32°-os viharból. A Villám lenyűgözte a légibázison kívül összegyűlt tömeget, a Repülőiskola korábbi tagjai pedig újra találkoztak benne, megtörve a formációt egy meredek emelkedéssel teljes utóégetéssel és gyors, de agresszív megjelenítéssel, amely a „klasszikus” nyílt fegyverraktár-átjáróval és a kifutópálya feletti alacsony sebességű áthaladással végződött.

A Typhoon és az F-35 vegyes formációja, amely befejezte az átrepülést.

A nagy döntőt a Frecce Tricolori, az Olasz Légierő műrepülő bemutató csapata biztosította, amely egyébként a jövő héten ünnepli fennállásának 60. évfordulóját egy légibemutatóval a rivoltói bázisán. A tíz MB-339PAN oktató, ebből öt évfordulójukra a különleges farokművészettel, kihasználva az alkalmat és a jó időt egy edzésre, és teljes kiállításukat felröpítették, precíz manővereikkel és védjegyükként az apuliai égboltra festett 5 km-es olasz zászlójukkal lenyűgözve a nézőket.

A Frecce Tricolori szólója „meggyújtja” az olasz zászlót a légibázis feletti utolsó áthaladáshoz, ezzel zárva a Repülőiskola évfordulója alkalmából rendezett ünnepségeket.