AccuWeather Membagikan Bagaimana Tarif Bus Sekolah Listrik Di Alaska

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

AccuWeather memiliki berbagi cerita tentang bagaimana kinerja “bus sekolah terpanas di pasar” di negara bagian terdingin di Amerika, membahas topik baterai dan cuaca dingin. Artikel tersebut mencatat bahwa Tok Transportation, yang mengoperasikan bus untuk Alaska Gateway School District, sedang menguji batas-batas teknologi tersebut. Salah satu pemiliknya, Gerald Blackard, mengatakan kepada Emmy Victor dari AccuWeather bahwa perusahaannya membeli bus sekolah listrik untuk diuji di Alaska.

“Secara umum, baterai dan cuaca dingin tidak bisa berjalan bersamaan. Segala jenis baterai. Jadi saya melihat sedikit tantangan di sana. Saya ingin mengambil risiko dan melihat apakah ini bisa berhasil.”

Alaska adalah negara bagian terdingin di Amerika, dan suhu terendah yang pernah tercatat adalah 80 derajat di bawah nol pada tahun 1972, dengan suhu tertinggi pada hari itu sebesar 64 derajat di bawah nol. Pada tahun 2009, suhu terendah mencapai 78 di bawah nol – hampir menyamai rekor tersebut. Artikel tersebut mencatat bahwa untuk Tok, data baru dimulai pada tahun 2010, dan titik terendah antara tahun 2010 dan 2022 terjadi pada bulan Desember 2012 ketika suhu turun hingga 58 di bawah nol.

Gambar milik Tok Transportation

Namun, bus listrik terbukti mampu bertahan di suhu dingin ekstrem. Blackard mengatakan kepada AccuWeather bahwa bus listrik mampu bekerja pada suhu di bawah nol derajat.

“Saya rasa rekor terendah yang saya miliki adalah -48. Kami cukup beruntung karena suhu -50 dan -60 derajat terjadi pada akhir pekan tahun ini, jadi kami belum harus mengendarainya dalam kondisi yang lebih dingin tersebut.”

Kendaraan listrik terus terbukti mampu mengatasi cuaca dingin dengan lebih baik daripada yang diperkirakan banyak orang. Ada beberapa tes cuaca dingin di Tesla dan kendaraan lain sejak bencana musim dingin di jalan raya Virginia awal bulan ini, dan masih banyak tes lainnya yang dilakukan bertahun-tahun sebelumnya. Salah satu eksperimen serupa terjadi di Kanada, di mana suhu tercatat 22 derajat di bawah nol dan 31 derajat di bawah nol. Meski suhunya tidak sedingin 48 derajat di bawah atau bahkan 80 derajat di bawah, hal ini menunjukkan bahwa mitos bahwa kendaraan listrik tidak bisa bekerja di suhu dingin akan diketahui oleh masyarakat umum.

Anda dapat membaca lebih lanjut di wawancara AccuWeather dengan Blackard di sini.

Menghargai orisinalitas CleanTechnica? Pertimbangkan menjadi seorang Anggota, Pendukung, Teknisi, atau Duta CleanTechnica - atau pelindung Patreon.