A Volvo EX30 belseje minimalizmus, okos trükkökkel és hangsávval

Újra kiadta Platón

Követő: 0

Volvókat adott nekünk egy újabb darabot az akkumulátoros elektromos EX30 puzzle-ból. Első pillantásunk a belső térbe azt bizonyítja, hogy a Volvo nem hangsúlyozta túlzásba a minimalizmust az EX30-ban. Évek óta azzal vádoljuk az infotainment képernyőjét, hogy úgy néz ki, mint a műszerfalra csavarozott táblagép. Az EX30 középen elhelyezett képernyője nem hasonlít egy iPadre a műszerfalon, hanem egy polcon lerakott táblagépnek tűnik. Kíváncsian várjuk, hogy ki lehet-e reteszelni az oldalsó klipszerű támasztékokból.

Az autógyártó azt állítja, hogy minden információ a 12.3 hüvelykes, álló képernyőn keresztül jelenik meg, annak ellenére, hogy a kormány mögött a kormányoszlopra szerelték fel a kis ívelt képernyőt. Feltételezésünk szerint a kis képernyő egy fokozatválasztó jelző, ha nem az olyan apró információkra való, mint a sebesség és a navigáció, hasonlóan ahhoz, ami a képernyőn van. Volkswagen ID.4. A nagy képernyő „Nyugodt” beállítást kínál, amely csak a létfontosságú kijelzőkre korlátozza a kijelzőt, és némi üdvözlő sötétséget enged be az utastérbe. A Volvóban először a vezeték nélküli Apple CarPlay része az infotainment funkciónak.

A műszerfalnak legalább egy saját trükkje van: egy hangsáv, amely a szélvédő alatt van elhelyezve – ugyanaz a hangsáv, mint egy OLED televízióhoz. A képen látható egység a Harman Kardontól származik; nem vagyunk biztosak abban, hogy ez alapfelszereltség-e, vagy egy továbbfejlesztett egységről van szó, amely az opcionális Harman Kardon audiohoz tartozik, amely elérhető lesz. A Volvo szerint az EX30 lesz az első hangsugárzó alkalmazása egy sorozatgyártású autóban, amelyet részben azért választottak, mert a sávok csoportosított hangszórói csökkentik a vezetékezést, és helyet nyitnak máshol. Ez így van, a hangsáv tartalmazza az egyetlen hangszórót a kabinban. Az ajtókban lévő helyet, ahol általában a hangszórók járnak, tárolóvá alakították át.

Ha már erről beszélünk, az EX30 felvesz néhány trükköt, amelyeket először az akkumulátor-elektromosnál láttunk. Nissan Ariya. A Volvo kesztyűtartója oldalra csúszott az IP közepére, így a vezető hozzáférhet anélkül, hogy lehajolna. A középkonzol előre-hátra csúsztatható, így a pohártartók könnyen elérhetők, vagy több hely a gondolatok számára. Az elektromos ablakemelők kezelőszervei is a középkonzolon találhatók, reméljük egy nem csúszott szegmensen találhatók. A Volvo úgy javítja az Ariyát, hogy védőfalakat helyez el a konzol tárolóhelye körül a padlón, így az apró tárgyak nem tekercs bal és jobb. A hátsó ülések saját tárolódobozt kapnak, amely a konzol hátuljából kerül elő.

És mivel a svédek ismerik ügyfeleiket, azt mondják, hogy a raktérben méretmutató is lesz, így a lapos bútorokat vásárlók előre tudják, hogy új íróasztaluk és könyvespolcuk elfér-e.

A vásárlók a négy tematikus „szoba” közül választanak egyet, amelyek mindegyike rengeteg újrahasznosított vagy felelősen beszerzett anyagból készült. A városi Crossoverekből június 7-én debütál Milánó, pár nappal később Lexus ugyanabban a városban debütál városi crossovere LBX.