Az Egyesült Királyság irányelvei a Heathrow-t nem működő összekötő központtá tették

Az elmúlt másfél évben az American Airlines nem használta a Heathrow nemzetközi repülőteret összekötő csomópontként, mint a COVID-19 világjárvány előtt. A légitársaság adóügyi igazgatója (CRO), Vasu Raja elmondta, hogy az Egyesült Királyság által bevezetett utazási korlátozások miatt Heathrow nem működő összekötő csomóponttá vált. Ennek ellenére arra számít, hogy ez hamarosan megváltozik.

Heathrow jelentősége

Az American Airlines szoros együttműködést ápol vele egyvilágszövetséges, a British Airways. Történelmileg az amerikai ennek a szövetségnek köszönhetően erősen jelen volt a Heathrow-n.

Vasu Raja szerint az American Airlines legnagyobb nemzetközi összekötő komplexuma valójában London Heathrow. „Hatalmas jelenlétünk van ott. Több nemzetközi ügyfelünk van ott, mint Philadelphiában, Miamiban vagy akár Dallas Fort Worthben.” – mondta Raja a Simple Flyingnek adott exkluzív webináriumban. A járvány előtt az American Airlines körülbelül napi 20-23 járatot üzemeltetett Heathrow-ban.

2019 szeptemberében az American Airlines havi 630 járatot üzemeltetett a londoni Heathrow-ra kilenc amerikai repülőtérről. Ezek voltak Charlotte, Dallas Fort Worth, New York JFK, Los Angeles, Miami, Chicago O'Hare, Philadelphia, Phoenix és Raleigh/Durham.

Mindazonáltal a COVID-19 világjárvány súlyosan hátráltatta az American Airlines jelenlétét Heathrow-ban. Az európai utazókra vonatkozó amerikai utazási korlátozások és az Egyesült Királyság politikája között bonyolulttá vált a Londonon keresztüli működés.

Hogyan váltotta fel az American Airlines a Heathrow-t a járványban?

Vasu Raja azt mondta:

„A Heathrow-t, mint kapcsolódási pontot, hatalmas kihívás elé állította a járvány, senki hibájából, csak az Egyesült Királyságra vonatkozó különféle korlátozások miatt; egyszerűen nem működhet ugyanazon csatlakozási pontként, mint a kontinens számos repülőtere.”

A probléma megoldása érdekében az American Airlines nagymértékben támaszkodott rá új partnerség a Qatar Airways-szel. A 25. február 2020-én aláírt American Airlines-Qatar Airways codeshare megállapodás egyre fontosabbá vált az amerikai légitársaság számára. Raja azt mondta:

„Abban az időben, amikor sok versenytársunk a kontinentális európai csomópontokat használta az emberek Afrikába vagy az indiai szubkontinensbe való eljuttatására, mi Dohát használtuk.”

Jelenleg a Qatar Airways 12 amerikai repülőtérre repül. Ezek Atlanta, Boston, Dallas Fort Worth, Washington Dulles, Houston International, New York-i JFK, Los Angeles, Miami, Chicago O'Hare, Philadelphia, Seattle és San Francisco. Katar havi 1,038 járatot üzemeltetett az Egyesült Államokba 2021 szeptemberében.

Fény az alagút végén

Ennek ellenére úgy tűnik, van egy pillantás a reményre az American Airlines számára. A közelmúltban az Egyesült Államok kormánya bejelentette az utazási korlátozások enyhítését.

Vasu Raja elmondta, hogy senkit sem izgatott jobban a hír, mint az American Airlinest; ez azt jelentette, hogy a Heathrow köré épített hosszú távú hálózatának nagy részét vissza tudja hozni. Az American Airlines CRO-ja szerint a bejelentés a „Nagy lövés a karba.” Hozzátette,

„Úgy gondoljuk, hogy az Egyesült Államok bejelentésével (a Heathrow jelenlegi helyzete) meglehetősen gyorsan megfordulhat. Néhány hónapon belül, ha a nemzetközi kereslet valóban követi azt a trendet, amelyet a rövid távú utakon tapasztaltunk, a dolgok elég gyorsan és lenyűgözően alakulhatnak.”

Úgy gondolja, hogy a Heathrow nem működő összekötő csomópont volt a járvány során? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben. 

Forrás: https://simpleflying.com/uk-policies-heathrow-dysfunctional/